Iveco się boje

Sprinter 2.9 TD sprawdzona jednostka biorąc pod uwagę że przeładunki będą.

A właśnie nie ma się czego bać. Solidna rama zamiast tych śmiesznych wytłoczek, blacha w ocynku, silnik też daję rade, nie chce mi się rozpisywać, ale przejedź się po hurtowniach gdzie mają Daily, to Ci powiedzą dlaczego.

Transit 2.4 tdi to chyba też tylny napęd?

Szukam obecnie Transita 2,4 90KM TDDi.

Sprintery i LT zgnite w tym budżecie. Albo malowane, a malowanego nie chce, będzie miał 300kg szpachli, progi na piankę itp. Zresztą na sprzedaż inaczej się maluje niż dla siebie. Wole do poprawek a takich praktycznie nie ma. Czasem zdarzy się od jakiegoś chłopka. Ale od takich nie chce. Prędzej se kupi sygnet niż naprawi auto. I się okaże, że woził 4 tony ziemniaków na rynek i tak jeździł i tak stał z tym obciążeniem. I będzie stał na oponach używanych kupionych niedawno z 2000roku.

Zerkam na Iveco ale nic ciekawego. Też malowane albo przebiegi jakiś kosmos. Ogólnie z tymi przebiegami to jakiś śmiech na sali. 15 letnie auto np sprinter przebieg 250tyś km czyli ponad 16tyś rocznie. Śmiech na sali. I cena jak za zborze. A Iveco znów roczniki 2004 przebieg 450tyś km czyli ok 60tyś rocznie. Realnie. Cena, niska. Ale pytanie jest jaki jest sens sprzedawać auto tanio z dużym przebiegiem? Może lepiej skręcić jak inni i podnieść cenę? Myślę, że każdy jest kręcony a opis ogłoszenia zależy od ściuchrania auta.

Śledzę ten temat, bo ostatnio stałem przed zakupem busa w podobnym budżecie. Po tym, co tu wyczytałem to nie wiem czy znajdziesz coś dla siebie w Polsce. Masz wymagania nieadekwatne do ilości pieniędzy (jeszcze w kredycie). Za 18 tyś nie licz na cudo, które będzie stało w promieniu 30 kilometrów od Twojego domu.

Szukanie auta nie pomalowanego, do poprawek lakierniczych nazywasz cudem? Dla mnie znalezienie takiego to naprawdę cud. A ideału nie szukam bo nie znajdę. Musiałbym w salonie skonfigurować. Jutro jadę obejrzeć auto 190km od mojego miejsca zamieszkania.

Prawda jest taka, że 80% aut w Polsce nie są warte swojej ceny. Zwłaszcza sprowadzane. Czemu auta w Niemczech są droższe od sprowadzonych? Bo polak jedzie po trupa, wymienia drzwi, lakieruje, kręci licznik.

A auta z Francji to już w ogóle temat rzeka. Oczywiście jeden kluczyk i malowane. Kto jedzie tyle kilometrów żeby sprowadzić auto z Francji? Człowiek, który kupuje złom po kasacji i remontuje na sprzedaż.

A pieniądze nie mają tu nic do rzeczy. Znajomy kupił niedawno Craftera z Francji oczywiście jeden kluczyk. Jak mu powiedziałem dlaczego ma jeden kluczyk to się za głowę złapał. Wyszedł z założenia, że ktoś zgubił i on sobie dorobi. No no. Powiedzieli mu chyba o ile się nie mylę 800zł bo immobilaizer ma. Wziął leasing, 44tyś za auto pomalowane, cięższe niż powinno, drzwi suwane odstają. Powiedzieli, trzeba było lakier odświeżyć i było porysowany, a że plastiki jak nowe w aucie z 2008r i zderzaki to się poczuł jak w salonie. Za rok będzie miał pająki na lakierze i nie wiadomo jak będzie wyglądać pod spodem. Będzie chciał sprzedać to będzie musiał ogłoszenie brajlem pisać i modlić się by jakiś niewidomy kupił.