Renault Premium 440DXi by "Dominik"

[jabson]

Witam bardzo serdecznie. Po dłuższym zastanowieniu i obietnicy w jednym z postów pragnę zaprezentować swój ciągnik jakim jest:


Marka Renault
Model Premium 440DXi
Rok prod 03.2006
Przebieg ok540000
Wyposażenie:
Silnik na podzespołach Volvo o mocy 440KM Euro3
Skrzynia biegów ZF 8 plus połówki
Kabina typu glob w kolorze białym
Opony przód i tył Aeolus czy jakoś tak , profil 70, przód wąski może będzie szeroki lacz
Hydraulika wywrotu Hyva
Z wizualnych:
"Tuningowe" naklejki "400DXi" i "Premium", na tylnej owiewce Renault oraz na bokach znaczki Renault naklejone przez komis;]
Proporczyk na szybie kupiony w Realu z napisem POLSKA;]
W planach:
Półka środkowa z serii Golg Design
Zasłonki z serii Gold Design
Wzmacniacz i dołożenie głośników w kabinie z możliwością podłączenie zewnętrznego urządzenia - patrz laptop
Obicie kierownicy skórą
Rura z halogenami i kogutami na glob
Zerwanie obecnych i naklejenie nowych naklejek na kabinę
zamontowanie oświetlenia na masce
zakup lodówki

Naczepa:
Obecnie firanka Kogel z 2007...
Na koniec czerwca nowa naczepa Janmil 40m3, klapo-drzwi z szybrami zbożowymi oraz wagą;] kolor niebieski
Obsługiwane kierunki:
Generalnie krajówka, bez jakiś konkretnych tras -gdzie każą tam się jedzie

Generalnie: "Renia dobrze się prowadzi" - jest wygodna, choć kabina wielkością nie grzeszy, dobry system fabrycznego audio z możliwością sterowania spod kierownicy jest bardzo praktyczny i wygodny.

Niedługo dodam zdjęcia ponieważ teraz mam zepsuty aparat a ten w telefonie nie jest zbyt dobry do takich prezentacji. Pozdrawiam

Znalazłem jedno, które zrobił mój brat, jest trochę zretuszowane bo się bawił w Picasie, ale jest chociaż front:

tutaj link do powiększenia:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/w ... directlink

Zacna renia,tylko ciekawi mnie czy Premiumki mają silniki volva czy tylko włożyliście silnik od Volva ?

Cytuj:

Zacna renia,tylko ciekawi mnie czy Premiumki mają silniki volva czy tylko włożyliście silnik od Volva ?

Kolego wg. tego co napisałeś to się nie orientujesz więc odpowiem, że Renault dogadał się z Volvem i obecne silniki - DXi - są zbudowane na bazie jednostek Volvo - nie są to w pełni silniki z Volvo, ale mają ze sobą wiele wspólnego - turbina, sprężarka i ogólnie konstrukcja. Pozdrawiam

Cytuj:

Cytuj:

Zacna renia,tylko ciekawi mnie czy Premiumki mają silniki volva czy tylko włożyliście silnik od Volva ?

Kolego wg. tego co napisałeś to się nie orientujesz więc odpowiem, że Renault dogadał się z Volvem i obecne silniki - DXi - są zbudowane na bazie jednostek Volvo - nie są to w pełni silniki z Volvo, ale mają ze sobą wiele wspólnego - turbina, sprężarka i ogólnie konstrukcja. Pozdrawiam

Ciekawa teoria... Volvo jest właścicielem RVI i działają w ramach koncernu. Siłą rzeczy (i ekonomii ) duże jednostki Volvo trafiają pod kabiny ciężarówek Renault, natomiast mniejsze diesle Renault montuje się w ramach lżejszych pojazdów Volvo.

Cytuj:

Skrzynia biegów ZF 2x8 plus połówki

32 przełożenia "do przodu"? Bardzo ciekawa skrzynia...

