Nie będę podawał tu nazwy bo to jest poważne oskarżenie , ale powiem że zestawy to srebrne Many Tga i MB Axory z naczepami Meiller.

Pojazd posiada naprawdę 50ton DMC ale w Polsce można zarejestrować na 40ton DMC(nie jestem pewien czy napewno jest tyle).Więc taci się na ładowności 10ton oczywiście w Polsce.A jaką markę kupujesz Industrial

I tu się myliś można wykupić specjalne zezwolenie w zarządzie drug i autostrad na poruszanie sie takim pojazdem. tak samo jest apsurdem w polsce że ciągnik z naczępą o 6 lub więcej osiach według przepisów też jest traktowany jako pojazd specjalny i powinien on mieć zezwolenie na poruszanie się po drogach, przy kontroli drogowej może sie przyczepić policjant lub ITD. I tego nie rozumiem w tym naszym kochanym kraju tym więcej osi ma pojazd tym mniejszy nacisk na oś a co zatym idzie mniej się psują nasze wspaniałe drogi bez dziór i kolein

Dlaczego polska rzeczywistość?? Przepraszam wszystkich ale dlaczego czepiacie sie tylko polskich zestawów, przecież ciężarówki np: wywrotki lub betonomieszarki które jeżdżą na zachodzie Europy również mają takie same pojemności skrzyń ładunkowych lub gruszek jak w Polsce przykład: wszystkie czteroosiowe gruszki na zachodzie maja pojemność 9 m sześciennych betonu i nie mówcie mi że np Niemcy biorą tylko tyle na ile pozwala prawo Laughing

I tu się myliś można wykupić specjalne zezwolenie w zarządzie drug i autostrad na poruszanie sie takim pojazdem. tak samo jest apsurdem w polsce że ciągnik z naczępą o 6 lub więcej osiach według przepisów też jest traktowany jako pojazd specjalny i powinien on mieć zezwolenie na poruszanie się po drogach, przy kontroli drogowej może sie przyczepić policjant lub ITD. I tego nie rozumiem w tym naszym kochanym kraju tym więcej osi ma pojazd tym mniejszy nacisk na oś a co zatym idzie mniej się psują nasze wspaniałe drogi bez dziór i kolein