Krzywa kabina w Volvo FH13 480

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam problem w postaci krzywo stojącej kabiny w samochodzie Volvo FH13 2006r. Kabina jest przechylona na stronę kierowcy o kilka stopni, nie dawno samochód brał udział w kolizji ale wszystko zostało wymienione na nowe i kabina dalej jest krzywa. Przed wypadkiem też stała krzywo ale po zakupie 2 lata temu wszystko było w porządku, stopniowo się przekrzywiała, zostało sprawdzone niemal wszystko i dalej jest problem. Jeżeli ktoś miał podobny problem albo wie co można jeszcze sprawdzić, jaka może być tego przyczyna bardzo proszę o udzielenie jakiejkolwiek informacji. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Jeśli kabinka na sprężynach, to przy każdej jest regulacja wysokości. Taki pierścień, chyba 3 stopnie są. Może tam coś jest przestawione.

VIN pojazdu ??
typ zawieszenia kabiny ??
jakies zdjecia ??
pomiary kabiny nieobciazonej wzgledem ramy ?
pomiar ramy wzgledem osi ??
pomiar zamocowan osi ??
pomiar ramy od podloza ???
pomiar przekatnej ramy ??

[Bajzel]

Cytuj:

VIN pojazdu ??
typ zawieszenia kabiny ??
jakies zdjecia ??
pomiary kabiny nieobciazonej wzgledem ramy ?
pomiar ramy wzgledem osi ??
pomiar zamocowan osi ??
pomiar ramy od podloza ???
pomiar przekatnej ramy ??

Może jeszcze frytki do tego

Kabina na poduszce czy na sprężynie ? Jak poduszka, to po wypadku były wymienione wszystkie poduszki czy tylko uszkodzone ?

Cytuj:

Cytuj:

VIN pojazdu ??
typ zawieszenia kabiny ??
jakies zdjecia ??
pomiary kabiny nieobciazonej wzgledem ramy ?
pomiar ramy wzgledem osi ??
pomiar zamocowan osi ??
pomiar ramy od podloza ???
pomiar przekatnej ramy ??

Może jeszcze frytki do tego

Kabina na poduszce czy na sprężynie ? Jak poduszka, to po wypadku były wymienione wszystkie poduszki czy tylko uszkodzone ?

Nie do tego tylko komentarz z dupy jak Ci się udało.

Tak jak Tomek pytał jak wyglądają mocowania kabiny itd. Naprawa pewnie odbyła się na zasadzie wymiany plastików i ok:)

Wasze pytania są tak genialne i precyzyjne, że po prostu powalają. tszpak wymagasz od niego pomiarów połowy auta ale nie napiszesz mu jak je wykonać bo zapewne w tym przypadku, każdy mm może mieć znaczenie.

to sa podstawowe pytania jakie zada dobry mechanik przed przystapieniem do jakiejkolwiek naprawy mocowan kabiny ( jak nie ma mozliwosci osobiscie obejrzenia )
owszem w pomiarach zaleca sie jak najwieksza dokladnosc ale ..........
jak masz roznice pomiedzy stronami na mocowaniu kabiny 1-2mm to powiesz ze "lezy " na jednej stronie ????? zaczniesz wszystko wymieniac i jak nie pomoze to i bedziesz szukal pomocy ??? zastanow sie Ty o czym piszesz jako komentarz, nie zabraniam nikomu do przedstawiania wlasnych opinii ale czasami warto dac sobie na wstrzymanie ze szczypliwymi uwagami bo moze sie okazac ze zaswicisz niewiedza, nieznajomoscia tematu i wprowadzasz zamieszanie niepotrzebnie .....

idac do sedna problemu .... PBN napisales ze kabina "lezy" kilka stopni , takie stwierdzenie nasuwa automatycznie wnioski ze dokonalej jakichs tam pomiarow , napisz jakich , podaj zdjecia ewentualnie jakis odreczny schemacik z cyferkami, krotki uszkodzen podczas wypadku opis co i dlaczego bylo wymieniane ( na nowe czy uwywane ) jak uzywki to czy czesci zawieszenia kabiny byly wymianiane i czy byly od tego samego typu ???

za malo informacji i przede wszystkim dalej nie wiem jaki typ zawieszenia kabiny ??


pozdrowienia


ps panowie nie goraczkujcie sie jak komus nie odpowiada to forum niech zalozy wlasne i tam przedstawia wlasne teorie jak dokonywac samodzielnych napraw w oparciu o doswiadczenie wlasne z siedzenia pasazera zdobyte na uniwersytecie parkingowym lub przynajmniej powstrzyma sie od uszczypliwych uwag w stosunku do zyczliwej darmowej pomocy dla innych uzytkownikow

Spokojnie panowie, dajcie odpowiedzieć koledze PBN.

Średnio obyta osoba w pracach warsztatowych potrafi sie posługiwać miarką, Diagnoza tej usterki wymaga pomiarów, nawet głupie wieszanie szafek w domu też wymaga jakiś tam pomiarów. więc nie wiem skąd ten głupi post z frytkami....