Scania 124l 420 PDE cisnienie oleju

Witam


Panowie posiadam scanie 124 420 z silnikiem PDE i mam problem z cisnienie oleju, na rozgrzanym silniku mam 1,9-2,1 bara przy 1500 rpm mam od 5-5,5 bara... nie jest to za male cisnienie oleju??

Wczoraj jak bylem w czechach jechalem jakis czas grubo pod gore gdzie dostawala w tylek przystanalem na chwile to na wolnych miala 1,5 bara a przy 1500 rpm miala 4-4,4 cisnienia.. szykuje sie wymiana panewek??

czy moze narazie pomyslec o wymianie pompy oleju..

Pozdrawiam

Panewki

To remont musi byc zrobiony natychmiastowo??

Ja mam cztery czwórki i np w jednej - 400 na pompie od kiedy ja kupiłem ( jakieś cztery lata temu ) ciśnienie na ciepłym silniku pokazuje w okolicach 1 atmosfery. Auto nie bierze grama oleju od wymiany do wymiany . Auto jest żywe i nic się z nim nie dzieję. W 420 pde pokazuje na cieplym 1,5 , 380 pde podobnie a vka 2,5 także jesli nic się nie tłucze w silniku , kontrolka od niskiego ciśnienia nie zapala to bym to delikatnie mówiąc olał ... Pozdro

Cytuj:

Witam


Panowie posiadam scanie 124 420 z silnikiem PDE i mam problem z cisnienie oleju, na rozgrzanym silniku mam 1,9-2,1 bara przy 1500 rpm mam od 5-5,5 bara... nie jest to za male cisnienie oleju??

Wczoraj jak bylem w czechach jechalem jakis czas grubo pod gore gdzie dostawala w tylek przystanalem na chwile to na wolnych miala 1,5 bara a przy 1500 rpm miala 4-4,4 cisnienia.. szykuje sie wymiana panewek??

czy moze narazie pomyslec o wymianie pompy oleju..

Pozdrawiam

Zrób remont silnika i wtedy podskoczy ci ciśnienie o 0.2 bara . Nie szukaj problemów tam gdzie ich nie ma . To brzytwa motor

Cytuj:

Ja mam cztery czwórki i np w jednej - 400 na pompie od kiedy ja kupiłem ( jakieś cztery lata temu ) ciśnienie na ciepłym silniku pokazuje w okolicach 1 atmosfery. Auto nie bierze grama oleju od wymiany do wymiany . Auto jest żywe i nic się z nim nie dzieję. W 420 pde pokazuje na cieplym 1,5 , 380 pde podobnie a vka 2,5 także jesli nic się nie tłucze w silniku , kontrolka od niskiego ciśnienia nie zapala to bym to delikatnie mówiąc olał ... Pozdro

Rozgrzana V8 na ciepłym silniku od 1.5-2.0, zależy w jakim stanie silnik. 2,5 na wolnych to nawet rozgrzana rzędówka nie ma. Ogólnie V'ki maja niższe ciśnienie oleju niż rzędówka.

Masz może jakąś wiedzę praktyczną poza tym co gdzieś przeczytasz w internecie ?

Ja powiem tak, wymień olej w silniku to na jakiś czas wzrośnie ciśnienie oleju w silniku na nowym oleju

Cytuj:

Masz może jakąś wiedzę praktyczną poza tym co gdzieś przeczytasz w internecie ?

Morze i jestem młody, ale ze Scaniami mam dużo do czynienia. Posiadam (tak moja własna prywatna) 124 420. Ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku to jest w granicach 1.8 - 2.0 silnik z przebiegiem 1.1mln km. Od dwóch tygodni jeżdżę R500 z 2006 roku i ta na rozgrzanym pokazuje około 1.4 przebieg prawie milion kilometrów. Znajoma firma posiada w swoim taborze tylko Scanie R V8 od 500 do 620KM (transport drewna), ciśnienie w takich V'kach też jest różne ale na rozgrzanym silniku nigdy nie przekracza 2.0. A jeśli Tobie pokazuje 2.5 na rozgrzanym silniku to jest to nie możliwe. Więc albo masz walnięty czujnik (w 144 to się często zdarzało) albo masz jakiś fenomenalny silnik. I nie wymądrzam się, ale każdy mechanik czy serwis powie, że V'ka w Scanii ma niższe ciśnienie niż rzędówka.
A co do Twoich wartości ciśnienia oleju to masz to bardzo słabe.

O ile dobrze pamiętam to jeżeli na rozgrzanym przy 1500obr/min masz ciś. oleju poniżej 3,8- 4bar to panewki do roboty.
Ważne sprawdzić wcześniej czy czasem nie traci oleju, notuj czy robisz dolewki i ile dolewasz. Może górą tracić, i kiedy była regulacja zaworów robiona.
Jeśli kontrolka ciś. oleju świeci się dłużej przy odpalaniu zimnego to może być coś z smokiem lub pompą olejową.