Volvo fh 13 ubywa płyn i ciśnienie w zbiorniczku

witam

problem dotyczy plynu chłodniczego tzn. czy w waszych autach po rozgrzaniu silnika tez pojawia sie ciśnienie w zbiorniczu wyrównawczym?

problem jest taki ze ubywa plynu chlodniczego - nie wiem czy to duzo czy mało od max do min na okolo 30 tys km. wyciek jest widoczny przy korku powrotu plynu do zbiornika wyrówawczego.

czy wymiana tego korka pomoze ? czy moze wlasnie cisnienie w zbiorniku jest na tyle duze ze jesli nie wywali plynu nowym korkiem to jest ryzyko ze wywali gdzie indziej i problem bedzie jeszcze wiekszy ?

i jeszcze ostatnie na wyswietlaczu jesli sprawdze tem. plynu chlodniczego do rzadko pokazuje 60st. nie wiecej najczesciej pokazuje <45 stopni wskazówka jest na zielonym polu - moze uszkodzony czujnik temperatury? gdzie on jest ?

dodam ze auto nie dymi i ma moc

pozdrawiam i wesołych

Po rozgrzaniu ciśnienie pojawia się w każdym tak ma być. Jest zawsze korek upustowy, który upuscza ciśnienie powyżej 1,5atm.

W moich 2 razy ginął płyn. Po bliższych oględzinach wyszło,że zbiorniczek wyrównawczy się rozszczelnił. Wtedy na górnej obudowie chłodnicy (na tym czarnym plastiku przez całą szerokość), widać zaschnięte resztki płynu. Pomaga albo jazda z poluzowanym korkiem wlewowym, albo wymiana zbiorniczka.

We "wskaźnikach" na wyświetlaczu komputera pokładowego nie ma temperatury płynu chłodzącego. To o czym piszesz to temp oleju w skrzyni. I jest prawidłowa jeśli nie przekracza 85 stopni w upalne dni, podczas długiej jazdy.
Jedyny wskaźnik temp płynu chłodzącego / silnika to ta wskazówka na panelu wskaźników. Zawsze (tzn wtedy kiedy jest - 30, jak i +40, pod górę i z góry) ma być równo w połowie skali.

konkretna odpowiedz

dzieki kireownik