trasy greg.gliwice

kilka fotek na początek z mojej ostatniej trasy do Hamburga.

rozładunek silosa. Kierowcą był kobieta. Tak się meczyła z tylnimi podporami naczepy że chciałem jej pomóc, ale odmówiła.







Hamburg i wszędzie obecny polski akcent.



kilka fotek z parkingu pod TransaLogistic.




z prawej moje autko... Małe

"Kierowcą był kobieta" była hehe nie żebym się czepial ale śmiesznie to zabrzmialo. Co do samych fotek to dawaj więcej bo ciekawia mnie trasy wlasnie mniejszymi "KOLOSAMI" ) . Jeśli znalazłbyś czas to mile widzanie u mnie takze recenzje pozdrawiam

kolejny wyjazd mi się trafił do mojej ulubionej Holandii.

Około 10 załadunek w Rudzie Śląskiej.


Niestety coś co miało mało czasu zając, przerodziło się w prawie 2-godzinne stanie.


Trochę nieudolny magazynier położył jedną z palet.

Ale nic to.
Był czas na poranną kawę.
Po załadunku jeszcze dorzucili (upchnęli) mi motocykl Yamaha DT80 i wyruszyłem.Szybko osiągnąłem prędkość podrózną.


I tak sobie leciałem A4.
Po drodze minąłem kolumnę MAN 33.440, nówki, na niemieckich rejestracjach próbnych.


I na tym niestety moja relacja fotograficzna się kończy. Były same niesprzyjające warunki na sesję zdjęciową (noc, deszcz). Musicie wyobrażić sobie resztę

Pod Fuldą zrzuciłem motocykl, który był dla jakiegoś gówniarza z rodziny polskich niemców. Mimo póżnej pory poleciałem dalej do Zwolle. Tam zrzutka palet z Rudy. Oczywiście Holendrzy kręcili nosem, cmokali, robili zdjęcia bo paleta która się przewróciła w Rudzie, na aucie oczywiście też poległa.

No nic tak się czasem zdarza, z rana pojechałem na załadunek do Walibu, wielkiego wesołego miasteczka. Załadowali mi 3 paletki do Katowic. Po jakiejś godzinie oczekiwania sms od szefa :" Leć do Munster, tam będzie paleta 3,05x1,10 do Sosnowca". Ucieszyłem się, bo po pierwsze za dużo już mi na auto nie wejdzie, po drugie 2 rozładunki na Śląsku. Szybki załadunek i wracam do kraju. Po drodze jak nigdy, pod Hanowerem tylko raz stałem w korku, jakieś 2km.

Tak sobie leciałem, kilometry uciekały, aż koło Wrocławia oczka zaczęły się zamykać. Pauza na betonach i z rana dalej w drogę. Szybkie rozładunki i domu.

Przed jakąś godziną skręcałem z DK1 od Piotrkowa na Radomsko, i identyczny busik przeleciał obok. Myślałem, ze to Ty. Ale teraz po lekturze widzę, ze musiał to być ktoś inny.

nie no o 15 to ja juz w domu byłem i piwo piłem

W piątek jadę na załadunek do EZG póżniej powrót na Śląsk i w niedzielę wyjazd do Niederaula (D).
Często do Niederauli jeżdzą koledzy z H.Z.Transport. LogIt. Kojarzy ktos.

odrazu lepiej się ogląda gdy jest chocairz taka recenzja ;] Daleko zapuszczasz się w tą europe? jak macie z powrotami długo oczekujesz na powrót? co do mojej renaty odpowiedz masz w moim temacie.

wiesz jak wyjezdzam w niedzielę to w poniedziałek jest problem z ładunkami.
Ale są plusy tego: czas na odpoczynek, relaks, zwiedzanie.

Jak wyjazd w tygodniu to najczęściej zdąże poładować w jeden dzień całe auto i w nocy powrót.

Najdalej co jeżdziłem to Belgia, Holandia.
W jeden dzień wyjazd (załadunki), drugi dzień smiganie po załadunki/rozładunki i w powrót.

Czasem się trafią dwa kursy w tygodniu wtedy od poniedziałku do piątku cały czas w kabinie.

wiesz jak wyjezdzam w niedzielę to w poniedziałek jest problem z ładunkami.
Ale są plusy tego: czas na odpoczynek, relaks, zwiedzanie.

