vovlo fh 4 500 e6 - wskazania komputera spalania

Widzę dyskusję ogólną więc zapytam - może nie w tym dziale, za co przepraszam z góry ale do mechaniki raczej to się nie zalicza... Many Volva jak w temacie. Komputer pokładowy pokazuje przebytą trasę w km po lewej stronie ODOMetera. Z komputera pokładowego można odczytać dane przebytej trasy T1 ( całej ) i T2 (dziennej). Pytanie- T1 pokazuje średnią prędkość z całej trasy w km/h i średnie zużycie paliwa które z żaden sposób nie pasuje do zużycia faktycznego paliwa ( które komputer sam podaje w następnej zakładce w litrach ). Jeśli przedzielimy kilometry trasy i wyliczone przez komputer paliwo.
Ktoś wie dlaczego?

W czym masz problem? Za dużo/mało pali?

Może nie liczy juchy zużytej na wolnych obrotach, lub przez dibastro.
W starych volvach są dane etapowe, zahaslowane, jest ilość spalonego paliwa, ilość godzin na luzie, na przystawce, na tempomacie.
Inna kwestia, ze te dane sa liczone na podstawie ilości wstrzyknięć do cylindra określonych dawek paliwa, wiec nigdy nie będą tak dokładne jak przepływomierz (zakladam ze czasowstrzymywacza nie uzywasz).
Stare volvo od d12d do d13a (bo takie mialem) zaniza max 1l/100km.
A np Kania z tych lat zaniżała 6l.

Cytuj:

A np Kania z tych lat zaniżała 6l.

I było za co obciążać

Chyba w twoim burdlu.

W tym burdlu robię od lat sześciu, a jest chyba trzech którzy robią od początku ( od 1990 ) i nikt za paliwo obciążony nie był.

Widzisz, to tak jak w moim burdlu, tylko ze ja tu robię sporo więcej niz 6 lat.

Panowie - dziki za odpowiedź , ale nie o to chodzi.
Czasowstrzymywacza nie ma.
NIe przeczytaliście mojego zapytania uważnie - albo ja nie dokładnie wyjaśniłem. Więc jeszcze raz.
Problem tkwi w tym, że komputer sam pokazuje zużyte paliwo w litrach. Ilość ta odpowiada prawdzie ( oczywiście nie liczy ogrzewania postojowego - czyli różnica na całym tygodniu jest około 20 litrów). Problem polega na tym, że pokazuje przeliczone przez siebie inne zużycie całkowite ( T1 od skasowania licznika przed wyjazdem ) przeliczone w l/100km i odcinkowe dziennego przebiegu ( T2) w l/100km.
Jeżeli weźmiemy całą trasę z od skasowania licznika przy wyjeździe do stanu licznika przy powrocie i przedzielimy przez zużyte paliwo ( z wskazań komputera samochodowego ) np: (958 litrX100)/3219 km=29,8 l/100km a komputer pokazuje 33,5 l/100 km w zakładce całej trasy T1 ( oczywiście dystans w T1 całkowitego przebiegu od skasowania licznika zgadza się ze stanem faktycznym ) I tu szok!
Różnica prawie 4 l/100 km w obrębie tego samego komputera.
I teraz odpowiadając - oczywiście , że za dużo pali . 8 ton i 10 ton 150 km na pusto!!!!!
do tego 70 litrów ADBLUE.