Przerwany odpoczynek tygodniowy trocha innaczej Pilne

Witam mam do was pilna prosbe i zapytanie co zrobic w takiej sytuacji:

Przyjechałem na baze 17.04.2013 godz ok godz 22:00 to była środa i tam dostawiłem samochód wbiłem pauze i pojechałem do domu i autko stało tak do Piątku 19.04 2013r ok godziny 11:00 bo własnie wtedy mechanik podjechał aby zmienić koło no i właczyła sie pauza i czas pracy po czym jak ok godziny 16 przyjechałem na baze zobaczyłem ze idzie praca i wrzuciłem na pauze ponieważ w sobote rano tj 20.04.2013r miałem wyjechac w trase... Pojechałem do domu auto dostawiłem na pazuie po czym mechanik znow ruszył zeby coś tam zrobic... Gdy przyjechałem rano w sobote 20.04.13r zobaczyłem ze znow jest na pracy prawie 14h wku... sie nie ale co zrobie w trase trzeba jechać opisałem wydruk z tego ze zamiast pauzy mialem prace itd... Wrociłem z trasy wczoraj tj 24.04 o godz 22:00 po czym dowiaduje sie ze jutro (piątek 26.04)mam jechac na rozładunek i musze jechać nie mam wyjscia... i nie wykreci mi sie pauza 45 h tylko jakies 32h... Co zrobić w takiej sytuacji? Doszłem do wniosku ze jedynie musze zrobic znow wydruki i to jakoś opisać może ktos podpowie cos rozsadnego jak to opisać zeby to miało ręce i nogi?
dodam ze to byl moj pierwszy kurs w firmie i teraz juz tak nie bedzie bo poprostu wyciagne karte wypisza mi urlopówke i po problemie a wczesniej nikt nic nie mowil ze bd autem jezdzone bo bym tak zrobił
Bardzo prosze o pomoc i z góry dzięki

Cytuj:

........ poprostu wyciagne karte .....

Z tego co mi tłumaczono (jeżeli chodzi o Tacho Cyfrowe) KARTA JEST TWOJA i ma być w Tacho wtedy gdy jedziesz, leżysz w wozie lub pod nim.
A jak wychodzisz (szczególnie na przerwę/odpoczynek) , to ma być w TWOIM PORTFELU

W Twoim "przypadku" musisz opisać każdy z zaistniałych przypadków, bo w razie kontroli ITD, to oni lubią dawać mandaciki za każde źle wykazane godziny odpoczynku lub "znaki zapytania" na wydruku

Szkoda kasy na/za błędy