[Mercedes, Atego] Lewarek hydrauliczny od zmiany biegów

mam pytanie jak odpowietrzyc lewarek hydrauliczny od zmiany biegów w mercedesie atego. Wymieniałem sprzegło i poodkrecałem przewody i teraz jest mały problem jak odpowietrzyc!!!!! prosze o pomoc!!!

Wydaje mi się że chcesz odpowietrzyć sprzęgło a nie lewarek biegów który raczej ma wspomaganie pneumatyczne. Jeżeli masz auta z dodatkowym odbiornikiem mocy np winda, hds itp to: Na skrzyni jest pompka centralnie z przodu u góry jest przy niej odpowietrznik (na klucz7lub8), jeden pompuje po kilkunastu ruchach trzyma pedał sprzęgła drugi w tym czasie popuszcza odpowietrznik i tak do skutku aż popłynie płyn który dolewasz z przodu auta na pompce przy serwie.

to jest mercedes atego i siłownik sprzegła ma razem z łozyskiem wyciskowym sprzegła i jest ono hydrauliczne. I lewarek zmiany biegów jest hudraliczny tzn: nie ma zadnych cięgien od lewarka w kabinie do skrzyni tylko sa przewody hydrauliczne. Pod kabina jest zbiorniczek na płyn a przy skrzyni sa dwa siłowniki hudrauliczne jeden pradopodobnie od luzu a drugi od biegów. przy wyciagniu sprzegła pod odkrecałem przeodu hudrauliczne bo nie wiedziałem jak siagnac te siłowniki i teraz jest problem bo nie ma wogule biegów.

kolego Syrka, sam nie odpowietrzysz (tzn. odpowietrzysz ale na krótko) musisz mieć specjalistyczny przyrząd (pompka z płynem zasilona sprężonym powietrzem, bodajże pod ciśnieniem 2 atm), mialem taki problem w Actrosie i odpowietrzałem u mechanika specjalizującego się w Mercedesie za bardzo małą kasę ( nie opłacało sie brudzic). Jednym słowem ten lewarek to niewypał:)

Kolego do odpowietrzenia potrzebna będzie pompka która poda ciśnienie co najmniej 1.5 atm. Ja zastosowałem pompkę zasilającą od scanii 4. Od strony ssącej podłączyłem bańkę z płynem dot-4 a przewód z ciśnieniem do odpowietrznika na siłowniku (tam są dwa połączone ze sobą kanałkiem). Pompowałem płyn i jednocześnie odkręcałe odpowietrzniki (najpierw ten niżej a później ten wyżej). Po odpowietrzeniu wszystko było w porządku. POWODZENIa

a leawarek musi byc jakos ustawiany w odpowiednich pozycjiach podczas odpowietrzania??? czyli kabine trzeba uniesc do góry bo pod kabina jest zbiorniczek z płynem do lewarka!!!!! Daf ma cos podobnego i wiem ze tam leawrek trzeba w odpowiednich pozycjiach trzymac zeby odpoietrzyc ten lewarek!!!!

odpowietrzanie podobnie jak sprzęgło w VOLVO przez dolny odpowietrznik musisz ''Przepchnąć '' płyn do góry aż wypchniesz całe powietrze do zbiorniczka *musi być otwarty* no i przełącznik na lewarku w pozycji (otwarty), musisz użyć zamkniętego naczynia (umieść go powyżej skrzyni biegów) i podpiąć przewód powietrzny (w niektórych przypadkach potrzeba nawet 4 bary zależy od systemu i typu) po przepchnięciu całego powietrza ( nie ma bąbelków wychodzących górą ze zbiorniczka) zakręć wszystko odczekaj kilka minut i popuść trochę odpowietrznik spuszczając trochę płynu ''w dół'' powinno działać


ps; w extremalnych przypadkach i bardzo dużej determinacji wystarcza pompka spryskiwacza ale trzeba całość powtórzyć kilka razy

mowa cały czas o systemie hps? jeśli tak to w mercedesie( actrosie ) wymieniałem weże bo ciekły łaczenia ... do odpowietrzenia wystarczy zwykła pompka do podnoszenia kabiny o ile atego ma hps to zbiorniczka pod kabina sie nie odkręca , przelewem z przodu kabiny zleci powietrze bądź ewentualnie płyn . lewy siłownik słuzy do przebitki , natomiast ten z prawej musi działac w 3 pozycjach tak aby funkcjonowały biegi... jezeli odpowietrzasz lewy siłownik to pompujesz i odkręcasz co jakis czas odpowietrzmik( w actrosie na klucz 11` ) , oczywiscie musisz miec nabite powietrze bo bez jego wspomagania nic nie zrobisz ... niestety z tym..przekleństwem,, jest tak ,że czas tego zabiegu zalezy od szczęscia, może się udac za 1, a moze trwadc to dosyc długo
P.S Jezeli odpowietrzasz lewy to szukasz cały czas luzu, ( pompujesz ) , natomiast prawy wrzucasz bieg( np. z 3 na luz i na 4 )
Pozdrawiam

panowie to jest m ercedes atego!!! moze to sie naywa hps!!! zwykła skrynia z 6-sioma biegami i ma dwa siłownik na skrzyni hydraulicne!!! problem teraz jest taki ze szlak trafił ten lewarek bo po róznych próbach co piszecie jak to odpowietrzyc ( juz nie wiem która jest dobra) lewarek jest do wyrzucenia poniewaz pogieły sie "szkalanki" co sa w lewarku a dwie sie zatarły. Wiec kupiłem nowy lewarek:(( I tera niech ktos normalnie wytłumaczy jak to odpowietrzyc!!!! ( tzn jak lewarek ustawic i gdzie pchac płyn i co popuszczac itd). A i jeszcze wymieniłem pompke od sprzegła bo pedał został w podłodze!!! Niech ktos wytłumaczy to na prosty rozum jak to zrobic!!!!!!!!!!!! Pozdrawiam wszytkich

Witam
Pedał został w podłodze bo masz zapowietrzone sprzęgło i dlatego. Nie ma konieczności wymiany pompki bo po odpowietrzeniu wszystko wraca do normy. Przynajmniej ja tak miałem w swoim Ategu jak robiłem siłownik sprzęgła ale ja lewarek w swoim mam na szczęście normalny mechaniczny i nie mam pojęcia jak odpowietrzyć hydrauliczny. Tak ap ropo to ja też wymieniałem tą pompkę - ale dlatego że już nie dawała ciśnienia. Po jej wymianie nadal miałem pedał w podłodze aż do odpowietrzenia siłownika sprzęgłowego.
Pozdrawiam

to kolego jakuubek masz szczescie ze masz mechaniczny lewarek!!!!! bo hudrauliczny jest fajny jak wszytko jest oki ale jak sie cos spier.... to dopiero sa problemy!!!! A ja nadal nie odpowietrzyłem tego lewarka (((