Trzeba tu co nieco uporzadkować:
Seria 4 miała wszystkie silniki Euro 3 (te o których mówimy), wtrysk HPi miały jednostki 420, 440 i 470. Przy czym dwie ostatnie miały Turbocoumpound (2 turbiny), a 440 dodatkowo "osiągała" 4 ekopunkty.
W pierwszych R-kach stosowano te same silniki tyle że do "440" dołożono EGR i wyszło 420 Euro 4.
Ot cała filozofia.
Później wyszły inne motory Euro4/5 m. in. z SCR, XPi-ki ale to juz inna historia i nie na rozpoczęty tutaj temat.