Zmniejszenie dawki paliwa Renault Magnum

Witam! Mam pytanie. Czy istnieje mozliwoś zmniejszenia dawki paliwa w Ranault Magnum 470, rok 1999, samochód bardzo silny, ale pali 40 litrów na 100 km.

A co to romet jest że dawke można sobie ustawiać....

Kaseta steruje pracą silnika, i każda np. 430'stka miała tą samą a np. każda 390 również taką samą. Masz EDC i to ono wylicza ile ma pociągnąć powietrza a ile paliwa w danym momencie

Jesteś pewny że auto jest sprawne? W ogóle co wozisz ?

Cytuj:

A co to romet jest że dawke można sobie ustawiać....

Kaseta steruje pracą silnika, i każda np. 430'stka miała tą samą a np. każda 390 również taką samą. Masz EDC i to ono wylicza ile ma pociągnąć powietrza a ile paliwa w danym momencie

Jesteś pewny że auto jest sprawne? W ogóle co wozisz ?

Wszystko jest w zasadzie ok (jak na renault), tylko to spalanie dobija przy tych cenach paliwa. Ciągnik jeżdzi z naczepą firanką, wozi raz 10 ton raz 24 (nie wiecej).Od czego zacząc aby ustalic co jest przyczyną tak dużego spalania. "Technika jazdy" odpada, sam osobiscie sparwdzałem kilka razy.

Witam.
w 430.... sprawdź:
1. Szczelność kolektora dolotowego od turbiny poprzez intercooler do szczelności uszczelek pod kolektorami ssącymi.
2. Wykręć czujnik na końcu kolektora ssącego ( z tyłu) i oczyść z nagaru ( może być brudny ) i komputer liczy niewłaściwą masę powietrzsa w kolektorze.

jeżeli kontrolka Vmac nie świeci to wszystko jest ok.

osobiście obstawiam nieszczelność z punktu 1. Jakieś pęknięcie lub nieszczelność. W ostateczności można łatwo sprawdzić szczelność tego układu.
ps. Może być jeszcze tak, że kiedyś padła komuś turbina i poszedł olej do intercoolera po części zatykając jego przepływ.

Wyjaśniło się? Mam podobny problem tyle ,że z 390 , ciągam do max 12t w jedną w drugą max5t
O dwóch tygodni paliła na płaskim terenie po 40-41 , zmieniłem stację benzynową(predzej dwa razy zatankowałem u prywaciarza) na markową zaczeła palić 33-35 , to i tak dużo. Zobacze jak jutro sie zachowa....

z 12 tonami - to powinna palić około 27 -28l/100.
Polecam przeróbkę na zasilanie czystą wodą - bez żadnych domieszek. Spalanie spada o około 2-3l/100 km do 25 l/100.

Cytuj:

2. Wykręć czujnik na końcu kolektora ssącego ( z tyłu) i oczyść z nagaru ( może być brudny ) i komputer liczy niewłaściwą masę powietrzsa w kolektorze.

Wszystko prawda...tyle,że mack na pompie nie ma czujnika doładowania...jedyny czujnik to temperatury powietrza doładowania...
Poza tym jak wyżej sprawdzic dolot i klapke na wydechu, podłączyć zegar i sprawdzić pod obciążeniem jakie ciśnienie doładowania...pozdro