To wytłumacz mi dlaczego taki Citroen czy Peugeot wyposaża silniki z turbo w podtrzymanie obiegu oleju po zgaszeniu motoru, skoro to pic na wodę.

nie, turbina tak wiekowa jak auto czyli 17lat

Lobbi ekologiczne mam w d...e, bo przed ruszeniem i po skończonej jezdzie silnik pracuje u mnie kilka minut na wolnych obrotach, tak jak się nalezy.

...wieczorem od razu nie zasypiam.

Cyryl, żeby to poprawnie rozróżnić kiedy trzeba, a kiedy nie, wypada mieć jakąś wiedze i wyobrażenie na temat co, jak działa i w jakim celu...

Wiadomo, mniejszy silnik .

Ktoś tu ubolewał na początku dyskusji, że najbardziej cierpią samochody w dystrybucji i głównie chodziło o busy.
Ah jacy to źli kierowcy, katują turbo.

Jakbyś ganiał do upadłego takim busem........ aaaa co tu gadać... to na pewno chłodziłbyś za każdym razem auto po 3 minuty.

W hurtowni części, w której pracowałem, jeździły auta i wiekowe i nowe. Skupmy się na tych z turbo, od partnera HDI, przez LT 2.5TDI po 2 ducata 2.2 (ponoć delikatne padaki te silniki).

Czasu zawsze było za mało i w żadnym z tych aut nikt niczego nigdy nie chłodzi a samochody te uruchamiało się i gasiło dosłownie po kilkanaście razy dziennie i jak pracowałem w tej firmie 3,5 roku, tak NIGDY w żadnym nie tykaliśmy turbo, ani nie padł żaden silnik.

Zesztą turbosprężarka, ani nawet samochód nie jest żadną świetością, obiektem kultu, obsługa codzienna nie polega na całowaniu go w opony przed trasą (tak myśleć mogą tylko osoby, które jeszcze nie jeżdżą, a pewnie najbardziej ta dyskusję podsycają).

W umiarkowanie dobrze prosperującej firmie, gdzie auto ZARABIA duże pieniądze, naprawdę nikt się o samochody tak nie trzęsie. 100 razy ważniejsze od szybszego o 12% zużycia turbo jest dowożenie towaru na czas i zadowolenie klienta, bo jak klient będzie niezadowolony, to auto nie zarobi nawet na płyn do spryskiwaczy.

60-70kkm na dmuchawkę? Święta prawda! Sześć setek, bańka dwieście u mnie w firmie na STRAsznychLISach reguła nie wyjątek.

W wielkich silnikach zwraca się uwage na zjawiska o których mało kto nawet wie jeśli chodzi o małe jednostki bo po prostu nie mają zbyt wielkiego wpływu na całość i tak samo jest z odkształceniem materiałowym wynikającym z różnicy temperatur.

I mocno bym się kłócił że turbiny wytrzymują max 700 tys. ale nie mam zamiaru dyskutować. Mówie tu o 2 autach którymi może nie jeździłem ale je obsługiwałem znając każdy szczegół eksploatacji i które nie woziły pszczół luzem po autobanie..