Jak wyjazd w tygodniu to najczęściej zdąże poładować w jeden dzień całe auto i w nocy powrót.

Najdalej co jeżdziłem to Belgia, Holandia.
W jeden dzień wyjazd (załadunki), drugi dzień smiganie po załadunki/rozładunki i w powrót.

Czasem się trafią dwa kursy w tygodniu wtedy od poniedziałku do piątku cały czas w kabinie.

aha masz podobnie jak my. U nas jak startujesz w niedziele heilbronn [niewiem czy dobrze napisalem] to tak do wtorku zjedziesz i odrazu drugi kurs do piatku. Jednak są i momenty kiedy czeka sie i 2 dni na powrot.Raz z brat zaliczyl weekend w kabinie ale to sporadyczny przypadek. a jeśli można spytac masz płacone od kilometra plus podstawa czy moze inaczej? bo co roz spotkam nowa firme tak płaca równierz inna. Jeśli moje pytanie sprawia problem napisz na pw. Miłego wieczoru ;]

Ile Ci pali Renata przy tej prędkości 'podróżnej' - 120km/h na tempomacie ?

Relacje w porządku, ale przydało by się więcej zdjęć i opisów (w miarę możliwości).

Szerokości !

greg więcej relaji pisz bo jako jedyny piszesz z małego mobilka widze że rejestrowany na 3,5t że taka prędkoscia zasuwasz?

na tempomacie przy 120-jakieś 14l/100km
bez tempomatu zejdę na 12l.
Oczywiście pod "legalnym" załadunkiem (1,5t).

Jeszcze nigdy nie zaliczyłem weekendu w kabinie. W życiu bym się na to nie zgodził. Szef wie, że jak by tak się przydażyło to wracam na pusto i się z tym liczy.

Co do zapłaty za moją ciężką pracę?

za km 0,15 + premia (spalanie itp.). Czasem kurs express to jakiś dodatek. Żadnej podstawy

Przydałoby się więcej zdjęć z Twoich tras, i opis też mógłby być nieco dłuższy.

Z chęcią będę odwiedzał Twój temat, bo interesują mnie wyprawy mniejszymi "ciężarówkami".

Cytuj:

na tempomacie przy 120-jakieś 14l/100km
bez tempomatu zejdę na 12l.
Oczywiście pod "legalnym" załadunkiem (1,5t).

Jeszcze nigdy nie zaliczyłem weekendu w kabinie. W życiu bym się na to nie zgodził. Szef wie, że jak by tak się przydażyło to wracam na pusto i się z tym liczy.

Co do zapłaty za moją ciężką pracę?

za km 0,15 + premia (spalanie itp.). Czasem kurs express to jakiś dodatek. Żadnej podstawy

też nie dałbym się tak wyrolować...

spalanie na tempomacie standardowe dla Mastera bez możesz zejść do 10,5 - 11

a co do płacy ? myślę że narzekać nie powinieneś

Zawsze może byc lepiej napewno źle niemasz ale akurat u nas jeździ się za 20gr od kilometra i tak jak mówisz premie za norme i takie tam standardy.Zależy od firmy



P.S : Jeśli chodzi o spalanie to tak jak mówisz z ladunkiem powyżej tony przy prędkości 100-110/kmh spalanie 11-12l góra

a co przewozisz najczęściej tą renią?

wszystko kolego wozimy. Teraz mam załadowane jakieś siłowniki (4pal) plus 2 szafy do serwerów.

Raz wiozłem meble, raz nawet motor. Co akurat wpadnie.

tak jak pisałem wozimy wszystko.

Kolejną trasę rozpoczęliśmy z kolegą w niedzielę.
Niestety kolejny raz zdjęć za dużo nie będzie. Zrobiłem ich trochę niestety mój aparat nie wydala, i część z nich jest nieostrych/rozmazanych.

Spotkanie na Rudzie Śląskiej o 13 oczywiście się przeciągnęło o jakieś pół godziny z winy szefa. Jak zwykle się spóżnił. W każdym bądż razie o 13.30 w końcu wyruszyliśmy w stronę Niemiec. Jeszcze po drodze szybkie tankowanie na Shell w Gliwicach i po lekku sobie jechaliśmy A4. Pod Górę Św. Anny niestety trochę nas zamuliło (ja miałem 1900kg, kolega 1600kg), ale z górki nabraliśmy prędkości podróznej (120km/h).

