Witam górski jest teraz wyłączony więc auto powinno jechać jak szalone ja miałem podobny problem ale w moim siłownik się zacinał i nie chował się do końca włożyłem go w wiaderko pełne ropy a że sprawa troche się przeciągnęła to siłownik kąpał się tak ponad miesiąc i działa jak nowy

Witam górski jest teraz wyłączony więc auto powinno jechać jak szalone ja miałem podobny problem ale w moim siłownik się zacinał i nie chował się do końca włożyłem go w wiaderko pełne ropy a że sprawa troche się przeciągnęła to siłownik kąpał się tak ponad miesiąc i działa jak nowy

Ma ktoś pomysł jak sprawdzić na postoju gdzie ucieka to powietrze. Tylko podczas jazdy jest słyszalne.
Co doprowadza ten przewód metalowy wkręcany na dole do siłownika, to on jest połączony z guzikiem w podłodze czy tak?

Zglebiłem bardziej temat z moim hamulcem i na początek znalazłem przetarty przewód, ten co dochodzi do siłownika. Myślę, że złączką dam rade usunąć nieszczelność. Śledząc przewód dotarłem do tylnej części samochodu i znalazłem jakieś zawory(poniżej zdjęcie). Czy któryś z nich to bedzie ten o którym pisał VeRay?






Uploaded with ImageShack.us

W końcu znalazłem czas i zabrałem się za "górala". Nieszczelność na przewodzie naprawiłem, ale bez efektów. Kiedy wcisnę górski i przytrzymam - nic się nie dzieje (nie hamuje). Słychać krótkie syknięcie powietrza kiedy puszczę. Myślę, że pozostaje podmienić zawór, za zdjęciu widać spore ogniska korozji (ten z prawej). Czekam na opinie, z góry thx.

A może to wina siłownika?