Moim zdaniem to nie kombinuj, ale tak za rozdział wiatru na uklady jest odpowiedzialny czworak.

Kompresor ma się załączać przy 10,5 i odcinać przy 11,8 - 12,00.

Nabij wiatru, zgaś wóz, powciskaj sprzęgło, pohamuj trochę, jak nie wyjdą jakieś wycieki, to zostaw.

Jeśli spadek masz po spuszczeniu ręcznego to prawdopodobnie któryś siłownik puszcza przez chwilę w momencie jak dostaje ciśnienie,wtedy przez chwile syczy z modulatora EBS.

Tak, ale ta od ręcznego. Jej się nie wymienia, bo i tak tego nie złożysz, a jeszcze sprężyna coś Ci urwie. Do wymiany siłownik cały, ze 300zł.

Ale to chyba nie to. Tam wszystko jest dobrze. Ja jeździłem wieloma Volvami, wszystkie tak mają że wskazówki od powietrza dygną po spuszczeniu z ręcznego.
W tym najnowszym na 2 sekundy potrafi zapalić się ten wykrzyknik od za niskiego ciśnienia. Poprostu ten typ tak ma, z czasem przetajesz na to zwracać uwagę.