Erf-y ... historia czy rzeczywistość ??

chciałbym poruszyc tutaj dosc ważny temat . Firme Erf chyba nikomu nie trzeba przedstawaic ... Ale czy widać je jeszcze na naszych drogach ?? Zobaczmy ... Erf serii B .wprowadzono chyba w roku 1981 (za wszelkie pomyłki przepraszam) erf bc11 berdzo ciekawa ciężarówka ... erf ecs,wyraźne podobieństwo do mana f2000


erf -model ecx ... erf ec 11 . erf em8 hest to pojazd do oczyszczania miast..niestety u nas niespotykany ..... także ecs ale w innej zabudowie.zdjęcia będa systematycznie dodawane erf e10

erf ec10 ep6 ... erf KV jakaś bardzo stara konstrukcja-brak danych źródło:http://www.hankstruckpictures.com

[=Inker=]

erf-seria g erf ecl(6) ecm b seria erf fl6 ?? ecx i jeszcze coś niedługo nowe zdjęcia źródło(C)http://www.chrishodgephotos.co.uk ect obraz na dzwiach erfa ,niestety nie wiem jakiego .. ecx po tuningu ecs ec14

c14 z 1933 roku typ 56 rok 1949 KV66G Z 1966 roku KV54 ... alez sie tym pomykało w latach 60 e14 ... czyzby nie starsze Volvo ?? ec11 brak danych(uruchamianie na korbe ) (C) : http://www.chrishodgephotos.co.uk

A wiesz dlaczego tak jest? Otóż dlatego, że ERF jest częścią koncernu MAN i niemiecki brat wyposaża angielskie ciągniki w swoje kabiny, silniki i inne podzespoły w celu minimalizacji kosztów produkcji... Szkoda, gdyż stary image ERFa o wiele bardziej mi się podobał... Był indywidualny, brytyjski, no ale ekonomia i rynek rządzi się swoimi prawami i nie uznaje sentymentów...

Czyżby to nie był man

Panowie, tak dla jasności... ERF należy do MANa, i w celu obniżenia kosztów wozy mają wspólne kabiny, silniki, skrzynie i inne podzespoły. Natomiast do Paccar'a należy Foden i te cięzarówki mają wspólne elementy z Dafami A co do ich solidności to nie odbiegają od czołówki europejskiej...

Mihu jakos ta "zaślepka" na której jest napis erf nie wyglada solidnie ... takie moje zdnaie.na tym zdjeciu wyglada jakby był z plastiku.pewnie nie jest ale efekt jest straszny

Hehehe, kolego, czasy kiedy ciężarówki robiło się w całości za stali odeszły w niepamięć. Teraz wykorzystuje się plastik, tworzywa sztuczne, aluminium, a stal tylko do najbardziej narażonych na przeciążenia elementów, np. ramy czy elementy konstrukcyjne kabin. Tak więc akurat atrapa wykonana jest z plastiku, fakt

Fotki które zrobiłem dzisiaj. Jak dorwę kiedyś kierowcę to pocykam fotki wnętrza - bo jest na co popatrzeć

aby utrzymywać sentymenty trzeba byc bardzo bogatym.
przypomnę, że prace przygotowawcze do wypuszczenia na rynek samochodu osobowego Sierra kosztowały Forda na przełomie lat '70-tych i '80-tych (auto zostało zaprezentowane w 1982 roku) 1,2 mld$.
więc prace nad smochodem ciężarowym są na pewno droższe i może na nie pozwolić producent sprzedający auta na całym świecie.
jeżeli marka jest kupowana tylko w jednym kraju większość podzespołów trzeba "użyczać" od tych którzy mają kasę na budowanie ich po uprzednich długich badaniach.
taki los czeka wszystkie niszowe marki w Europie.

I took this picture in 2001 in my hometown. It has left steering, I didn't even knew there were ERF trucsk with left steer till then

Owiec nie dostarcza obiecanych fotek wnętrza EC, więc ja coś zamieszczę - umili nam to oczekiwanie na zdjęcia naszego kolegi :



PS. Wspominając marke ERF warto zaznaczyć, ze model EC był sprzedawany w USA, Kanadzie, Australii i Nowej Zelandii także jako Western Star

Bardzo ładnego ERF-a znalazłem.

Te już może nie takie piękne.


(c)v8power.nl

http://uk.msnusers.com

ERF ECX:

ERF ???:

ERF ECX:

ERF EC 11:

ERF EC 14:

ERF ???:

Źródło: http://www.lkw-infos.de

Mi tam podoba się model ECX, jestem ciekaw wnętrza bo widać że kabina jest duża... A te modele z kabinami z TGA za ładne nie są... A w tym "TGA - ERF" z podwyższoną kabiną pewnie będzie jeszcze około 30 cm wyżej niż w normalnej kabinie, a tam itak jest już wysoko...

swoja droga swietna naczepa, i do stalowych kolek i pod kontener, Ci Angole zawsze mnie zaskakuja!

Jeden ERF napewno jeżdzi pod kontenerami , często go widze na krajowej jedynce , jest w siwym kolorze , koledzy z GD powinni go kojarzyc.