Schematy biegów

Fan Magnum skrzynia B 18 byla montowana w starszych modelach Renault Premium i Magnum o ile sie nie myle to do roku 1999. niestety nie znam wiecej szczegolow ani schematu biegow w tej skrzyni.

przebitke uruchamia się ruchem lewarka w prawo? a jak się powraca do małej skrzyni?

Lewarek w lewo do siebie i masz małą skrzynię.

Jezeli komus chodzilo by o Mercedesy typu 1834 czy 1935 (chyba takie maja oznaczenia lub podobne) to tam skrzynie byly bardzo proste

R 1 3 5 7
'--l--l~l--l
.. 2 4 6 8

Gdzie:
[~] - oznaczaja przejscie z malej na duza skrzynie
[..] - sa zeby lepiej wygladalo

Ja czasem brykam Mercem 809 gdzie biegi są tak:
4..2..R
\---\--\
.5...3...1
Dałem takie skosy (\) bo lewarek tak chodzi, jak by z 2 pociągnął prosto to 5 wrzuci .
Nie pamiętam dokładnie jaki model i czy dokładnie taki schemat był w Krazie z 1990r. tym kanciastym, ale mniej więcej tak:
1..2..5
l...l...l
R..3..4
R było oznaczone strzałeczką w dół w kólku, a cały schemat był narysowany na desce rozdzielczej.

dosc dziwny uklad biegow w tym Mercedesie a uklad z Kamaza sie zgadza te nowsze modele Kamaza posiadaly polbiegi

a to uklad z Jelonka 317 i rowniez tych starszych z okraglymi lampami

R_2_4
1_3_5

W Mercedesie kolego zdaje sie o ile dobrze pamietam odwrotnie jest;]

Cytuj:

W Mercedesie kolego zdaje sie o ile dobrze pamietam odwrotnie jest;]

Przecież podałem jakie występują w mercedesach LN, a w tym konkretnym przypadku to tuning w postaci skrzyni od stara 200 i przez to taki dziwny układ. Najlepsze jest jak wsadzi się na to auto kogoś nowego to tydzień męczy się zanim dojdzie do ładu z tą skrzynią .

wszystko ladnie pieknie tylko jak to sie przelacza.tzn z malej na duza i odwrotnie.
1. guzik, sprzeglo, bieg
2. sprzeglo, guzik ,bieg
3.sprzeglo guzik ,sprzeglo bieg

bo z przebitka to wiadomo

Cytuj:

2. sprzeglo, guzik ,bieg

Prawidłowy system.

czy ten guzik w opcji 2 ma byc wlaczany na luzie czy moze byc wlaczony jeszcze na biegu czy dowolnie.sorki ze tak katuje ale mam jazde probna wkrotce.a nie mialem z tym doczynienia. z gory serdeczne dzieki

[ Dodano: Pon, 13.08.2007, 19:31 ]
zakladajac oczywiscie ze znajdujemy sie juz w ruchu i przechodzimy z dolnej na gorna z jednoczesna zmiana biegu

[ Dodano: Pon, 13.08.2007, 19:37 ]
czy to bedzie
sprzeglo luz guzik bieg
sprzeglo luz guzik sprzeglo bieg

eRKaZet#036 zapytaj jakiegoś kierowcy, który najpierw uruchamia sprzęgło, a dopiero później zmienia zakres skrzyni przyciskiem. Tzn. ja z takim nie miałem do czynienia.

Cytuj:

czy ten guzik w opcji 2 ma byc wlaczany na luzie czy moze byc wlaczony jeszcze na biegu czy dowolnie.sorki ze tak katuje ale mam jazde probna wkrotce.a nie mialem z tym doczynienia. z gory serdeczne dzieki

Ten guzik przełączasz jadąc na biegu, potem załączasz sprzęgło i bieg.

To będzie: guzik, sprzęgło, bieg.

oczywiscie mowimy o przejsciu z malej skrzyni na duza nie o polowkach

dzieki
pozatym dopiero pretenduje do miana kierowcy ciezarowki.wole byc pewnym na 200% niz cos spaprac

Cytuj:

eRKaZet#036 zapytaj jakiegoś kierowcy, który najpierw uruchamia sprzęgło, a dopiero później zmienia zakres skrzyni przyciskiem. Tzn. ja z takim nie miałem do czynienia.

Pomyliła mi się kolejność. Przepraszam za zamieszanie.

znaczy sie z przyciskiem (pstryczkiem)jest wiele latwiej niz z przebitka

przelacznik jest o wiele wygodniejszy od przebitki i nie potrzeba tyle sily by "zmienic" skrzyni z malej na duza i na odwrot. w MANie dla ulatwienia zamontowano na lewarku przycisk Comfort Shitf ktorego mozna uzywac zamiast sprzegla przy uzywaniu polowek czy tez skrzyni malej/duzej

Schemat Renault Magnum-szkrzynia osmio biegowa + polówki(chyba jescze nie bylo)

A ja jeździłem magnumką(1994r) gdzie R było do przodu ,a C do tyłu

No fakt. Ja podalem schemat nowszej magnumki(2001) a w starych AE byl wsteczny i "pelzak" na odwrot

[Evil]

a w nowych modelach Magnum nadal wystepuje przebitka czy jest juz "jezyczek"/przelacznik