Iveco Daily 50C14G NA GAZ ZIEMNY

Witam co sądzicie o tym modelu??
SILNIK: F1CE0441A EURO 5, 4-cylindrowy, rzędowy16 zaworów (4 na cylinder), DOHC, z wielopunktowym, sekwencyjnym wtryskiem, układ zapłonowy statyczny z jedna cewką na świecę zapłonową, EDC, turbosprężarka i chłodzenie powietrza doładowującego „Intercooler”, chłodzony cieczą, wentylator włączany elektromagnetycznie, 3-drożny katalizator. Spełnia wymogi dyrektywy EEV 2006/51 (Emisja gazów spalinowych).
Silnik przełączany automatycznie na zasilanie benzyną – tryb rezerwowy (moc i moment ograniczony elektronicznie do 82 KM i 230 Nm)

pojemność skokowa 2 998 ccm
moc maksymalna 100 kW (136 KM) przy 2730-3500 obr./min.
moment maksymalny 350 Nm przy 1500-2730 obr./min.

SKRZYNIA BIEGÓW/OSIĄGI: 6-biegowa, zsynchronizowana
prędkość max. ok. 145 km/h

Hmm, zobaczymy co będzie przy 500 000 km
Jak silnik będzie trwały to zawsze tańsze rozwiązanie od klasycznego ropniaka.