trochę może to nie tak.
kradzieże paliwa były zawsze, wystarczy wspomnieć, że paliwo było w takiej cenie, że jadąc po banany do Anwerpii, gdy na termometrze wyświetlanym na wjeździe do portu było około 14 stopni przepompowywało się paliwo z agregatu do zbiornika. a byli tacy, którym łatwiej było zrobić to z cudzego zbiornika.
ceny paliwa może i były niższe, ale do Niemiec można było wwieźć tylko 200l, a paliwo w Niemczech było ponad 2-krotnie droższe, więc wartość tego co miałeś w zbiorniku rosła.
zdarzało się wpuszczanie gazu, a kiedyś na którymś z parkingów, z wszystkich Volv FH, jakie były wtedy nowością odkręcono atrapy przednie i światła, chyba w prawie w 10 autach.
ale jakby komuś brakowało wrażeń, to czekało się po parę dni na autostradzie przed granicą i często zdarzało się przysnąć i zostać samemu w nieoświetlonym aucie, w środku nocy na autostradzie.
nie było kart płatniczych, więc woziło się gotówkę, dodatkowo za kursy często pobierało się od Niemca kasę, którą na granicy trzeba było zgłosić celnikowi, aby dostać kwit w obecności kilkudziesięciu innych kierowców w kolejce. to tak jakbyś dzisiaj pochwalił się na radiu, że masz przy sobie kilka tysięcy euro i podał swój numer rejestracyjny na CB.
więc może i Ty spałeś w latach '90-tych z otwartymi drzwiami, ja musiałem się nagłowić wybierając miejsce na nocleg. jednak nie uważam, aby kradzieże czy napady były głównym zagrożeniem dla zawodu kierowcy. moim zdaniem w dalszym ciągu największe żniwo wśród kierowców zbiera nieumiejętność racjonalnego odżywiania się, brak ruchu oraz alkohol i fajki. i tu nic się nie zmieniło.
kiedyś mój wujek próbował porównywać czasy, przymierzając ile za swoją pensję mógłby kupić schabowych w jednej restauracji w latach '50-tych i '70-tych.
gdy zadałem mu pytanie: a ile za pensję z lat '50-tych mógłby kupić telewizorów, odpowiedział - przecież ich wtedy nie było.
więc taki porównanie nie ma najmniejszego sensu. nie było lepiej czy gorzej, ale było INACZEJ.
|
ot taka tam jest wolność 
Za browara w kabinie można mieć problemy