2x4 plus połówki, jezeli już

No rzeczywiście;] 2x4 powinno być;] Widzę Mihu, że jesteś znawcą tematu. Jesteś kierowcą, mechanikiem czy synem kierowcy?
Bo w kwestii silników rozmawiałem z chłopakami serwisu Renault i nie do końca silniki Volvo są montowane w Renaultach.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Zacna renia,tylko ciekawi mnie czy Premiumki mają silniki volva czy tylko włożyliście silnik od Volva ?

Kolego wg. tego co napisałeś to się nie orientujesz więc odpowiem, że Renault dogadał się z Volvem i obecne silniki - DXi - są zbudowane na bazie jednostek Volvo - nie są to w pełni silniki z Volvo, ale mają ze sobą wiele wspólnego - turbina, sprężarka i ogólnie konstrukcja. Pozdrawiam

Ciekawa teoria... Volvo jest właścicielem RVI i działają w ramach koncernu. Siłą rzeczy (i ekonomii ) duże jednostki Volvo trafiają pod kabiny ciężarówek Renault, natomiast mniejsze diesle Renault montuje się w ramach lżejszych pojazdów Volvo.

Cytuj:

Cytuj:

Renault dzisiaj jest produkowane na podzespołach Volvo.

Porównaj korbowód z volvo a magnumki dxi na podzespołach volvo ten silnik jest tylko zewnątrz podobny do volvo dużo czesci się różni, moim zdaniem wielka lipa która dużo pali i nie jedzie. Dzisiaj klient u mnie zostawił za skrzynie automatyczną od takiego cuda 12tyś za remont więc pozdrawiam z tym autem. Zrobiłem tych parchów kilkanaście taniej wyjdzie ci w użytkowaniu i opłatach autostradowych e-tech 440 e3

Czyli wychodzi na to, że miałem rację z tymi bebechami Volvo - niby Volvo a jednak nie do końca;]

Nigdy nie miałem okazji rozbierać DXi i porównywać z D12/13... Jasnym jest, że silniki nie są identyczne, ale zapewne ich konstrukcja jest modułowa i opracowywana wspólnie, więc i główne założenia konstrukcyjne lub takie same. Budowa dwóch, nawet podobnych, jednostek w jednym koncernie byłaby ekonomicznym bezsensem. Z resztą, w 2005 roku przy odbiorach nowych wówczas DXi pracownicy Renault Polska nie kryli tego, że ich nowy motor ma swóje korzenie w Goeteborgu.

Cytuj:

Jesteś kierowcą, mechanikiem czy synem kierowcy?

Jestem i synem kierowcy, i kierowcą (przez krótki czas też spedytorem międzynarodowym), ale ostatnio jestem przede wszystkim właścicielem małej firmy transportowej

Z tego co tutaj jednak zostało napisane - ma korzenie w Goeteborgu, stworzona jest ta jednostka wspólnymi siłami, ale jednak są różnice. Jakby nie patrzeć mają dużo ze sobą wspólnego

Cytuj:

Czyli wychodzi na to, że miałem rację z tymi bebechami Volvo - niby Volvo a jednak nie do końca;]

korbowody są inne(panewki te same), tłoki też, pompa paliwa tańsza jest w serwisie renault chociaż jest taka sama, pompo wtryskiwacze są firmy delphi, nie jak w volvo lucas i bosch, miska olejowa jest inna w renault aluminiowa, volvo ma plastikową, smok jest inny. Pneumatyka to już w ogóle inna bajka, ishift a optidriver są niby takie same, ale volvo ma kasete sterującą na dwie wtyczki renault na 3, widełki są 5mm cieńsze. Silnik d12 w magnum do napraw jest katastrofalny i powiem szczerze nabrałem wprawy do zdejmowania błotników i nadkoli żeby dobrać sie do niektórych podzespołów

Wczoraj Renia odprowadziła firankę razem ze mną do Katowic - pierwsza faza pożegnania z firmą D**a Transport i Spedycja z Kielc. Na pusto spalanie zeszło do 28l i gdybym zrobił jeszcze kilka kilometrów zszedłbym do 23;] Jutro będzie mycie, sprzątanie i sesja zdjęciowa;]

Cytuj:

Wczoraj Renia odprowadziła firankę razem ze mną do Katowic - pierwsza faza pożegnania z firmą D**a Transport i Spedycja z Kielc. Na pusto spalanie zeszło do 28l i gdybym zrobił jeszcze kilka kilometrów zszedłbym do 23;] Jutro będzie mycie, sprzątanie i sesja zdjęciowa;]

