tuleje silnik mack etech

Witam
Mam pytanie odnośnie kleju do wklejania tulei do w/w silników.
Ponad dwa lata temu wymieniałem tuleje w silniku i ostatnio okazało się że uszczelnienie puściło czego efektem jest płyn w oleju.
Tuleje wkleiłem używając przeznaczonej do tego pasty silikonowej CAF aluminium.
Zastanawiam się co teraz zrobić kolejny raz wklejać na tym samym cz macie polecacie coś co się lepiej sprawdza.
Dodam że tuleje i blok są bez wżerów w miejscu styku tych elementów co jest często spotykanym zjawiskiem dlatego zastanawia mnie dlaczego po dwóch latach uszczelnienie puściło .Cz wina leży po stronie masy uszczelniającej? Niewłaściwego przygotowania powierzchni klejonych?
Ma ktoś pomysł lub przerabiał podobny temat?
Z góry dzięki za rady.

W autosie jest srodek o nazwie "klej szczeliwo" firmy "wurth" wytrzymuje wysoką temperature i ma konsystencje jak klej do szyb.

Używałeś go i zdaje egzamin cz jest to propozycja zamiennika za CAF

Ja na to wsadzam i działa w jednym aucie od dwóch lat.

Witam ponownie.
Dzięki za info.
Ostatnie tuleje u innego auta eksperymentalnie wkleiłem na Reinzosil victor reinz doczytałem w ulotce i na innych forach
ze ma zastosowanie do wklejania tulei silnikowych i jest do 300 C.
Z osobami które go stosowały co prawda nie do uszczelnienia tulei ale innych połączeń twierdzą że w porównaniu z CAF łączy bardziej solidnie.