[Przyczepa] Wygięty dyszel

witam,
jakis czas temu zatrudnilem mlodego kierowce ktory po pierwszym kursie pokrzywil dyszel przy przyczepie podaczas cofania (za bardzo sie zlamal i dyszel zaparl sie o rame samochodu).
Dyszel wygiety jest pod katem 10-15 stopni 30cm od ucha.
Czy jest mozliwosc naprostowania go w jakis sposob? Trzeba go oddac do specjalisty ktory to zrobi "na gorąco" czy moze sprubowac wyprostowac go w ten sam sposob w ktory zostal wygiety? tzn o rame samochodu (tym razem zabezpieczajac rame drewnianym klockiem).
Czy to nie oslabi konstrukcji dyszla? (przyczepa o ladownosci 13 ton)

A może wymienić na nowy Najbezpieczniej

Najprosciej ale i najdroszej niestety... kolego a to dyszel z przyczepy z obrotnica czy zwyklej centralnoosiowej? Tak czy siak przyczepa na skrzywionym dyszlu pewnie idzie krzywo? opony sie szybciej zuzywaja i pali wiecej paliwa.

Jedno jest pewne, jak tego porządnie nie zrobisz, to będzie się działo jak z jedną przyczep w mojej firmie. Patrzę w prawe lustro, widze ledwo kawałek tylnej obrysówki przyczepy, patrzę w lewe lustro, widzę przednią ścianę przyczepy , jakieś 3cm

Można prubować go wyprostować w ten sam sposób co został skrzywiony ale.. jak pewnie dobrze wiesz wyginając stal od lewej do prawej naruszamy jej strukure a co za tym idzie osłabiamy w tym przypadku- duszel.Niestety musisz zainwestować w wymiane takie prostowanie niama sensu,dało by rade śmigać ale to już nie takie pewne.

Jest to dyszel w przyczepie na obrotnicy. Sprubuje jutro wyprostowac go w sposob w ktory zostal wygiety. jesli zostana wyrazne slady naruszenia materialu raczej go wymienie (juz mi krzykneli 2,5 tys )
najgorsze ze kierowca dal noge po narobieniu szkod... a byl to jego pierwszy kurs probny...

a jak bedziesz tak robil wzmocnienia mozesz zrobic

Zapłać 2,500 zł i miej to z głowy.

Co zrobisz, jak dyszel pęknie i przyczepa załadowana do pełna pojedzie w swoją stronę? Miażdżąc np. rodzine w osobówce, która jedzie na wakacje?

Chyba ze gdzieś dostaniesz używany .

Cytuj:

a jak bedziesz tak robil wzmocnienia mozesz zrobic

Spawając może i zmieniając strukturę materiału dodatkowo?? Poza już istniejącymi naprężeniami??
Chyba jescze nie minąl rok jak niedaleko stąd urwala sie przyczepa i zgnięła czteroosobowa rodzina plus dziewczynka zabrana na wycieczkę.Wszyscy na miejscu zginęli.Radze sie zastanowić nad takimi eksperymentami.
W Niemczech kiedyś policjanci zobaczyli u kolegi nieoryginalny spaw-właśnie po podobnym zabiegu. Poszli o tyle na rękę że zgodzili się na przywiezienie dyszla z Polski. O jeździe nie było mowy.

Ja bym to naprostowal sposobem ktorym bylo skrzywione. Ewentualne niedorobki poprawil bym za pomoca dwoch chlopa i 10cio kilowego mlota.

Napewno nic tam nie grzej gazami. Bo to juz powazna ingerencja w strukture materialu.

Zaden samochod nie jest w stanie wytworzyc sily zdolnej rozerwac profil z jakiego zrobiony jest dyszel. Jesli przyczepa idzie do rowu to zazwyczaj wina zaczepu u samochodu, lub "ucha" u przyczepy. Jeszcze nie widzialem zeby dyszel poprostu pekl na pol (i raczej nie zobacze).

Maderfaker, od samego początku miałem właśnie takie samo zdanie na ten temat jak Ty.
Lecz obawiam się ze w tym przypadku żaden chłop ani 10kg młotek nie naruszy dyszla...

