Mercedes Actros MPIV

Cytuj:

Wystarczy przejrzeć tematy na forum o bardziej znanych firmach i odrazu widać, że w większości z nich pojawiają się nowe Actrosy.

A ja myślałem, że to przejaw rozwijania się firmy, zainteresowania nowym pojazdem z innowacyjnymi rozwiązaniami i inwestowanie w dobrą markę, korzystając z dodatkowych usług przyjaznych i przydatnych do prowadzenia interesu.

Jaka by przyczyna zakupów nowych Actrosów nie była, faktem jest, że Mercedes przeprowadził świetną kampanię marketingową.

Czasem można odnieść wrażenie że każda większa firma oczekuje na swoją sztukę MP4. A one pojawiają się ostatnio jak grzyby po deszczu, w niesamowitym tempie zalewają polskie firmy.

Czyżby miała być powtórka właśnie z Magnum i z DAFa 105 którego jest pełno na każdym kroku? Ja najwidoczniej mam pecha bo udało mi się ujrzeć tylko 2 MPIV

Cytuj:

Cytuj:

Wystarczy przejrzeć tematy na forum o bardziej znanych firmach i odrazu widać, że w większości z nich pojawiają się nowe Actrosy.

A ja myślałem, że to przejaw rozwijania się firmy, zainteresowania nowym pojazdem z innowacyjnymi rozwiązaniami i inwestowanie w dobrą markę, korzystając z dodatkowych usług przyjaznych i przydatnych do prowadzenia interesu.

Co dla ciebie będzie "dobrą marką" dla innego nie. Więc takie określenie jest bardzo względne.
Możesz też rozwinąć co masz na myśli pisząc "przydatnych do prowadzenia interesu" ?

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Wystarczy przejrzeć tematy na forum o bardziej znanych firmach i odrazu widać, że w większości z nich pojawiają się nowe Actrosy.

A ja myślałem, że to przejaw rozwijania się firmy, zainteresowania nowym pojazdem z innowacyjnymi rozwiązaniami i inwestowanie w dobrą markę, korzystając z dodatkowych usług przyjaznych i przydatnych do prowadzenia interesu.

Co dla ciebie będzie "dobrą marką" dla innego nie. Więc takie określenie jest bardzo względne.
Możesz też rozwinąć co masz na myśli pisząc "przydatnych do prowadzenia interesu" ?

Skoro nagle zainteresowano się i zainwestowano w Mercedesa, to o czymś świadczy Tak jak piszesz - moim zdaniem.

A pisząc przyjazne i przydatne [...], miałem na myśli wszystkie systemy takie jak: Mercedes-Benz Service24h (wraz z TeleDiagnozą), System telematyczny FleetBoard, Mercedes-Benz CharterWay, MercedesServiceCard, Mercedes-Benz TruckMobility, no i przede wszystkim szkolenia Mercedes-Benz DriverTrainings dzięki którym kierowcy mają możliwość podszlifowania ekonomicznej i bezpiecznej jazdy. Oczywiście to nic specjalnego, bo każdy producent oferuje podobne usługi - ale odpowiadam na zadane pytanie

Ja jakoś nie widzę aż tak wielkiej popularności MPIV.Widziałem dopiero 2 x i to tego samego.Wiadomo że nie jest go tak łatwo spotkać bo za krótki okres czasu od wprowadzenia na rynek ale o jakimś szale będziemy mogli mówić za jakieś poł roku , do roku czasu - na razie to stwierdzenie jest mocno na wyrost

OLMET:

http://www.newsyprasowe.pl/2012/01/bial ... i-niemcow/

A to jest najlepsze zdanie tego tekstu:

"Kierowcy naszej firmy nie mogą się już doczekać decyzji, kto będzie jeździł naszym najnowszym nabytkiem."

Cytuj:

OLMET:
"Kierowcy naszej firmy nie mogą się już doczekać decyzji, kto będzie jeździł naszym najnowszym nabytkiem."

Buahahahha, pewnie dużo wazeliny poszło.

Cytuj:

Cytuj:

OLMET:
"Kierowcy naszej firmy nie mogą się już doczekać decyzji, kto będzie jeździł naszym najnowszym nabytkiem."

Buahahahha, pewnie dużo wazeliny poszło.

To samo było u mnie w firmie jak nowe auta przyszły to uczyli prosiaki po schodach chodzić.

A ja nadal będę trzymał się zdania, które mam od początku pojawienia się tej generacji Actrosa.
Obejrzałem wiele filmów i zdjęć tej i ostatnich dwóch generacji tego flagowego mercedesa. Osobiście poprzednia generacja jest lepiej zrobiona jeśli chodzi o wnętrze. Sam kokpit ze środkowa półką to dziś jakby podstawa, której oczekuje kierowca. Zawsze można tam położyć laptopa, dokumenty, telefony etc. Teraz choć stoliki są dwa to wątpię by na ten górny zmieścił się laptop (chyba, że ktoś pokaże mi gdzieś na zdjęciu że się da). Takie kombinowanie to kolejne pole do popisu producentów stoliczków, którzy zarabiają na konstrukcyjnych niedociągnięciach.
Kierownica fakt jest ciekawa bo pierwszy raz od lat nie jest to ewolucja coraz bardziej spuchniętych paneli a wyrozumiałość dla kierowcy, że chce tam wygodnie trzymać dłonie. Ale kokpit w okół kierowcy to żywe przeniesienie z czasów pierwszych generacji Scanii.
I choć dzisiaj moje słowa mogą spotkać się z ostrą krytyką bo w domyśle nawet nie siedziałem w nowym Actrosie, to jednak za parę lat wielu przyzna mi rację.
Osobiście mam tylko nadzieję, że takiego błędu nie popełni DAF w kolejnej generacji XF.

Cytuj:

Obejrzałem wiele filmów i zdjęć tej i ostatnich dwóch generacji tego flagowego mercedesa. Osobiście poprzednia generacja jest lepiej zrobiona jeśli chodzi o wnętrze.

Skoro nie siedziałeś w nowym Actrosie, to skąd wiesz, że w MP3 wnętrze było wykonane z lepszych materiałów?

Cytuj:

Ale kokpit w okół kierowcy to żywe przeniesienie z czasów pierwszych generacji Scanii.

Akuat pierwsze generacje miały prostą deskę rozdzielczą, jak w Jelczu.

Widać produkcja idzie pełną parą :

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=690211

Piękny widok i większość w średniej budzie

Cytuj:

Skoro nie siedziałeś w nowym Actrosie, to skąd wiesz, że w MP3 wnętrze było wykonane z lepszych materiałów?

A gdzie jest choćby słowo o materiałach?

Actros 6x2
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=690635

Dlaczego przednia oś jest wyprostowana a ostatnia skręcona?

Niemcy piszą, że ten 6x2 na tej lawecie idzie do NL pod hakowca

Oglądajcie:
http://www.youtube.com/watch?v=lwPlmMYDaM8

Cytuj:

Dlaczego przednia oś jest wyprostowana a ostatnia skręcona?

Bo to jest chyba tak, że jak zostawisz skręcone koła i podniesiesz oś do góry, to ona już w takiej pozycji zostaje, a jak opuścisz to wraca do takiej odpowiadającej pierwszej osi.

Cytuj:

Actros 6x2
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=690635

Po Niemczech parę takich aut jeździ w zabudowie hakowiec+kontener + przyczepa...