:1)Dajmy na to ze jade do załadunku 2h pozniej staje ładuja mnie 2godziny czy moge dalej kontynuowac czas z pierwszych 4,5 h jazdy?Pozniej jade 2h(przed załadunkiem) i 2,5 i po 4,5h 45min przerwy czy tak?

2)Podczas jazdy staje na 11h pauzy jest noc nie bede wstawał zeby wymienic tarczke na nowa i tacho wyrysujemi pauze na czasie pracy(tu jest ok ) ale gdy włoze nastepna tarcze trzeba zaznaczac jakos ze mam pauze na tamtej?i

Tak. Chyba, że podczas załadunku nic nie musisz robić, bo np. ktoś inny Cię ładuje i będziesz miał tacho na łóżeczku wtedy masz czyste konto na 4,5h jazdy.

jak cię nie złapią to będziesz miał czyste konto;
tylko przy kontroli rodzi sie pytanie
kiedy pan ładuje??
kiedy pan rozładowuje??
jak ciągle łóżko i jazda??

Większośc kierowców nie bawi się w żadne zmienianie na młoteczki itd. Załadunek traktują jako pauze. Fakt, że mogą się doczepić gdzie załadunki, rozładunki itd. ale jeszcze nie słyszałem żeby za to karali...

To się zgadza, dlatego dziwi mnie, jak ktoś twierdzi, że jeździ z tacho zawsze ustawionym na łóżeczko i niby wszystko mu się wyrysowuje. Niemniej jednak są przypadki, gdzie kierowca rzeczywiście nie ładuje auta, tylko np. otwiera windę więc na te 3 min raczej nikt się nie bawi w przestawianie tacho na młoteczki (miałem ofertę takiej pracy gdzie oprócz kierowania obowiązkiem kierowcy było otwarcie windy, podjechanie pod rampę, potem zamknięcie jej i tyle).

Problem jest przy kontroli, jak piszesz, bo ciężko to udowodnić jeśli inspektor się czepi, chyba, że masz dokumenty podpisane przez magazyniera, że to on ładował auto.

Obowiązkiem kierowcy jest obecność przy załadunku!! (w 99% firm)
teoretycznie za załadunek odpowiada załadowca, jednakże kierowca powinien go nadzorować co zalicza się do jego pracy.
Nawet wyjście po dokumenty to jest praca(jako czynności spedycyjne)
więc róbcie jak chcecie, tylko żeby później nie było żalu

Tylko, że biorąc sprawę na zdrowy rozum to nigdzie nie zdążysz na czas. Jedziesz 2h potem powiedzmy 2h czekasz na załadunek. Z tego wynika, że zostało ci 0,5h jazdy i znów musisz stać 45 minut.

Tylko, że biorąc sprawę na zdrowy rozum to nigdzie nie zdążysz na czas. Jedziesz 2h potem powiedzmy 2h czekasz na załadunek. Z tego wynika, że zostało ci 0,5h jazdy i znów musisz stać 45 minut. Dla mnie to jest bez sensu, ale takie jest prawo chociaż tak jak już napisałem w poprzednim poście nie spotkałem się żeby szczególnie sie tego czepiali jak nie będziesz tego przestrzegał, ale jak wiadomo różnie bywa...

hehe
znam gościa co stał w niemczech na przerwie 45min, miał właczone łózko i czyścił sobie lusterka pech chciał że przyuważyła to polizai, nie było tłumaczeń tylko mandat bodajże za złe używanie selektora

ale jestem po kilku bro:)

a jednak mial pecha