No robi robi wrażenie, widziałem już parę razy go na DCT jak byłem z ojcem

Na pewno nie tego

No robi robi wrażenie, widziałem już parę razy go na DCT jak byłem z ojcem

No co ty nie powiesz. I co że była pierwszy raz to nie mogłem jej widzieć?

Jak wyglądają drogi dojazdowe do terminali w Trójmieście? Mam nadzieję, że w miarę normalnie i da się po nich bez stresu przejechać.... .

Normalnie. To nie dojazd do bambra w polu

W sumie nie ma tragedi. Do Gdyni prowadzi Estakada, szkoda tylko, ze jest tam 8t. na os .
Gorzej od Warszawy bo trzeba przez centrum Gdańska przebijać się ale i to się niedługo zmieni i będzie nowa droga. W Gdańsku trochę gorzej. Do starego GTK trzeba przez centrum dojechać wiec niewesoło, a do DCT prowadzi droga jak do rolnika.

8T x 5 osi wychodzi Ci 40T. Po co więcej?

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia 30 kwietnia 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia mówi:

"§ 3. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 2-13, nie może przekraczać w przypadku:
1) pojazdu składowego zespołu pojazdów:
a) przyczepy dwuosiowe - 18 ton,
b) przyczepy trzyosiowe - 24 tony;
2) zespołu pojazdów mających 5 lub 6 osi:
a) dwuosiowy pojazd samochodowy i trzyosiowa przyczepa - 40 ton,
b) trzyosiowy pojazd samochodowy i dwuosiowa przyczepa - 40 ton;
3) pojazdów członowych mających 5 lub 6 osi:
a) dwuosiowy ciągnik siodłowy i trzyosiowa naczepa - 40 ton,
b) trzyosiowy ciągnik siodłowy i trzyosiowa naczepa - 40 ton,
c) trzyosiowy ciągnik siodłowy i trzyosiowa naczepa przewożąca 40-stopowy kontener ISO w transporcie kombinowanym - 44 tony.".

więc jedynym odstępstwem jest pojazd, który przewozi kontener 40-stopowy i musi mieć dokumenty, że transport drogowy jest częścią transportu kombinowanego, czyli łączonego: drogowy-kolejowy, drogowy-wodny, drogowy-lotniczy.

źródło: http://www.prawo.psm.pl/?x=D2004_103_1085