Za 6 mcy zrobił lekko 100 kursów, więc dołożył ledwie 2000km do interesu, na robocie 60km od bazy

Ja miałem kierowcę który od Radomia na Warszawę jechał przez Wiskitki, jak zapytałem a czemuż to akurat tamtędy, to mu powiedział że tako droge znoł to tak pojechał.

To ten sam as, który jeżdżąc tu z 6 mcy do naszego stałego klienta, nie podumał zbytnio, i dokładał 20km na strzale. Za 6 mcy zrobił lekko 100 kursów, więc dołożył ledwie 2000km do interesu, na robocie 60km od bazy . Oczywiście nie miał nic sobie do zarzucenia, bo przecież jest najlepszy na świecie i z czego ty tak się śmiejesz:).

Tu na forum też byli tacy co się obruszali jak im szef trasę wyznaczał, a to przecież on prowadzi i wie którędy gdzie ma jechać ...

Tu na forum też byli tacy co się obruszali jak im szef trasę wyznaczał, a to przecież on prowadzi i wie którędy gdzie ma jechać ...

I przez 6 miesięcy żadnej kontroli nad nim ? Jakaś karta drogowa, GPS ?

Na moje to u ciebie chef może nawet obliczać, kiedy ma się siku robić, albo kiedy spać. Jeżeli któryś nadrabiał km x czasu, to było trzeba powiedzieć, nie jedź tam, tylko tu i tyle. Ja nieraz też dostanę zlecenie i mam kilka opcji do wyboru, np. z Bremy na Wiedeń, to dzwonie do spedytora i pytam: jedziemy Niemcami czy Czechami? I tyle... Ten mówi, jedź Czechami, to spoko obieram kurs tak, aby było dobrze. Jak Niemcami, to Niemcami, leci się trasą optymalną. Pisałem wcześniej, sam osobiście znałem lub znam takich asów, co odwalili taki numer, to w każdym przypadku skończyło się tak samo - szef się dowiedział, dostał szofer zjebke i już więcej tak nie pojechał.

W poprzednie firmie były asy co z okolic Gliwic w okolice Gniezna jechali przez Wrocław, bo 11 za wąska i to najlepszy kierowca
inny twierdził, że przecież czasowo wychodzi tak samo, tylko nie patrzył na koszty przejazdu

Wybór trasy to nie tylko obliczanie kosztów. Trzeba wziąć pod uwagę, czas, ilość tego czasu jaki ma kierowca przede wszystkim, zależy czy ładunek jest sztywno awizowany czy też nie... Są różne sytuacje, ale nigdy nie miałem problemów, by się dogadać. Spedytor pisał kiedyś, jedź tak i tak... Zadzwoniłem i mówię, "słuchaj, tam stracę na czasie 2h, bo to i tamto, nie wyrobię się na czas...", padło pytanie, "jak chcesz jechać, to sprawdzę trasę?". Problem rozwiązany, dogadaliśmy się i każdy był zadowolony. Ale jak jeden mądrzejszy od drugiego, ten chce udowodnić, że jest Bogiem, tamten znowu, że jest kapitanem statku i robi się problem.

Czyli co, pozwalamy pracownikowi (kierowcy) na to, aby robił co chciał, aby przypadkiem nie trzasnął drzwiami, po tym jak mu się zwróci uwagę, zasugeruje coś, czy nie daj boże poprosi o coś, a ten w zamian się obrazi?

A jak pisałem jakiś czas temu, że dziś kierowca może powoli wybierać kolor kabiny, to mnie wyśmiano