ale jestem ciekawe czy taki kierman do 3,5t tez moze zalozmy prowadzic 9h i musi miec 11h przerwy w ciagu doby?

A ja na innym forum wyczytałem że za źle wypełnioną książke jest większy mandat niż za jej brak, niestety jest to tylko wypowiedź kogoś kto niby dostał taki mandat a ile w tym prawdy, nie wiem.

Tak sobie mysle, jaki jest sens prowadzenia takiego zeszytu skoro do 3.5T nie obowiazuja zadne przepisy dotyczace czasu pracy. Wpisze ze jechalem 20h,to pan Policjant nie wypisze mi mandatu bo nie ma podstawy prawnej, jedynie zobaczy, jak goni sie polskiego kierowce

A ja na innym forum wyczytałem że za źle wypełnioną książke jest większy mandat niż za jej brak, niestety jest to tylko wypowiedź kogoś kto niby dostał taki mandat a ile w tym prawdy, nie wiem.

ponieważ większość pojazdów takich nie posiada tachografów, wystarczy gdy kierowca rozpisuje pracę w specjalnej książce, którą można kupić w tamtych krajach na niektórych stacjach benzynowych.

no właśnie większość nie posiada ,nawet samochody które od nowości trafiają do firm nie posiadają,nie wiem czemu ale to jest na zasadzie kto chce niech ma ? czy co? ,ojciec kiedyś sprowadzał z Niemiec auta i na kilkadziesiąt dostawczaków trafiło się kilka które miały tacho :T4,Ducato i kaczor 207 .

pomyślałem i wymyśliłem że tacho nie jest wymagane przepisami,więc całe to zamieszanie nie ma sensu ,kto to wymyślił w ogóle ,książki to sobie może bajkopisarz wypisywać ,nie długo wymyślą wymagane tacho w rowerze z przyczepką dla listonosza(bo w Niemczech tak jeźdżą)

To w końcu jadąc takim busem 3,5t i mając tę ksiązkę muszę jechać tak jak wg tacho (pauzy itp.), czy moge tam np wpisać 20h jazdy i też będie dobrze?

Zmiany w niemieckim rozporządzeniu dotyczącym kierujących pojazdami [1]
Dnia 30 stycznia 2008 r. w Federalnym Dzienniku Ustaw zostało opublikowane „Drugie rozporządzenie o zmianie przepisów dotyczących kierujących pojazdami" (Fed. Dz. U. z 2008 r., tom I, s. 54 i n.), w którym obok zmiany przepisów ustawy o dopuszczeniu osób i pojazdów do ruchu drogowego (Strassenverkehrszulassungsordnung - StVZO) zostały przede wszystkim uregulowane zmiany rozporządzenia dotyczącego kierujących pojazdami (Fahrpersonalverordnung, FPersV). Zmiany te mają przede wszystkim na celu dostosowaniu dotychczasowych przepisów do rozporządzenia (WE) nr 561/2006 (ABI. L 102/1) i wchodzą w życie z dniem 31 stycznia 2008 r. Najważniejszym skutkiem wejścia w życie powyższych przepisów jest to, że regulacje dotyczące czasu prowadzenia pojazdów, jak i okresu postoju, mają zastosowanie także do małych pojazdów do przewozu towarów (pojazdów mechanicznych o masie całkowitej od 2,8 t do 3,5 t włącznie) oraz do zawodowego przewozu osób na odcinku o długości do 50 km zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 561/2006.

Karty kierujących pojazdem po upływie ich ważności należy mieć przy sobie przynajmniej przez 28 dni kalendarzowych.

Obowiązujący od 01.01.2008 r. rozszerzony obowiązek okazywania wykazów działalności z bieżącego dnia i z poprzedzających go 28 dni kalendarzowych stosuje się także w odniesieniu do ręcznych zapisów, podlegających sporządzeniu na podstawie rozporządzenia dotyczącego kierujących pojazdami, (§ 1 ust. 6 zd. 4 FPersV).

Według Federalnego Urzędu ds. Transportu Towarów (BAG) za niedziele i dni świąteczne nie jest wymagane przedłożenie ww. zaświadczenia, chyba, że istnieje przypuszczenie, że kierowca prowadził w niedzielę lub dzień świąteczny pojazd, dla którego wymagane było udokumentowanie czasu pracy kierowcy.
Ręcznie wystawione zaświadczenia są niedopuszczalne.
Zaświadczenie musi zostać podpisane przez przedsiębiorcę albo upoważnioną przez niego osobę, która nie jest kierowcą danego pojazdu, oraz przez samego kierowcę.

trzeba zapytać Fryców i Hansów ,wyczytałem na necie że to obowiązuje tylko obywateli Niemieckich w Niemczech, w unijnych przepisach nic takiego niema tylko w Niemieckich ,a policaje i bagi wlepiają mandaty bo traktują przecież Polaków jak swoich