Ford Transit

Od czerwca mam zacząć nową prace na samochodzie Ford Transit z plandeka, ale niestety nie miałem nigdy z tego typu samochodem do czynienia Może ktoś powiedzieć mi jak ten samochód spisuje się na trasie i jak z awaryjnością? Interesuje mnie również układ biegów w tym samochodzie. Transit będzie to model z lat 1994/2000

Z góry dziękuję za pomoc

Biegi 5 do przodu, i jeden w tył. Normalnie jak w samochodzie osobowym. Jeździłem kilka razy tym 90 konnym. To słaby troszkę. I głośny.

Nie no, dowaliłeś z tym układem biegów! Rozumiem jak ktoś wsiada na trucka a tam 18 biegów i przebitka/półbiegi. Ale Transit? Czego tam można nie wiedzieć? Niedługo będą pytania o układ biegów w motorowerze Romet Komar.

A jak są ?

Jeden do ruszania i rozpędzania a drugi do wiecznegognania do przodu z prędkością 45 km/h.
I jeden jak go chcesz pchać.

A napęd na przód czy na tył ?
Koła tylne na bliźniaku ?
Jaka moc silnika ew. pojemność ?
Po tych trzech pytaniach na pewno ktoś Ci powie konkretnie co w tym aucie jest in plus a co in minus.
Ogólnie diesle Forda nie należą do cichych i oszczędnych. Nawet te najnowsze z silnikami TDCi.
Natomiast w Twoim przypadku wchodzą w grę standardowe klekoty (czyli TDDi) z wtryskiem pośrednim, pompą rotacyjną i zwykłą turbiną. Tani w naprawach, troszkę spali pędziwa i głośny. Po prostu te silniki można porównać do słynnych już silników montowanych w Audi 80B4 1.9TDi czy Golf III. Z tym że Ford troszkę od nich odstawał.

* Napęd na tył
* Koła pojedyncze
* coś ok 90KM

Ładunki jakie będzie woził Fordziak to różnego rodzaju materiały budowlane ponieważ firma świadczy usługi transportowe dla Leroy Merlin

Skoro ma wozić dla wspomnianego marketu to chyba nie będzie pokonywał dużych odległości, tak?
Jeżeli będzie w takiej konfiguracji, jaką podałeś to szczerze współczuje.. Głównie komfort jazdy, huk w kabinie przy dalszych odległościach staje się nie do wytrzymania, natomiast jeżeli będzie jeździł po okolicy to myślę że to nie będzie tak uciążliwe. Zajmowałem się transportowaniem samochodów z Francji, swojego czasu właśnie wykonywaliśmy usługę dla dealera z Nowego Sącza, było to 6 sztuk Transitów, z napędem na tył i mocy 90KM. Nikomu nie życzę dalekich odległości tym modelem. Jeżeli chodzi o awaryjność to niestety nie mogę wiele pomóc.. Odpukać jak dotąd z Transitami nie miałem złych doświadczeń na drodze.

Teren jaki firma obsługuje to Kalisz i okolice do 50/60km od granic miasta.
Chyba nie pozostanie mi nic innego jak przyzwyczaić się do tego komfortu jazdy
Oby ten też nie sprawiał żadnych większych kłopotów

No to 50-60 km bez problemu można wytrzymać Poza tym huk i większe spalanie zaczyna się dopiero od 90 km/h. Współpracuje z firmą, która na takim właśnie podwoziu miała zrobioną pomoc drogową.. Niejednokrotnie przywoziłem normę z Belgii czy Francji na poziomie 15l/100km co było w normie jak na ten samochód Teraz zakupiony został TDCI o mocy 130 KM.
Także życzę bezawaryjności przede wszystkim

Dzięki za parę informacji chłopaki W przyszłym tygodniu mam jazdę próbną tym sprzętem więc zobaczymy na co go stać

Jeździłem transitem z roku 1998 (wyglądał znacznie starzej), już sam nie wiem ilu konny miał sinnik. 2.5D miały 90?

Ja jeździłem właśnie silnikiem wolnossącym i to jest dopiero jazda

Demon prędkosci to to nie był. Hałasował mocno, ale bardziej chyba tylny most niż silnik.

Pokonywałem tym 100 km dziennie, a własciwie nocnie przez 2 tygodnie. Tyle że jazda w koło komina.


Parkowalem tym pod blokiem robiąc sobie przerwe w pracy, bojąc sie o towar pakowałem pod blokiem, a robiłem to dosc długo bo przyklejałem sie tyłem do innego dostawczaka zbey zabezpieczyc drzwi.


Raz ktoś z okna sie zaczał drzeć (bodaj z 3 pietra) ze przyjezdzam co rano tym "klekotem" czy jakos tak o 3 nad ranem i ze jak juz musze to zebym postawił i poszedł a nie...


Ja mimo wszystko lubiłem to auto. Wajcha (bo to nie jest dźwignia) to jest wajcha jak w ikarusie, czuło sie bardziej że to autobus do tego wyjący most powodował że czuło sie ze sie jedzie juz przy 50 kmh przez co jezdzilo sie tym z rozsądnymi predkosciami


prędkosc 100 kmh to była juz gruba przesada.