Zgadzam się z przedmówcami- wymień dyszel i nie kombinuj bo chytry traci dwa razy. Znajomy przerabiał podobną sytuację, skrzywił dyszel i jakiś fachura naprostował mu go (nagrzewając dyszel palnikiem acetylenowym); finał był taki że przyczepa załadowana deskami wylądowała w rowie a deski porozrzucało na kilkadziesiąt metrów. Szczęściem był fakt, że rzecz rozegrała się w nocy poza terenem zabudowanym i nikt na tym nie ucierpiał...

wszelkie ingerencje w elementy konstrukcyjne pojazdu w rodzaju rama lub dyszel, może robić firma specjalistyczna, która ma do tego uprawnienia.

w przypadku dyszla naprawa będzie droższa od wymiany.

każdy domowy sposób będzie powodem do niewypłacenia odszkodowania w razie wypadku, oraz próby (uzasadnionej) zwalenia winy na kierującego pojazdem niesprawnym.

Panowie co Wy, chcecie młotkiem prostować dyszel, łączenie samochodu z przyczepą??

Kiedyś tata mój pojechał po pustaki gościowi jednemu, rozładowali solówkę i pojechał do domu, a przyczepę ciągnęli ciągnikiem i pewnie za bardzo skręcił, a ciągnik był duży i wygiął go minimalnie. To nie było widoczne, ale tata wraca z przyczepą i coś ściąga, przyjechał do domu, patrzy, dyszel zgięty. To co przyczepa potrzebna, wymontować dyszel i do Zielonej Góry chyba(nie pamiętam bo to było dobre 15 lat temu, w każdym bądź razie to 300 km ode mnie). Dojechali na miejsce, goście zobaczyli że obca rejestracja to chcieli zedrzeć jak najwięcej. To się wykręcił i wrócił do domu. Pojechał do pom-u, wyprostowali go lekko na prasie, dodali wzmocnienie przy końcówce. Można było kupić nowy, ale to duży koszt, a teraz to nawet nie wiem czy bym taki sam dostał.
I jedyne co pozostało to to, że do tej pory ciacha mi opony środkowe(bo są bliźniaki), oczywiście na przedniej osi. A spalanie, to raczej nie ma nic do rzeczy w tym.
Tak więc polecam wymianę na nowy, zawszę będziesz spokojniejszy i pewny na drodze.

Ja bym prostował. Mieliśmy przyczepę z zbyt krótkim dyszlem do naszego samochodu. Mniejsze o to. W każdym razie w zaprzyjaźnionej firmie przrecieli dyszel wspawali 20cm kawalek oczywiście wzmocninenia i nowe mocowanie ucha. wyglądało jak oryginalny.
przyczepa przez kilka lat zrobia z po 300km dziennie przy pełnym obciązeniu. Nic sie nie działo. Z tego co wiem do tej pory jeździ.
A to była większa ingerencja.
Zawsze można dodatkowo liną spiąć dyszel z samochodem.


PS. nie takie wynalazki jeżdżą po polskich drogach.
a co do spawania: przecież łaczenie elementów nowego dyszla odbywa sie przez spawanie a nie zgrzewanie czy klejenie

Panowie nauczcie się liczyć i miejscie wyobrażenie o odpowiedzialności.

dyszel do przyczepy z przednią osią kierowaną to wydatek rzędu 600 - 800,-zł netto, godzina roboty i po zawodach.

amatorzy napraw wydadzą pewnie trochę kasy unieruchomią pojazd do dwóch dni, czyli żadna oszczędność.

kiedyś był temat o sprawdzaniu termostatów. termostat do MAN-a kosztuje 29,-zł, więc zagotowanie wody i czekanie na efekty jest droższe.

Wracając do tematu - gdzie by lekko naprostować dyszel od przyczepy z obrotnicą? Jest to dyszel z regulowaną długością (siłownik) - więc koszt nowego jest prawie taki jak całej przyczepy którą kupiłem dość niedrogo! Jestem z pomorskiego...

Pzdr

Jak wygląda kwestia prawna spawania dyszla? dyszel mam nowy josta na te ucho wspawywane..
Jednak mam zaczep od tandemu i ciężko się to spina
Chciał bym uciąć te ucho na końcu dyszla i przyspawać płytę do nakręcania ucha od typowego tandemu

Mam taki dyszel
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... Items.html

taka che wspawać końcówkę

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... Items.html
che wspawać płytę pod taka końcówkę na śruby po 1 lepsze sprzęganie a po 2 brak mi 2-5 cm bo styka mi sie samochód z przyczepą

na takim dyszlu nie masz miejsca do wspawania takiej końcówki - to jest moje zdanie .
dyszle do końcówki do tandemu maja przekrój tak "na oko" ok. 150 mm w kwadracie.
poza tym końcówka do tandemu "ciężkiego" jest na sprzęg 50 mm.
jak chcesz wydłuzyć zestaw to sprawdź czy zmieścisz się w maksymalnej długości 18,75m.