volvo spalanie

Witam. Mam pytanie czy mozliwe jest osiagnac norme spalanie 25-27litrow/100km Na trasie PL-GB-PL w Volvo GLOBBROTHER euro5 480km z automatyczna skrzynia i-shift?

tak, można osiągnąć taki wynik

Cytuj:

tak, można osiągnąć taki wynik

Potwierdzam słowa P_Adams'a bo wiemy to z autopsji, sprawny kierowca i taki wynik to nie problem.

Cytuj:

Cytuj:

tak, można osiągnąć taki wynik

Potwierdzam słowa P_Adams'a bo wiemy to z autopsji, sprawny kierowca i taki wynik to nie problem.

Wiem co masz na myśli...
złote Volvo FH z firmy H..x

fajnie dzieki za info. dodam jeszcze ze jest to zestaw z firanka KOGL;a

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

tak, można osiągnąć taki wynik

Potwierdzam słowa P_Adams'a bo wiemy to z autopsji, sprawny kierowca i taki wynik to nie problem.

Wiem co masz na myśli...
złote Volvo FH z firmy H..x

Tak znam te auto hehehe 480ps pali nie dużo, 440 i 460 również.

Odgrzeję temat, bo tu muszę wrzucić swoje trzy grosze i podzielić się swoją obserwacją. Dodam tez, ze te 25/100km to chyba na pusto albo z ładunkiem do 5 ton. bo tak realnie 480 palą średnio od 27 do ... górnej granicy nie podaję
Jeśli chodzi o spalanie, to od kierowcy zalezy z 1.5 do 2 L/ 100 km. O reszcie zuzycia paliwa decyduje przede wszystkim: (kolejność nieprzypadkowa).
1 stan techn. auta ( od samych opon moze zalezeć +/- 2L/100km )
2 cięzar ładunku
3 pogoda ( oszczędniej wychodzi z pełnym ładunkiem z wiatrem niz na pusto pod wiatr i deszcz )
4 stan i typ drogi ( np. woda w koleinach działa jak hamulec )
5 noga kierowcy

Jeśli chodzi o samą markę Volvo, to te auta mają bardzo czuły potencjometr pedału gazu, więc na płaskim terenie trzeba jak najwięcej jezdzić na tempomacie, bo cięzko utrzymać nogę w takiej dyscyplinie aby auto dostawało tylko tyle paliwa ile potrzebuje.
Kazde szybkie dodanie i odjęcie gazu powoduje niepotrzebny ( bez zmiany prędkości ) wzrost zuzycia paliwa, dlatego, bardzo wazne jest, aby podczas jazdy nie bawić się pedałem gazu i starać się jezdzić jak najbardziej płynnie - bez zbędnych przyspieszeń i hamowań.

Tak tak, wiem że to taki temat pod złotą łopatę podchodzi, ale cóż...

Pacjent Volvo FH13 E5 manual z 2007 roku latające pod firanką, praktycznie zawsze ponad 15t na pace.

Spalanie na kompie średnie jak siadłem za fajerę po szefie 41l Do końca jazdy brak zmian.
Za drugim razem 39l, nie wiem jak się to dziadostwo obsługuje do końca, więc zostawiłem, zrobiłem 400km i nic się nie zmieniło.

Nie wiem, może średnio ogarniam, bo to w sumie pierwsze takie jazdy zestawem z taką skrzynią, ale coś jest nie tak ewidentnie - jakiś czas temu przejechałem kawałek Scanią R450 załadowaną i wyszło 28l. Na solówkach też się mieściłem w przyzwoitych normach.

Z tego co zauważyłem to są dwa problemy: po pierwsze powietrze ucieka... szybko. Tak przynajmniej raz miałem komunikat o zwiększonym obciążeniu sprężarki w trakcie jazdy. Postój pow. 5min i muszę dobijać powietrze.

Po drugie (ponoć) za krótka plandeka - jak się naciągnie za mocno na przednim pręcie robi się "banan" i taka dziura, która z pewnością nie wpływa pozytywnie na opór powietrza. Z drugiej strony ustawienie małego naciągu powoduje łopotanie i też do bani jest.

Wydaje mi sie ze za krotka plandeka i obiazona sprezarka nie podniosla by spalania o okolo 10 litrow (gdzie przyjmujemy norme 30) zaleznie od tego gdzie jezdzisz. Cos jest nie halo


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytuj:

Wydaje mi sie ze za krotka plandeka i obiazona sprezarka nie podniosla by spalania o okolo 10 litrow (gdzie przyjmujemy norme 30) zaleznie od tego gdzie jezdzisz. Cos jest nie halo


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprężarka na pewno nie - też tak miałem kilka kółek i spalanie w zasadzie to samo.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Podpiąć pod komputer i sprawdzić jak wtryski chodzą.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a może by tak... skasować licznik dzienny i niech liczy od nowa. U mnie norma z miesiąca w 80% przy kręceniu się po mieście to ok36l, w lipcu czy sierpniu miałem 100% miasto RMC 42-44t i na kompie było 45l. Jak auto robiło dużo i ciężko w koło komina a licznik nie kasowany to będzie powoli zbijało do rozsądnych wyników

^
to tak z przymrużeniem oka

Cytuj:

Z tego co zauważyłem to są dwa problemy: po pierwsze powietrze ucieka... szybko. Tak przynajmniej raz miałem komunikat o zwiększonym obciążeniu sprężarki w trakcie jazdy. Postój pow. 5min i muszę dobijać powietrze.

To jak najszybciej się tym zając, przy dziurawych zbiornikach w naczepei spalanie w volvie na wzrosło mi z 2-3 na 4l na h - na pewno u ciebie to nie jest bez znaczenia

Cytuj:

Podpiąć pod komputer i sprawdzić jak wtryski chodzą.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przede wszystkim te Volvo jest na pompowtryskach, do tego sprawdź łuski, intercooler.

Zgadywać to możemy kolejne dwie strony. Diagnostyka komputerem i pewnie coś wyjdzie.

Nie koniecznie wtryski, cisnienie doładowania, czujniki. Za dużo za drogich opcji, a może to pierdoła.