Man TGA 26.460 prosba o rade

Witam Kolegów,
Prosba o rade bede wdzieczny za wszelkie sugestie:

Otórz, Posiadam MAN TGA 26.460 przebieg 800 tys km rok 2002 :
https://picasaweb.google.com/1035169981 ... 6699491794

Mam dwa pytania
1. w zbiorniku od plynu chlodniczego pojawił mi sie czarny nalot tzw jak pobrałem strzykawką plyn w chłodnicy to jest to czarna maż o płynnej konsystencji.co moze być przyczyną takiego koloru plynu domyslam sie ze moze dostawac sie olej do ukl chlodzenia mozesz powiedziec co moze byc ewentualnie przyczyną.
2. rzecz mianowicie od pewnego czasu bardzo ciezko chodzi kierownica, dzisiaj bylem w serwisie ( firma o dobrej reputacji w okolicy) sprawdzili mi plyn od wspomagania ok , pompa wspomagania ok . Powiedzieli mi ze przednie zawieszenie zwrotnica bedzie do regeneracji , nie chcieli przesmarować z przodu kalamitek gdyz w tym modelu sie nie smaruje tzw niby pod pokrywą sa jakies kalamitki ale producent nie przewiduje smarować i ze jak by przesmarowali to calkiem by sie rozwaliło - mozesz poradzić mi co robić oddac do regeneracji czy cos probować dalej

bede wdzieczny za pomoc
pozdrawiam Tomek , stoldom@vp.pl

jak podniesiesz przednia i nie bedziesz mogl przekrecic kol rekami to zwrotnice do regeneracji

Olej może dostawać się różnymi źródłami. Chłodniczka oleju, uszczelka pod głowicą, kompresor.

1) Czy Man jest z retarderem. Jeżeli nie to 9/10 chłodniczka oleju lub jej uszczelka od pojawienia się oleju w wodzie.
2) Ja w każdym tga przerabiam przednie zwrotnice aby wystawały kalamitki a jeśli jest centralne smarowanie to daje dodatkowy rodzielacz na ten obwód i jest spokój. Jeżeli nie rozleciało się łożysko na sworzniu to przesmarować i krótkotrwale poskutkuję , tylko należy dobrze uszczelnić kiepka bo pogorszy jeszcze sprawę , może to odrzuciło od smarowania mechaników bo mocno siedziały i trzeba by spawać je i tak dalej.

Kolego umnie w 26,410 to az płyn mi wywaliło i kierownica się przycinała i wkońcu przesmaarowałem i problem z głowy jak można nie smarowac jak smarowałem pierwszy raz zwrotnice i az woda wyciekała oraz smar koloru rdzy

Cytuj:

Kolego umnie w 26,410 to az płyn mi wywaliło i kierownica się przycinała i wkońcu przesmaarowałem i problem z głowy jak można nie smarowac jak smarowałem pierwszy raz zwrotnice i az woda wyciekała oraz smar koloru rdzy

Witam,
Posiadasz Kolego Man TGA jak rozumiem?
tam jest ponoc obudowa do kalamitek , zdjęłeś ją?
dorabiałeś moze kalmiatki czy itp.

dzieki za odp
506052006

tam nie trzeba nic dorabiac, kalamitki sa pod kapselkiem

Jak już ciężko chodzą to raczej smarowanie im już nie pomoże bo sie zatarły.

Mechaników na forum większość powtarza to co było klepane na forum setki razy.

Mialismy sporo problemow ze zwrotnicami , w standarcie nie ma okreslonego smarowania zwrotnic ,ktore ochroniloby te komponenty przed zatarciem .... i dlatego od jakiegos czasu we wszystkich autach sciagnelismy te bzduralne kapsle nad kalamitkami i smarujemy zwrotnice za kazdym razem gdy wymieniany jest jakis olej .
Jak kierownica juz ciezko chodzi to nie ma sie co ludzic na przesmarowanie.... pozostaje regeneracja i dbanie w przyszlosci o odpowiednio czeste smarowanie .( niektorzy kierowcy sami smaruja ,lecz nalezy pamietac aby unosic pojazd do gory aby zluzowac naprezenia w zwrotnicy podczas wtlaczania smaru , wiec zadne centralne smarowanie nie spelni dokladnie swojej roli )