A wolał bym właśnie do kogoś ogarniętego bo dziś oprócz "ee tak ma być, z tym nic nie zrobi, wydaje ci się itd.) ciężko o fachowców.
No chyba że masz jakieś kosmicznie niskie ceny na HSR2, nowe felgi też mnie interesują to zabieram koła w busa i jadę z nimi i dobieram drugi komplet jak masz to na priv może być info, choć wątpię żeby specjalnie mi się opłacało aż tyle gonić
A tak z ciekawości spadłą temp. po 16h stania przy ok 0 stopni wybiło mi 7,8 ile dobić ?

A ja mam Dunlop sp344 315/70 na przodzie, na początku było idealnie, po jakichś 60 - 70tkm zaczęły bić . Juz kilka razy przerabiałem to co Bułkowski, "eee to ci sie wydaje", "u innych jest gorzej i jeżdżo", "eee to już tak musi być".
A kiedy oddałem krzywe Savki na reklamację do dostałem oficjalne firmowe pismo potwierdzające dziadostwo tej firmy "opona spełnia parametry" - na wyważarce bicie jakieś 4 - 5mm , jechało się jak wozem drabiniastym.

Wracając do tematu, jakieś pomysły co zrobić? Wyważyć, zamienić stronami? Sprzedać na czteroośkę ?

Savki miałem krzywe 4 - 5mm. Teraz mam Dunlopy, i też coś nie dobrego się dzieje.

Ale już widzę, twoje podejście: "Kłopot leży w aucie, poszukaj se, opony zawsze są dobre".

Nie będę się upierał że to opony (choć już było to przerabiane z wspomnianymi Savkami, szukane w aucie, założone stare Michały i jak ręką odjął), bo jeszcze nawet z tym nigdzie nie byłem. Ale z moich doświadczeń bicie narastające wraz z prędkością, najbardziej odczuwalne przy ok 70 - 85km/h to krzywa opona.
Nie chodzi tu o nie wyważenie, tylko o krzywość.

Czyli, co mam się przyzwyczaić? Tak ma być? Eee, chyba mi się wydaje?

Nie liczę na uzdrowienie online, poza tym nie Ty mi te opony sprzedałeś i założyłeś więc to w sumie nie twój problem.

Savki to temat z przed 2 czy 3 lat na innym aucie. Opony oddane gwarancji - "spełniają parametry" wg producenta. Kwitu nie mam, został u znajomego na kapciarni. W międzyczasie seria wyważeń, podmian prawa lewa strona, szukania w aucie, końcówki, krzyżaki, poduszki pod silnikiem po czym oddali mi stare michały - jak ręką odjął. Ale że i tak już miałem kupione Savki z przerzuconych 6ciu wybrałem 2 najmniej krzywe i tyle... Teraz są już zjeżdżone.

Dunlopy mam trochę ponad pół roku chyba. Specyfika pracy taka jak wszędzie na wywrotkach, 99% asfalt, trochę budowy, ciśnienia 9atm sprawdzane co jakiś czas. Milion aut ma taką robotę, i założę się, że gdybym pojeździł to w każdym bym coś znalazł co wibruje, drga itp.

W sumie to bicie jest na tyle malutkie, że podejrzewam że spokojnie z nim dojeżdżę, aż opony się skończą, a wtedy tak jak mówisz, kupię Michały.

Dunlopy mam trochę ponad pół roku chyba. Specyfika pracy taka jak wszędzie na wywrotkach, 99% asfalt, trochę budowy, ciśnienia 9atm sprawdzane co jakiś czas. Milion aut ma taką robotę, i założę się, że gdybym pojeździł to w każdym bym coś znalazł co wibruje, drga itp.

W sumie to bicie jest na tyle malutkie, że podejrzewam że spokojnie z nim dojeżdżę, aż opony się skończą, a wtedy tak jak mówisz, kupię Michały.

już o tym kiedyś pisałem: Save tak odelżyli, żeby się w klasy zmieścić, że strach nią wjechać na ugotowane jajko ...i to ugotowane na miękko jak chcesz być mega zadowolony a jest budzet to załóż na przód Dunlopa SP344 a na napęd SP444, ale niepotrzebnie masz obawy co do kormorana. Możesz je śmiało zakładać świetna relacja ceny do jakości - wg mnie po przeliczeniu to relacja ceny do przebiegu jest lepsza niż dla Michelina. Nie wiem czy dostaniesz bo jest kłopot z dostępnością ale spróbuj nowy wzór bieznika Kormorana na napęd, choć i stary da radę (troche wyząbkuje na początku ale później się wyrówna), nowy bieznik już nie ma tego problemu.

nie zauważyłeś , że połączyłeś ogarnięty i kosmicznie niskie ceny razem ? Stworzyłeś oksymoron (http://pl.wikipedia.org/wiki/Oksymoron ) , jeżeli korzyść z samej różnicy ceny ma sie opłacić to juz Ci mogę powiedzieć , że spod Rzeszowa się nie opłaci, więc musisz ogarniać lokersami co to się nie da, nie wiem, nie umiem, zarobieni wszyscy ale "za dyche będzie Pan zadowolony" . Priv oczywiście pójdzie a żeby Ci się już zupełnie opłaciło to klikanie na forum to podpowiem , że szeroki przód zrób na 8,5 bara.

to musicie z tym żyć jak kolega bułkowski i za chwile rozsypie pół zawieszenia z przodu co dołoży kilka tysięcy zł

Jako że ponoć nie ma już produkcji HRS2 385.65.22.5 następny jelcz dostał takie cosik...
http://transportpolski.pl/nowa-opona-co ... ybrid-hs3/
zobaczymy co to będzie po pewnym czasie, chyba że ktoś już coś wie ?

Waldek , pacjentem jest michelin xza2 w rozmiarze 315/70 po przebiegu 170tys. Lewa guma igla z lekko starym zewnetrznym naroznikiem a na drugiej zauwazylem od srodka trzy polksiezyce wytarte (nizszy bieznik o jakies 2-3mm ) Auto to chinol 2012r , trafialo sie cos takiego w michalku czy wypieprzac amory??