Do Bolesławca dojechaliśmy bez większych przygód. Koledze kilka razy wyłączyła się turbina ( z winy przepływomierza prawdopodobnie), wtedy trochę hamował naszą podróz.

Około 15.00 zjazd na Koguta, póżniej jeszcze kierunek Bolesławiec, żeby zatankować przed granicą. Jeszcze wtedy nie mieliśmy pojęcia o stacji Shell jak jedziesz nowym odcinkiem A4, która znajduje się jakieś 2km od zjazdu Jelenia-Zielona Góra.

Do Drezna podróż nam miło minęła, póżniej niestety zaczęło się pod górkę. Chyciliśmy się za jakimś Camperem.


Jako że ja jechałem do M'Gladbach, a kolega w te same okolice, niestety musieliśmy się trochę męczyć po drodze (Eisenach, BadHersfeld). I jeszcze ta nieszczęsna turbina...

W okolicach Chemnitz staneliśmy na wieczorną kawę. Był czas na kilka fotek...


Około północy staneliśmy na spanie. Szybkie kimanko około 6h i z rana dalej w drogę. Mnie została jakieś 100km, koledze 70km.
Niestety podjazd w okolcach Wupenthal i natężenie ruchu rozdzieliło nas. Po prostu kolega nie nadążył, a ja nie mogłem czekać na niego, bo Goebelsi by mnie chyba zjedli żywcem.

Dobra, teraz streszczę to trochę...

Rozładunek siłowników w M'Gladbach. Przy okazji pozdrawiam kolegę z niebieskiego Sprintera, którego spotkałem w HYVA.

Jakieś 2h i kolejny rozładunek w Mehren. Często tam jeżdzimy, także poszło sprawnie.

Sms od szefa: Jedż do Kayser Spedition w Mainz, tam weżmiesz 6pal nakrętek do Danona. Jako że w tej firmie robili Polacy znów poszło sprawnie.

Szybkie spotkanie z następnym kierowcą z naszej firmy we Frankfurcie. Nawet się cieszyłem, że szybko wracam, a Sebastian mówi:"nie ciesz się za bardzo bo zaraz szef zadzwoni że Lt się popsuł. Padła całkowicei turbina"
Jak mówił tak się stało. Nie zdązyliśmy kawy dopić telefon od szefa. LT się popsuł, stoi na Shell w Legnicy. No niestety po 6 godzinach jazdy dotarłem do Legnicy, przeładowaliśmy towar i ruszyłem dalej.
Dobrze że rozładunki miałem na Śląsku. Mimo to byłem w domu o 18.

Do rozładunku miałem Nędzę po Raciborzem, Dąbrowę G. (St.Gobain), i Bieruń (Danone). Raptem od rana zrobiłem z 300km a zajęło mi to pół dnia. Niestety taki urok polskich dróg ( no może po trochu pracowoników Danone, w której spędziłem jakieś 2h).



PS. Zrobiłem jakieś 2700km w 3 dni. Szczerze mówiąc, średnio liczyłem na więcej.
PS2. Kupiłem lepszy aparat to będzie więcej zdjęć a już npewno będą w lepszej jakości
Co do zdjęć: zazdroszczę kilkunatoletnim chłopakom, którzy jeżdzą z tatą/wujkiem/bratem. mają w brud czasu nawet jak jadą żeby robic zdjęcia.I wtedy są fajne posty "trasy by małolat". Tata/wujek/brat prowadzi a ja robię zdjęcia. Czasem sobie kimnę itp.

niestety prowadzenie auta plus robienie zdjęc to se ne da, jakby powiedział Czech. Do tego ta wiecznie brudna szyba...

PS3.
dodam kilka zimowych fotek, które zrobiłem po Mosbach.

No teraz to mi sie podoba czytając to czułem się jakbym to ja był w trasie. Jazda w 2 auta to całkiem przyjemna sprawa , ale jak widac są i mniej przjemne sytuacje. Co do zdjęc to też masz racje podczas jazdy nawet niema co sie bawic w robienie zdjec bo raz że i tak ci dobrze niewyjdą a dwa że możesz jeszcze jakies haloo zrobic :d z chęcią przeczytam kolejne opisy

wiesz mój z tym ładunkiem (1900) też sobie średnio radził pod te górki. Szczerze mówiąc pierwszy raz jechałem tak przeładowany i liczyłem na więcej przy 150KM.