Witam,
co prawda nie było mnie tam około roku czasu, ale chyba zbyt wiele się nie zmieniło.
Po kolei: zjeżdżasz z krajowej 2 w lewo w kierunku przejścia granicznego PL-BY (Koroszczyn), jeżeli kolejka zaczyna się przed "kukurydzianką" (drogą dojazdową do przjeścia) stoisz jak inne auta na awaryjnym (chyba, że jedziesz żywcówką albo z materiałami wybuchowymi wtedy kolejka Cię nie dotyczy). Dojeżdżasz do wjazdu na terminal, najprawdopodobniej podejdzie do Ciebie celnik spyta czy masz plombę i da Ci tzw. "laceter" (obiegówkę), na której wpiszesz imię nazwisko, numery rej., rodzaj przewożonego towaru, datę oraz się podpiszesz. Wjedziesz w kierunku wjazdu/wagi. Zatrzymasz się przed okienkiem dasz paszport,obiegówkę oraz dowody rej, on Cię wklepie do systemu i dodatkowo da Ci plastikową białą kartę.Wskaże Ci na którym sektorze masz się ustawić. Przejedziesz powoli przez wagę, żeby złapała wszystkie osie. Zaparkujesz na uprzednio wskazanym miejscu i pójdziesz na terminal się odprawić. Biała karta służy do otwarcia wejściowych drzwi, odbicia się w okienku u celnika i na wyjazd. Po wejściu na terminal przez rampę, sala odpraw wywozowych znajduje się po prawej ręce. Na dużym wyświetlaczu, pojawiają się numery rej i okienko pod które należy się zgłosić w celu odprawy. Dajesz dokumnety + obiegówkę , dowody itd. oraz odbijesz przy czytniku białą plastikową kartę i ją odbijesz. Po odprawie wracasz do auta i wyjeżdżasz przez szlaban wzdłuż ramp rewizyjnych. Stajesz pod białą budką, dajesz plastikową białą kartę oraz laceter. Udajesz się w kierunku zielonki "drogi łączącej polski terminal z białoruskim. Na ostatich budach przed mostem dajesz paszport i dowody rej. Wjeżdżasz na most graniczny na rzece Bug. Przejeżdżasz przez rzekę i podjeżdżasz do takiego okrąglaka, który będziesz miał po lewej ręce. Dajesz tam paszport i wracasz do kabiny (podchodzi tam się po 2). Przychodzi do Ciebie "czarnuch" zerknie do kabiny i obejdzie auto dookoła. Przejeżdżasz przez bramki radiacyjne i ustawiasz się w rządkach pod wiaty. Pamiętaj, że lewą stroną idą żywcówki i to one mają zawsze pierwszeństwo. Pod wiatę wjeżdża się po dwóch. Czekasz w kabinie aż przyjdzie do Ciebie celnik. Zapyta czy masz jakieś zabronione rzeczy typu (broń, alkohol, narkotyki itd.) Rozejrzy się po kabinie i postawi pieczątkę na CMR-ce. Pójdzie z tyłu naczepy i sprawdzi zgodność plomby. Później idziesz do budy: dajesz dowody rej (tech paszporty), paszport z wizą, cmr i chyba wremienny wwoz (musisz mieć 2szt. zrobione przez agencję celną, jeden zostawiasz na powrót). Po wszystkim jedziesz na wagę. Na wadze, podbita cmr-ka, dowody rej i znowu powoli przejeżdżasz. Na terminalu stajesz gdzie jest wolne i miejsce i idziesz się odprawiać. Zakładam, że wszystko będziesz miał (invoice, rozbitki, świadectwa jeśli potrzebne,numer epi, ubezpieczenie itd.) Wchodzisz na terminal, na telewizorku w środku sali po lewej ręce wklepujesz swoje numery rej. i czekasz. Pojawią się twoje numery i numer okienka do, którego podejdziesz. Odprawisz się odda Cidowody rej, paszport, ostemplowane cmr, deklaracje i jeden wremienny wwoz i na wyjazd. Czytnik Belltoll wykupisz po wyjezdzie z terminala na pierwszej stacji za granicą (zielona stacja BelTetNeft). Jakieś 3-4 km po prawej stronie od terminala.
Kilka przydatnych wiadomości:
1. Na PL terminalu możesz robić pauzę na BY już nie
2. U Białorusa odprawiasz się na młotkach
3. Jeśli nie będziesz miał plomby to po odprawie u polaka załóż sobie i wpisz w CMR
4. Wyłącz transmisję danych na BY, albo kup sobie najlepiej białoruski starter
5. Nie przesadzaj z prędkością w terenie zabudowanym i na landzie, na "olimpijce" możesz iść na odcięciu
6. Dogadasz się łamaną polszczyzną
7. Żadnych łapówek, przechodzi się na zero.
8. Musisz mieć numer odprawy EPI, wremienny wwoz (możesz to zrobić w agencjach na terminalu w Koroszczynie)
9. Musisz mieć wypisaną dowierność na auto i naczepę (tzw. upoważnienie) w 3 językach. PL,RUS,ENG.
10.Do Białorusa musisz mieć dazwoł/zezwolenie, które wypełniasz.
11. Przydałoby się mieć urlopówki.
Mam nadzieję, że coś pomogłem. Przepraszam za błędy, ale trochę spory esej wyszedł.
Pozdrawiam i nie słuchaj opowieści o "strasznym" wschodzie. Dużo lepiej teraz jest jeździć tam niż na zachód.
|
.