[MAN F90] Kopci na biało/siwo

Witam Mam problem mianowicie mój man f90 (5 cyl) przy lekkim obciążeniu silnika np na wyższym biegu albo przy załączonej pompie wywrotu kopci na biało, czasami na siwo. Miesiąc temu była wymieniana pompa wtryskowa, przed wymiana i po wymianie to samo.. wymieniłem też intercooler bo stary miałem nieszczelny, dzisiaj wyczyściłem odme, wymieniłem filtry paliwa i nadal to samo nie wiem już nie mam sił, może wiecie co mogło by być przyczyną? Dodam jeszcze ,że ok 2 lata temu były wymieniane końcówki wtrysków a pompa była wymieniana ponieważ były porysowane sekcje i ciężko odpalał, nie trzymał obrotów. Niby samochód chodzi idealnie, dobrze odpala nie przerywa, pracuje tak jak powinien dziś jeszcze zauważyłem że w puszce od filtra powietrza było troche oleju tylko skąd się tam wziął? Proszę o pomoc i z góry dziękuję

odme i wąż wyprowadziłem na zewnątrz, mocno paruje z tego węża, po zatkaniu robi się duże ciśnienie i do tego chlapie trochę olejem i z korka wlewu oleju też paruje i jest ciśnienie... Już nie wiem co, może pierścienie?

Pewnie pierścienie. Dobrze by było zmierzyć ciśnienie sprężania na cylindrach.
Sprawdzałeś turbinę?

turbina ok na moje oko bo ciąg ma mocny, oleju nie wypluwa i ładnie gwiżdże.. I w osttanim czasie musze dolewać co jakis czas olej czyli bierze silnik.

Teraz przejechałem ok 10km i z tego węża od odmy wszystko urzygane... Z pol litra oleju wypluło na tak krótkim odcinku

zmierz ciśnienie jak radził peckiel.
to wygląda na uszkodzone pierścienie lub zapieczone, ale stawiam że po prostu się zużyły.

W poniedziałek będę cos działał a orientujecie się może gdzie mógłbym kupić części? Pierścienie tłoki? Jakiś sklep w miarę godny polecenia

ja do swojego silnika graty kupowałem w BSL w żabiej woli.

A cenowo za taki komplet do remontu plus minus ile?

Cytuj:

A cenowo za taki komplet do remontu plus minus ile?

nie wiem zadzwoń jutro do nich.
najpierw popatrz co potrzeba.

Dziura w czole tloka tez mozliwa ,np od zapchanej/ nieodpowiedniej dyszy wtrysku .

Chcialem podskoczyc do mechanika na zbadanie tego cisnienia ale wszyscy do piątku zajęci... ale czy przy uszkodzonych pierscieniach, zużytym silniku czy nawet tej dziurze w tłoku samochód nie powinien być słabszy? Bo na mocy nie stracił, zimny czy ciepły odpala idealnie.. Zdarzają się momenty że nie kopci wogóle, tak jest na wyższych obrotach, kopci tylko przy lekkim obciążeniu i niskich obrotach.. bo jak już dam w gaz to lekko chwile na czarno i dym ustaje sam juz nie wiem, dzisiaj troche pojezdzilem i kopcil na niebiesko i biało np podczas cofania bez gazu ;p

Oczywiscie ze powinien byc slabszy .
...sam juz nie wiem co dla Ciebie wazniejsze , wypluwanie oleju czy dymek z rury . Z jednej strony powazna sprawa a z drugiej sporo sie nie dzieje , ma moc , odpala tylko troche zadymi .

No właśnie niby sporo się nie dzieje bo pracy mi to nie uniemożliwia ale jest uciążliwe wolne obroty-lokomotywa dosłownie

A czy jest możliwość żeby w jakiś sposób ciśnienie ze sprężarki dostawało się na silnik? Bo zauważyłem że rurka przy wyjściu ze sprężarki jest cała w oleju a przy ostatniej wymianie osuszacza było w nim bardzo dużo oleju

A może ty od tegp auta za dużo oczekujesz.


One po nocy odpalają w ten sposób. Hala 9x15m wypełniona dymem.
Tak musi być i raczej z tym nic nie zrobisz.

ja rozumiem ze po nocy na zimnym będzie kopcil wszystko jestem w stanie zrozumieć tylko ze dziwne dla mnie jest to ze on po odpaleniu nie kopci na wysokich nie kopci tylko na niskich na ciepłym silniku i wiem ze silnik ma już swoje nabite wiem ze mógłby puścić dym Ale nie tak jak z lokomotywy jutro może uda mi się nagrać filmik Jaka to jest zadyma i wrzuce

Może on dymi jak Star i nie spala paliwa na wolnych obrotach