Volvo fh 2006 rok spadek ciśnienia na pierwszym układzie poza zielone pole

Witam wszystkich mam taki problem może ktoś miał podobny problem i się podzieli Mam ubytki ciśnienia na pierwszym układzie podczas jazdy przy zmianie biegów i hamowaniu spada sporo poza zielone pole( ale powoli się wyrówna raz szybciej raz wolniej, na drugim układzie nic się nie dzieje chyba że na pierwszym spadnie mocno to na drugim zaczyna lecieć ) i auto nie trzyma powietrza postoi dwie trzy godziny i powietrza nie ma juz w układzie a nigdzie nie słychać wycieków powietrza

Naciśnij pedał hamulca na zgaszony silniku ale na zapłonie wlaczonym i trzymaj jeśli usłyszysz jakieś syczenie to znaczy ze nie szczelny jest układ hamulcowy.

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

Bije do 12 czy 9 atm?

Wymieniłem dwa siłowniki z przodu jeden był juz kiepski myślałem ze to właśnie one ale to nie to. Jedyny wyciek powietrza usłyszałem z dużego klaksonu tu zaraz obok przekładni po świętach sprawdzę go odnośnie naciśnięcia na hamulec na zapłonie.

Sprawdź też zawór zwrotny w osuszaczu czy nie cofa się powietrze na sprężarkę

Jeszcze jak zaciagam retarder to spada natychmiast poza zielone na pierwszym układzie

A jak sprawdzić ten zawór zwrotny na osuszaczu ?

Napompować powietrze i odkęcić od osuszacza przewód zasilający , z osuszacza nie powinno uciekać powietrze.Wciśnij sprzęgło na zgaszonym silniku żeby sprawdzić wysprzęglik

Dzięki w sobotę będę się bawił . Jeśli chodzi o sprzęgło to mam automat .

Sprawdzałem ten osuszacz i wygląda na to, że jest w porządku i powietrze z niego nie schodzi, ale znalazłam takie błędy w diagnostyce :
Ciśnienie zbiornik wstępnego MID144 PID46 FMI 1
Objętość regenerowana MID 144 PID430 FMI 0
Wyciek powietrza. MID 144 PSID 25 FMI 1

Cześć

Sprawdź sobie po 1 filtr na rozdzielaczu pneumatyki
z reguły znajduję się nad tłumikiem z lewej strony auta
masz zdjęcie z google:

http://adamexczesci.com/data/gfx/pictur ... 0680_1.jpg

tam gdzie jest wkecony najgrubszy przewód od zaworu 4 drożnego tam jest takie sitko
wykręcić i wrzucić do słoiczka z nitro zostawić na 30 min. przepłukać przedmuchać powinno być lepiej

druga rzecz która mi się nasuwa to zawór redukcyjny

http://adamexczesci.com/pol_pm_VOLVO-FM ... 3389_2.jpg

w jego przypadku odkręcić rozebrać dobrze wymyć w nitro on może dłużej poleżeć gdyż zapewne będzie
w nim dużo czarnego osadu z oleju silnikowego , kupić zestaw naprawczy wymienić i gotowe w razie potrzeby wyregulować.

aha te zawory są 2 .