ANKIETA DLA KIEROWCÓW CIĘŻARÓWEK http://www.easy1966.easyisp.pl
Projektując drogę, za wyjściowe dane przyjmuje się rozkład ruchu (jest on mierzony co 5 lat i jest znany) oraz występujące naciski na nawierzchnie (są nieznane - przyjmowane do dziś na "oko"). Nawierzchnie na terenach portów lub innych terenach zamkniętych są policzone (zaprojektowane) indywidualnie, gdyż znane są naciski rzeczywiste tam występujące. Celem naszych badań jest uzyskanie jak najlepszej informacji na temat rzeczywistych nacisków, które występują na polskich drogach. W ten sposób nowoprojektowane drogi prawdopodobnie będą w przyszłości mniej podatne na zniszczenia, a co za tym idzie wymagać będą rzadszych remontów, które, jak wiemy, dla wszystkich są dość uciążliwe.
Michał Wróbel - Politechnika Gdańska