Tak więc ja nie widze problemu z tym autem, dla mnie właściwie każdy dostawczak jest ok bo lubie siedzieć wyzej, lubie większe lusterka i lubie wieksze gabaryty auta.


Miałem przyjemnośc jeździć nowym Masterem, ale jakoś szału nie było...

Mam znajomego który akurat jeździ wersją 135T430. Czyli moc 135KM, wersja z bliźniaczym kołem i możliwośćią zarejestrowania na 4,3t. dmc. Ten silnik zalicza się do starszych wersji ale już jest 6 - biegowy. Ogólnie można podsumować go na tak. Ale znajomy właśnie szukał Transita w takiej mocy i zabudowie. Twierdzi że reszta Transitów jest kiepska pod względem dynamiki, elastyczności i zużycia paliwa.
Co do Masterów to trapią je problemy ze skrzynią biegów, klimatyzacją i słaba ergonomia wnętrza. Osobiście mam problemy z ustawieniem wysokości fotela i oparcia pleców do położenia kierownicy.

Cytuj:

Twierdzi że reszta Transitów jest kiepska pod względem dynamiki, elastyczności i zużycia paliwa.

Dodam iż ostatnia trasa do Hamburga, tylko że solo.. Zrobiłem 1080 km na baku przy średniej prędkości 95km/h

My mieliśmy swojego Transita blaszaka z 95r. to średnie mu 10-11l/100km wychodziło. Jeździliśmy i do Szwajcarii i po PL sporo...ale w sezonie letnim na własny użytek był. Po 450tys. km miał wymieniony silnik i robioną blachę. Do tej pory jeździ niestety u kogo innego, ale często go widzę. Tak 100-110km/h szedł...na starym silniku więcej można było wyciągnąć, ale ciężej palił. Silnik klekocze w nich, ale jak się jeździ dużo to nie przeszkadza. Najlepszy jest zwykły diesel, bo ten TD to tylko z turbiną cały czas ma problemy. Co do wyjącego mostu to trzeba wymienić podporę, to się często robiło, ale jakby nie zrobił tego na czas to koszta byłyby większe.

zapomniałem dodać, ze mój transit palił około 10 litrów, ale w ogóle nie stał w korkach i jeździł głownie w nocy po pustych drogach pomimo ze często był mocno załadowany (czy przeladowany to nie wiem).

Ja wczoraj miałem próbną jazdę i najbardziej co mi przeszkadzało to ten hałas w kabinie i gruba kierownica
Ogólnie samochód jest z roku 1995, silnik 2.5 w dieslu i przebieg 412tys
Żeby nie ten hałas w kabinie to całkiem przyjemne autko

Jeszcze do niedawna latałem Transitem z rocznika 2001, 2,4 TDi 90 km, naped na tył. Jeździło mi sie elegancko, chociaż czasami przy ladunku ponad 2 ton brakowało mocy, ale prędkości spokojnie 110-120 z ładunkiem 2 tony dało się osiądnac, spalanie średnie nigdy mi nie wyszło powyżej 11l, a bywało że całą trase ze 400km przeleciało sie 130-140 km/h

do prawie 300 tys. nie było większych awarii, potem był problem z rozrządem (3,5 tys w serwisie), w przednim zawieszeniu non stop powybijane tuleje itd, ale podobno to taka uroda tego rocznika i tak poprostu musi byc

fakt silnik klekot ale dało się przyzwyczaic, ja osobiście pozytywnie wspominam czas keidy jeździłem Transitem

Witam. Jeśli chodzi o transita to mam model z 1992 r z silnikiem 2500 diesel. Nie jest to auto do wyścigów, ale jako wół roboczy spisuje się znakomicie . Wykorzystuję ten samochód w firmie budowlanej i naprawdę nie jestem w stanie określić ile to auto przewiozło materiałów. Co do awaryjności to jeżeli się nie trafi na felerne auto to nie ma żadnych problemów.Po dziesięciu latach eksploatacji w końcu padła mi skrzynia , która "wyła" od początku. W przypadku wożenia cięższych towarów (ponad 1t) u mnie przysiadały resory , ale dlatego że jest to wersja maxi (przedłużony i podwyższony) i mam zamontowane dodatkowe siedzenia (auto dla 7 osób) co powodowało umieszczenie towaru na tyle samochodu. Ogólnie auto godne polecenia. Pozdrawiam.

Aha jakby co to mój tata pisał, bo on jeździ i lepiej się na tym zna. Jak chcesz mogę ci dać filmik z traski (Grodzisk Maz - Błonie 10 km).

Ja z moim Transitem jestem związany 4 rok jest to 95 rok blaszak MAX z windą 2,5 td 100km.Powiem tak zeby wszystkie takie autka były to serwisy by padły ,zrobiłem w tym tygodniu 2 tys km pedał w podłoge spalanie 10-11 litr.Jestem bardzo zadowolony,zawieszenie jest mega odporne na nasze drogi,ktos pisał o silnku turbo ze awaryjny ,ja tego niemoge potwierdzic.W silniku robioną miałem pompe wtryskową przy przeb.260tys teraz ma 370tys a tak nic więcej jak ktos umie jezdzic z turbiną to tez mu posłuzy.