VOLVO FM12 duże spalanie ?

Witam, posiadamy VOLVO FM12 (wywrotka z hdsem) 420koni 2004r. I spala przy spokojnej jezdzie w trasie z 8t na sobie srednie spalanie 42l, natomiast z przyczepą 50 bierze bez większego problemu, mógłby ktoś ocenić bądź też porównać do swojego pojazdu z takim silnikiem wydaje się nieco zawyżone tym bardziej że IVECO Euro Trakker 360km który robi podobne trasy spala do 40l z przyczepą.

Jakie ma napędy, ile osi. To też jest ważne.

Nie napisałeś czy jest tak od zawsze czy stało się tak niedawno?

Z mojego doświadczenia z Volvem...
Zacznij od układu paliwowego(smoki, filtr zasadniczy + wstępny ze szklanką...), dalej filtr powietrza i ta siateczka z tyłu za kabiną. Turbina na wyświetlaczu wkręca się normalnie do samego końca czy tylko do jakiejś części?(spotkałem się z sytuacjami, że kręciła tylko do 50-70% i zawsze winny był intercooler, mało mocy i wysokie spalanie)

Może trzymają hamulce? Hamulec silnikowy?

Napisz coś więcej bo jak na razie to wróżenie z fusów

Napęd 4x4, ale przód rozłączony.

Czy od zawsze, sam nie wiem postaram się dowiedzieć. Przekażę informację dalej co do filtrów, turbinę sprawdzimy na wyświetlaczu jutro (rozumiem że chodzi o komputer pokładowy?) Mocy na pewno mu nie brakuje bo `czuć` że dużo mocniejsze od IVECa 360konnego. Hamulce sprawdzimy.
Dzięki za odpowiedzi i czekam na więcej pomocnych informacji.

Taki jak ten > http://www.truck1.eu/img/Truck_Open_bod ... 992045.jpg

To że przód rozłączony to nic nie zmienia, i tak stawia opór bo cały czas się kręci.

Cytuj:

Napęd 4x4, ale przód rozłączony.

Czy od zawsze, sam nie wiem postaram się dowiedzieć. Przekażę informację dalej co do filtrów, turbinę sprawdzimy na wyświetlaczu jutro (rozumiem że chodzi o komputer pokładowy?) Mocy na pewno mu nie brakuje bo `czuć` że dużo mocniejsze od IVECa 360konnego. Hamulce sprawdzimy.
Dzięki za odpowiedzi i czekam na więcej pomocnych informacji.

Taki jak ten > http://www.truck1.eu/img/Truck_Open_bod ... 992045.jpg

Tak chodzi o wskazówkę po lewej stronie od obrotomierza czy kładzie się do końca. Niby 60KM między autami, do tego może:P młodsze auto więc różnica będzie.
Robiłeś diagnostykę kompem? Masz kogoś mądrego od takich spraw?(Mądrego bo jak trafisz na tłuka to zrobi Ci kompletny remont silnika, a i tak nie pomoże)
Kopci na jakiś kolor(Przy zmianach biegów albo przy gwałtownym przyspieszeniu)? Regulacja zaworów kiedyś była robiona? Przy tych silnikach max co 300tys.km jeśli dobrze pamiętam.

IVECO 2 latka starsze. Diagnostyki kompa nie było właśnie gdzie taką usługę można wykonać w woj. Świętokrzyskim ? Ogólnie na firmie mamy mechaników i wygląda że jest ok jeżeli chodzi o mechanikę, tylko to spalanie podejrzane gdyby było troszkę mniejsze to auto to rany przyłóż nigdy nie zawiodło. Kopci delikatnie na czarno jak się da w pi... pedał ale przecież to normalne. Regulacji raczej nie było, i auto jeszcze nie ma chyba 300,000 bo lata w koło komina. Z tego co mi wiadomo to był wymieniany silnik, u wcześniejszego właściciela spaliła się kabina wraz z silnikiem.

Cytuj:

u wcześniejszego właściciela spaliła się kabina wraz z silnikiem.

To sprawdzaj elektryke bo jak tak to bardziej moze byc problem w elektryce niz od strony mechanicznej.

Jak masz na nim kierowce, to zacznij od sprawdzenia właśnie jego.

Nie mi oceniać kierowce bo sam nie potrafię jeździć dopiero się uczę, ale ma ok 10lat doświadczenia, u nas jeździ prawie wszystkim, od kamaza na ktorym żuraw zamontowany, przez iveco które spala dużo mniej kończąc na VOLVIE i tylko co do VOLVA mamy problem.

Cytuj:

Nie napisałeś czy jest tak od zawsze czy stało się tak niedawno?

Z mojego doświadczenia z Volvem...
Zacznij od układu paliwowego(smoki, filtr zasadniczy + wstępny ze szklanką...), dalej filtr powietrza i ta siateczka z tyłu za kabiną. Turbina na wyświetlaczu wkręca się normalnie do samego końca czy tylko do jakiejś części?(spotkałem się z sytuacjami, że kręciła tylko do 50-70% i zawsze winny był intercooler, mało mocy i wysokie spalanie)

Może trzymają hamulce? Hamulec silnikowy?

Napisz coś więcej bo jak na razie to wróżenie z fusów

Co do wskazówki dochodzi do żółtego pola, ale mocy nie brakuje.

Cytuj:

Cytuj:

Nie napisałeś czy jest tak od zawsze czy stało się tak niedawno?

Z mojego doświadczenia z Volvem...
Zacznij od układu paliwowego(smoki, filtr zasadniczy + wstępny ze szklanką...), dalej filtr powietrza i ta siateczka z tyłu za kabiną. Turbina na wyświetlaczu wkręca się normalnie do samego końca czy tylko do jakiejś części?(spotkałem się z sytuacjami, że kręciła tylko do 50-70% i zawsze winny był intercooler, mało mocy i wysokie spalanie)

Może trzymają hamulce? Hamulec silnikowy?

Napisz coś więcej bo jak na razie to wróżenie z fusów

Co do wskazówki dochodzi do żółtego pola, ale mocy nie brakuje.

Czyli rozumiem, że tylko do połowy? Nie spotkałem się jeszcze z Volvem, gdzie turbina nie kręci do końca i żeby auto było sprawne w 100%. Szukaj szukaj, według mnie coś jest na rzeczy.

Nie wiem czy ma to jakiekolwiek znaczenie, ale IVECO 360konne ważące podobnie (załadowane + tandem) jest znacznie słabsze niż VOLVO w którym turbina nie kręci tak jak powinna ? Także jakby nie było jest mocne, ale jak rozumiem nie aż tak jak być powinno ? rozumiem że to też może być powód podwyższonego spalania ? Z Twojego doświadczenie mniej więcej wiadomo że nie da się tego ściśle określić w jakich wartościach powinien się mieścić ze spalaniem przy masie całkowitej 40t ?

Przy całkowitej 40t, i jeździe w jako takich warunkach (po kraju), auto powinno zmieścić się w 37l - 38/100km. Na powrocie na pusto auto powinno wyjść ok 25/100km. Cała trasa powinna się zamknąć w 32l/100km.

Gdyby moje samochody żarły po 50l/100km, nie zarobił bym na paliwo do nich.

Jeśli wskazówka od turbo nie dochodzi do końca szukaj nieszczelności w rejonie turbo, intercooler, elastyczne przewody (rury) od niego.

Witam, problem nadal nierozwiązany. Auto było na sprawdzeniu szczelności intercoolera wszytko ok, jakies sugestie ? Dodam że wskazówka turbo dochodzi do zółtego koloru po czym zaczyna opadać na zielony.