[Ogólne] Przygotowanie do Zimy

Założyłem taki temat żeby się dowiedzieć od bardziej doświadczonych kolegów, jakich czynności itp dokonać przed nadejściem zimy. Przyznaje się bez bicia, że nie wiem, bo żaden ze mnie "zawodowiec"

sprawdzić czy ci webasto działa

oprocz webasta to bym zwrocil uwage na pneumatyke oraz wymiane osuszacza pozniej baterie z ladowaniem,stan swiecy zarowej lub plomieniowej jak dzialaja hamulce czy rowno biora stan ogumienia jeszcze wymienic plyn chlodzacy do skrzynki wrzucic lancuchy na snieg i wio, na razie nic mi do glowy nie przychodzi

[michal.enter]

-Opony
-Olej
-Płyn chłodniczy
-Płyny inne takie jak spryskiwacze, usuniecie wody ze zbiornika do klimy postojowejj
-Wymiana filtra osuszacza (mam nauczke) Niektórzy leją jeszcze jakis płyn do ukł pneumatycznego przeciw zamarzaniu. Ja nie =)
-Stan hamulców
-Poszukiwania rdzy i ew małe zaprawki
-Smarowanie punktów smarowania
-Filtr kabinowy (gdy zapchany słabsza wentylacja i parowanie w budzie)
-Webasto
-Akumulatory i ładowanie (mam nauczke)
-Posprzątanie w kabinie wywalenie piachu i mokrych wykładzin. (trzyma wilgoć)
-Umyc auto z zewnątrz
-Sprawdzic czy grzeją swiece (mam nauczke)
-Sprawdzic czy działa zawór nagrzewnicy (MAN dał dup* z tym)

Dopiska :
-stan oświetlenia
-stan połączen elektrycznych
-stan przewodów pneumatycznych z ciągnika do naczepy (w zimę jeden zrobił sie bardzo nie elastyczny i wypiął sie z krócca przy tej wtyczce penumatycznej. Kupa roboty bo z kąd wziąc wrzątek i nerwów.

Na pewno o czyms zapomniałem. Jak mi sie przypomni to dopisze

W Solówce jakie możemy mieć punkty smarowania ? Jest to Scania, dystrybucyjna (Polska północna) 94. Z góry dziękuję za odpowiedzi, i proszę o wyrozumiałość.

Nie wiem jak w Scani ale w manie sa na przedniej osi kalamitki na drazkach kierowniczych, z tylu na silownikach od hamulcow. Jest tego w pigule. Jesli masz dostep do kanalu to je znajdziesz. Na bank sa na osiach przod i tyl (osprzecie osi)

Wycieraczki panowie. A potem plujemy sobie w brodę

Cytuj:

-Opony
-Olej
-Płyn chłodniczy
-Płyny inne takie jak spryskiwacze, usuniecie wody ze zbiornika do klimy postojowejj
-Wymiana filtra osuszacza (mam nauczke) Niektórzy leją jeszcze jakis płyn do ukł pneumatycznego przeciw zamarzaniu. Ja nie =)
-Stan hamulców
-Poszukiwania rdzy i ew małe zaprawki
-Smarowanie punktów smarowania
-Filtr kabinowy (gdy zapchany słabsza wentylacja i parowanie w budzie)
-Webasto
-Akumulatory i ładowanie (mam nauczke)
-Posprzątanie w kabinie wywalenie piachu i mokrych wykładzin. (trzyma wilgoć)
-Umyc auto z zewnątrz
-Sprawdzic czy grzeją swiece (mam nauczke)
-Sprawdzic czy działa zawór nagrzewnicy (MAN dał dup* z tym)

Dopiska :
-stan oświetlenia
-stan połączen elektrycznych
-stan przewodów pneumatycznych z ciągnika do naczepy (w zimę jeden zrobił sie bardzo nie elastyczny i wypiął sie z krócca przy tej wtyczce penumatycznej. Kupa roboty bo z kąd wziąc wrzątek i nerwów.

Na pewno o czyms zapomniałem. Jak mi sie przypomni to dopisze

Wiesz... Takie rzeczy to nie tylko przed zima sie powinno robic...

A co do smarowania... To moze na wale, rozpierakach, itp.

Spuścić powietrze z układu do zera, kontrola odstojnika paliwa ,wymiana filtrów, oczyszczenie zbiornika paliwa z wilgoci [najlepiej zalać jednym z płynów pochłaniających wodę choć przy twoim roczniku wystarczy denaturat.] W zimie nie zostawiać pustego zbiornika na noc,na ściankach zbiera się wilgoć.

Cytuj:

Spuścić powietrze z układu do zera, kontrola odstojnika paliwa ,wymiana filtrów, oczyszczenie zbiornika paliwa z wilgoci [najlepiej zalać jednym z płynów pochłaniających wodę choć przy twoim roczniku wystarczy denaturat.] W zimie nie zostawiać pustego zbiornika na noc,na ściankach zbiera się wilgoć.

Nie leje się denaturatu. Po to ktoś wymyślił osuszacz

Denaturat do baku w celu zaabsorbowania wody ze zbiornika.

słyszałem ze przy ujemnej temp. niektórzy wrzucają do baku jakiś łańcuch i do niego w postaci lodu przykleja się woda

Takich mrozów już nie ma ,jest to patent naszych kolegów ze wschodu, teraz są od tego odpowiednie środki, polecałbym przeczytać przed zakupem i brać tylko te które pochłaniają wodę i zapobiegają wytracaniu parafiny z ropy.

Wiem ze ze wschodu tak samo jak do przewodów powietrznych wódkę wlewają

Czytam i nie wierzę co tu za cuda opowiadacie, na tzw wschodzie jak lejesz paliwo zimowe na sprawdzonych stacjach a nie z "rowu" po promocyjnych cenach to masz problem z głowy, ewentualnie jak jest dobry mróz to z kilka/kilkanaście litrów benzyny na cały zbiornik i tyle. Ale żeby wódkę po aucie rozlewać to już brak mi słów

Tak kiedys znajomy rusek opowiadal zeby uklad nie zamarzl

Pomieszanie pojęć , mowa była o formach zabezpieczenia się przed skutkami mrozów.Benzyna do ropy obniża temperaturę wytracania się parafin czyli blokady filtra, natomiast alkohol łącząc się z wodą umożliwia jej spalanie zapobiegając zamarzaniu jedno nie wyklucza drugiego i działa w innych zakresach tego samego problemu.