Scania R410 Rok produkcji 2015 Moc 410 KM

mysle nad zmiana TGA D28 2003r
naScania R410 2015 , pomijac iz silnik troche za slaby co myslicie o R410:

https://www.otomoto.pl/oferta/scania-r4 ... 511c264197

nie znam sie wogole na scanii ale słyszalem ze SKANIOO najlepsza

I tak będzie dużo mocniejsza od D28. Nawet jeśli to 460. W zupełności wystarczy chyba że masz zamiar mieć 60 t DMC

Gość który podkręca mi auta, twierdzi, że ojro 6 scanii można bez problemu mapować. Jak pytałem o 410 to proponował jakieś 40-50 km i przyroście momentu do około 2350-2400 Nm. A jak się nie mylę v8 500 miało 2400 Nm momentu Co do 410 jako takiej, myślę, że to jeden z lepszych silników w Scanii podobnie jak 450

410 Scanii daje chyba 2100 2200Nm przy względnie niskich obrotach tj 1000 /min to będzie zdacydowanie lepiej szło jak D28 460 gdzie moment jest o ile się nie mylę niższy i trzeba go zdacydowanie bardziej kręcić. Tak że nawet bez żadnego ingerowania auto będzie wydawało się zdecydowanie przyjemniejsze do prowadzenia . Uważam nawet że po górę 410 nie dała by szans 460 D28 pod górę.coz z tego że auto słabsze jak wysoki moment jest dłuższy i mocniejszy przy niskich obrotach. A żeby mocniejszym D28 wyjsc szybciej pod górę trzeba by go mocno kręcić na obrotach pod górę i szybko redukować by utrzymać obroty bo względnie wysoka moc i moment jest wysoko a ze spadkiem obrotów auto szybko puchnie. Żadna przyjemność jazdy.Nie zawsze parametr mocy nie jest miarodajny ,a wyższa pojemność silnika Scanii i wysokie ciśnienie wtrysku robi swoje

Ja bym bardzo chciał zobaczyć jak 410 Kania, objeżdża Mana 460. W sumie to jestem w stanie postawić na to kasę:).

Jak byś popatrzył na krzywe przyrostu momentu i mocy, to widział byś, że Kania uzyskuje max moment ze 100obr niżej niż taki Man. I w sumie nie wiele to wnosi. Tzn fajnie, czuć różnicę że to auto z dołu ciągnie, ale nie ma opcji żeby objechać tym jakąkolwiek 460tkę, nawet tą Mana.

Tak dla ścisłości D2876 460 km ma 2100 NM w zakresie 900-1300 obr. Razem z Kierownikiem bym się założył, zwłaszcza przy 40RMC

No z 460moze trochę przesadziłem .Ale do 410 D28 to przepaść.Ale i tak uważam że 410 się dużo lepiej jeździ od 460d 28. Odczucia są dużo lepsze a i pod górę raczej Man miałby kłopoty..

Scaniowskie 410KM jest ekonomiczne a nie mocne. Nie sugerujcie się tym ze starszym R420.
R420 szło, bo tam jest trochę więcej niutów i 2 turbo, a to daje dużo i spokojnie robi FH460 czy TGa 440 ale ceną jest paliwo.
R410 jest prostsze względem R450, i nie chodzi tylko o EGR. Jeśli zależy na małym spalaniu to R410, jeśli "musi to jechać " to 450 lub 500.

Jeździłem 450 i 410 pod tą samą robotą, trasa 4/72/9/6 więc trochę górek też było. Tonaże od 10 do 18t, różnica w mocy nie zauważalna w spalaniu też. Inaczej może być przy takim aucie typowo specjalistycznym.

U taty w firmie mają cztery r440 pod koniec roku kupili r410 i po jakiś 2 miesiącach zrobili ją na 460, efekt 2l spalanie w dół i moc odczuwalnie na plus