Zgodnie z prawem powinieneś robić tak, jak mówią koledzy wyżej.
Jako praktyk w dystrybucji powiem tak - niezaprzeczalny fakt jest taki, że jeździ się na starym tacho mając ustawiony selektor na odpoczynku, nie zmieniasz go przez cały dzień. Pamiętam pierwszy dzień pracy, gdzie sam szef rozkazał tak naginać. Można się sprzeciwić i szukać nowej pracy, ale wiemy jak jest. Jeśli masz jeździć z napojami i piwem, zaufaj mi, że w niejednym miejscu rozładunek ręczny kilku palet, z roznoszeniem tam gdzie pani kierownik sobie zażyczy (wspomnisz te słowa zasuwając ze skrzynkami lub zgrzewkami po schodach), zajmie Ci tyle co dzienna pauza. Przeciętnego inspektora w PL nie rusza to, co masz ustawione na selektorze, byle rysowało. A roznoszenie towaru wyrysuje Ci jako odpoczynek, i wszyscy poza kierowcą są szczęśliwi. Jeśli szanujesz zdrowie, faktycznie odbierzesz jakąkolwiek przerwę, jednak warto uważać na współpracowników... W niejednej firmie kierowcy potrafią się oczerniać u kierownictwa, opowiadając kto gdzie stał i 'ściemniał'. Przykre, prawda?
Nie wiem oczywiście jaki będziesz miał obszar działania, ale jeżdżąc z tak chodliwym i ciężkim towarem po sklepach, przebiegi będziesz robić małe, jak większość. Mój łączny czas jazdy z napojami mieścił się dziennie w 2 - 2,5h, gdzie reszta czynności za i rozładowczych ok 6 - 8h.
P.S. Wyciąganie tarczki po skończonym dniu pracy też uchodzi płazem, ale radzę wyrysować ręcznie na przeznaczonych do tego polach pauzę dobową. W firmie w której jeździłem nie było to mile widziane, ale po pierwszym spotkaniu z ITD zacząłem robić po swojemu i tak.
|
przy rozładunku.
) to nie ma żadnego powodu, aby myśleć o kombinowaniu.
ale 