Nie żebym się czepiał czy coś, ale trochę nie rozumiem tej wypowiedzi oraz pewne fakty mnie ciekawią:

1 - " Na pusto spalanie zeszło do 28l... " - aż tak dużo nieobciążona "Premiumka" pali? Z tego co się orientuje, właśnie Premium mało palą...o ile można ten wynik nazwać małym spalaniem.
2 - " ...gdybym zrobił jeszcze kilka kilometrów zszedłbym do 23... " - naprawdę w ciągu kilku km może zejść zestaw drogowy kilka litrów w dół? Dla porównania, w ramach " testu oszczędnościowego " obecnie jeżdżę MAN'em TGX i aby zejść kilka litrów w dół, to trzeba prowadzić samochód w trybie automatu przez dość spory czas ( w przybliżeniu 80 - 90 km po autostradzie - oczywiście pusty, a najlepiej bez naczepy ). Jak to w końcu jest?!

Btw, Renia nie była kupiona czasem z komisu Pol-Trans Matysek z Bodzentyna?

Pozdrawiam

Biorą pod uwagę, że 2 tygodnie temu miałem problem o którym tutaj nie pisałem i paliła mi 40 litrów to rzeczywiście masz się czego czepiać. Jechałem bez naczepy z powrotem. I jeśli mamy rozmawiać o spalaniu - Premium z ładunkiem 24t pali 30 litrów a i nawet 32 potrafi łyknąć - nie ukrywajmy po Polsce nie jeździ się tak jak za granicą po autostradach i trzeba nie raz konkretnie pomachać wajchą od biegów.

Po secundo - skoro jest to temat o moim samochodzie to jest rzeczą naturalną, że piszę o nim jakiś fakt - typu to, że odprowadziłem naczepę.

Tak Renault było kupione w Bodzentynie u Matyska

Poniżej kilka fotek w celu uzupełnienia tematu:







Napis RENAULT na tylnej owiewce zdjąłem po tym jak robiłem zdjęcia. Wygląda o wiele lepiej;]



- a w szybie złapało się odbicie mojej A3;]

Zdjęcia się otwierają tylko takie małe, lepiej by było gdybyś je gdzieś wrzucał i wtedy tutaj dajesz miniaturki i po kliknięciu otwiera się duże zdjęcie. Można wtedy lepiej obejrzeć, bo w tych małych to niewiele widać.

Nie wiem kolego czego nie widzisz na tych zdjęciach. Ja mam netbooka i widzę wszystko doskonale. Powrzucam linki pod zdjęciami jak będę miał dłuższą chwilę.

Cytuj:

Nie wiem kolego czego nie widzisz na tych zdjęciach. Ja mam netbooka i widzę wszystko doskonale. Powrzucam linki pod zdjęciami jak będę miał dłuższą chwilę.

Nie że nie widać, ale jak będzie w linkach i otworzy się większe zdjęcie to będzie lepiej widać

Nie lepiej zrobić wg. SCHEMATU, z którego korzysta 80% forum niż robić jakieś kombinacie z linkami? Zdjęcia w większym rozmiarze ogląda się lepiej. Renówka jak renówka, łóżko nawet nawet, fotele do bani, 440 robi robotę.

Wiadomo, że Renia nie zachwyca bo nie jest specjalnie upiększona. Co do foteli to się nie zgodzę - po przesiadce ze Stara to jest dla mnie rewelacja a i ogólnie dla mnie są wygodne, może jak kiedyś usiądę na inne auto to się przekonam, że nie miałem racji. Zdjęcia powiększę

Po przesiadce ze Stara............ KUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU............... No wziąłem i jeb*** Ziom to tak byś z malucha do Bentlya wsiadł. Ale pamiętaj że po drodze są jeszcze Peugoty,VW, Audi i BMW i Hondy i z każdą Marką był by progres w fotelach A w ciężarówkach fotele w Reni są gdzięś na wysokości VW

Dostałeś od Matyska książkę serwisową do Premiumki