Jaka jest różnica między tym czy przy 8x6 napędzana jest pierwsza czy druga oś?

Duza przednia os nie pcha ziemni i nie stawia oporu na budowie idzie nawet w kulki polecieć ze to 8x8 i moze nikt sie nie skapnie

Czyli co, jednak Mercedes z tą konfiguracją napędu 8x6 bardziej sprawdzi się niż MAN..? A koszty serwisowania, są porównywalne...?

Raczej tak w mercu sprawdza się EPS.. tzn pól automat
i mercedes na pewno zadziej będzie miał połamane resory.. niż man przy wożeniu tych samych tonaży i tej same wersji dmc..

Ale przecież to jest powszechne zjawisko.

Na budowie S7, podwykonawcy od czteroosiek mieli płacone od tony. My wjeżdżaliśmy nz wagę 40100 -40300, a czteroośki 47000kg.
I w sumie nie wiele by się działo gdyby jeździli po budowie. A oni tak załadowani wyjeżdżali na drogi publiczne.

Za to jeśli na wadze na wylocie z Radomia na Piotrków było zielono, to budowa Dragadosa stawała, ale to dosłownie.
Wszystkie czteroośki na Lukoilu w Orońsku.

4 ośki mają różne dmc, czasem ok 40 ton i nic im nie będzie jak się tyle załaduje.

4 ośki mają różne dmc, czasem ok 40 ton i nic im nie będzie jak się tyle załaduje. No ale to nie za 60 zł/h i nie po drogach.

Niestety, ale to równie mądre co ładowanie na busa 4t, albo pisanie, że jak na Atego załadujesz ze 2t więcej to nic się nie stanie.

4 ośki mają różne dmc, czasem ok 40 ton i nic im nie będzie jak się tyle załaduje. No ale to nie za 60 zł/h i nie po drogach. A zwyczaje się porobiły, że 4 ośka powinna mieć załadowane tyle co wanna, a do tego być 8x8.