Duży TATA wjeżdża na drogi.

Duży TATA wjeżdża na drogi







Ciężarówka od TATY

Kilka dni temu hinduski TATA Motors przedstawił nową gamę pojazdów użytkowych, które według zapewnień producenta stanowią kamień milowy w rozwoju tamtejszej branży motoryzacyjnej i jednocześnie spełniają światowe standardy w tym segmencie rynku.
Gama obejmuje wersje z DMC od 10 do 75 ton, przystosowane do różnych zastosowań, poczynając od zadań transportowych, na pojazdach budowlanych kończąc. Silniki mają wachlarz mocy między 150 a 560 KM.

Przestronna i wygodna kabina kierowcy może być dostępna w:
- trzech wersjach długości do wyboru
- trzech wersjach wysokości do wyboru
- dwóch wersjach szerokości

Hinduska grupa podkreśla, że gama została opracowana pod kątem surowych norm obowiązujących w krajach, gdzie samochody będą sprzedawane. Będzie to nie tylko rodzimy rynek indyjski, ale również Korea Południowa, RPA, kraje SAARC oraz Bliski Wschód.

Źródło: ONET.PL


Co o tym sądzicie?

zobaczymy jak ich sprzęt będzie się spisywał ale jakoś nie wierzę że będzie to jakaś rewelacja

Cytuj:

zobaczymy jak ich sprzęt będzie się spisywał

W Europie raczej nie zobaczymy

Patrząc na te zdjęcia w pierwszej chwili skojarzyło mi się, że jest to mieszanka MAN-a, Scanii i Renault Premium. Czyżby faktycznie?

Mi przypomniało bardziej ciężarowe Isuzu, natomiast zaimponowała mi największa moc silnika. Tylko co będzie z tej mocy? I jak auta przyjmą się na wschodnim rynku, opanowanym przez europejskie ciężarówki sprzed 30 lat?
Podejrzewam, że nie zachwycą swoją wytrzymałością jak np. Volva F12 i sprzedaż (po chwili sprawdzenia tych aut) spadnie. W końcu warunki tam nie są lekkie. Ale jak będzie? Zobaczymy za jakiś czas

Cytuj:

W Europie raczej nie zobaczymy

Kto wie, na stronie Tata Motors można wyczytać że pojazdy przechodzą testy prowadzone we współpracy z dużymi europejskimi przewoźnikami.

Cytuj:

I jak auta przyjmą się na wschodnim rynku, opanowanym przez europejskie ciężarówki sprzed 30 lat?

A o jakie rynki Ci chodzi? Bo chyba nie o te na które przeznaczone są pojazdy tej marki.
Tata to czwarty producent ciężarówek na świecie, a drugi jeśli chodzi o autobusy. W rodzimych Indiach są liderem jeśli chodzi o pojazdy ciężarowe.
Jaguar, Land Rover, Marcopolo - to niektóre z marek które w ostatnim czasie przejął koncern Tata.

Jeszcze parę lat w temu w Polsce nikt nie sądził że to do nas dopłynie, a kilka tygodni temu sprzedała się tysięczna osobowa Tata i tendencja ta na pewno będzie rosnąć, kto wie może za kilka lat wszyscy będziemy śmigać tymi wózkami bo będą tanie i dobre, skoro spełniają przeróżne światowe normy.

Cytuj:

O jakie rynki Ci chodzi?

O bliski wschód i Afrykę.

Cytuj:

W Europie raczej nie zobaczymy

Jeśli pojazdy osobowe TATA pojawiły się na naszyh drogach, dlaczego miałoby być inaczej z ciężarówkami?

Na jakich podzespołach są te ciężarówki, bo nie wierzę żeby Hindusi skonstruowali sami silnik czy skrzynię biegów. Chyba że mają jakieś licencje.

Cytuj:

Tata Motors rozpoczął sprzedaż nowej serii pojazdów ciężarowych serii 4000. Jak na razie na lokalnym rynku, ale jeśli pojazdy zdadzą testy, wówczas jest szansa, że wjadą także i na europejskie drogi.

Pierwszym dostępnym na lokalnym rynku pojazdem z serii jest Tata 4028 S – zestaw ciągnik siodłowy z naczepą, wyposażony w silnik Cummins ISBE o mocy 266 KM oraz skrzynię przekładniową ZF. Zestaw ten jest przygotowany do przewozu najcięższych ładunków, takich jak stal, cement czy kontenery o łącznej dopuszczalnej masie całkowitej do 40,2 ton.

W nowym pojeździe kierowca ma do swojej dyspozycji komfortowe miejsce pracy. Zajmuje on miejsce w przestronnej, klimatyzowanej kabinie. Fotel kierowcy posiada pneumatyczne zawieszenie, regulację położenia, podobnie kierownicy. Kabina wyposażona jest w sypialne miejsca do odpoczynku podczas jazdy na długich dystansach. Firma przewozowa może w każdej chwili określić położenie pojazdu, ponieważ ciągnik siodłowy Tata z serii 4000 standardowo wyposażony jest w lokalizator GPS.

Wkrótce po modelu Tata 4028 S do sprzedaży trafią kolejne warianty pojazdów ciężarowych. Łącznie nowa seria liczyć będzie 10 odmian, a wśród nich m.in. ciągnik siodłowy z naczepą o zwiększonej DMC do 49 ton, 31-tonowa wywrotka, podwozie do zabudów specjalnych, np. mieszalników betonu. Pełna gama pojazdów zostanie zadebiutuje na rynku w ciągu najbliższych 2 lat.

Nowa gama pojazdów ciężarowych powstała w ośrodkach badawczych i rozwoju należących do Tata Motors oraz firm zależnych: Tata Daewoo Commercial Vehicle (Korea Płd.) oraz Europejskim Centrum Technicznym w Birmingham. Udział w konstruowaniu pojazdów mieli również dostawcy silników, skrzyń biegów, zawieszenia czy ram głównych z takich krajów jak Włochy, Stany Zjednoczone, Niemcy, Szwecja, Japonia czy Korea Płd.

Tata Motors rozpoczął dystrybucję pojazdu w większości stanów na rynku indyjskim. Obecnie pojazdy ciężarowe serii 4000 przechodzą również testy prowadzone we współpracy z dużymi przewoźnikami europejskimi.

Źródło: http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Samoc ... 53393.html

Na takich podzespołach to wygląda obiecująco. Dodatkowo jeszcze pewnie nie ma za dużo elektroniki co u nas też niekiedy jest zaletą.

Cummins, ZF?!
No to może na prawdę doczekamy się wejścia Taty na nasz, europejski rynek.

A widzieliście ciężarówki firmy TATA w Indiach. Rewelacja Właśnie wróciłam z tatmych rejonów i od jestem pełna podziwiu dla tamejszych kierowców

Parę lat wstecz w "PT" był właśnie opisany transport w Indiach z ich Ashokami i Tatami...Ładują te wozy po sam dach, nawet na kabinie spoczywa ładunek a w kabinie jest drewniana podłoga-pisało, że producent tych wehikułów ocenia ich żywotność na ok 5-6 lat...Siedzenia praktycznie bez amortyzacji wyglądające jak jakieś krzesło ogrodowe... Bez komentarza, ale jakoś tym jeżdżą