Czas pracy kierowców

Jeśli poruszasz się po terenie zamkniętym np. budowa to w tacho cyfrowym możesz włączyć funkcję OUT i przed wyjazdem na drogę robisz wydruk z adnotacją co do twojej aktywności,następnie wyłączsz out i to jest zgodne z przepisami.

Przyznaję się od razu, że nie przejrzałem dokładnie wszystkich postów, a z linka do tachospeed dwie strony temu nie wywnioskowałem - czy to prawda, że tylko raz w miesiącu można skrócić odpoczynek tygodniowy do 24 h? I jeżeli zrobię powiedzmy w jednym tygodniu 24 h pauzy, w drugim 45 h, w trzecim znowu 24 h, to czy muszę w czwartym tygodniu oddać 21 h i zrobić 66 h pauzy?

Mam nadzieję, że jasno się wyraziłem. Proszę o odpowiedź

Cytuj:

Przyznaję się od razu, że nie przejrzałem dokładnie wszystkich postów, a z linka do tachospeed dwie strony temu nie wywnioskowałem - czy to prawda, że tylko raz w miesiącu można skrócić odpoczynek tygodniowy do 24 h? I jeżeli zrobię powiedzmy w jednym tygodniu 24 h pauzy, w drugim 45 h, w trzecim znowu 24 h, to czy muszę w czwartym tygodniu oddać 21 h i zrobić 66 h pauzy?

Mam nadzieję, że jasno się wyraziłem. Proszę o odpowiedź

Znowu cytaty:

Łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch
kolejnych tygodni nie może przekroczyć 90 godzin.
Mieścisz się w tym limicie? To możliwe, ale pilnuj tego.

W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca wykorzystuje co najmniej:
- dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku, lub
- jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony tygodniowy okres odpoczynku trwający co najmniej 24 godziny. Skrócenie to należy jednak skompensować równoważnym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnianastępującego po danym tygodniu.
Z czego wynika, że raczej nie możesz zrobić tak jak napisałeś 24+45+24 bo gdzie rekompensata? Chyba że w środku trzeciego tygodnia wypadła pauza tak długa, że starczy na rekompensatę. Inaczej musisz zrobić 24+45+66.
Zaznaczę, że mogę się mylić. Sam nie korzystam prawie ze skróconych pauz tygodniowych, więc dokładnie tego nie analizowałem, może wypowie się praktyk.

Witam. mam pilne pytanko. pewnie gdzieś jest na to odpowiedz ale z braku czasu pisze post z drugiej strony uzyskam konkretna odpowiedz mam nadzieje pytanie jest taki : jeśli np ruszam o godzinie 04:00 jadę 2,5h i czekam na załadunek ok 1h i ruszam spowrotem w trasę to o godzinie 9:30 muszę robić pauzę 45min żeby mi sie zamknął okres 4,5h? czy ta 1h liczy sie jako pauza?

Nie mniej niż 30 minut

Cytuj:

Nie mniej niż 30 minut

a żeby było po polsku - tak , ta przerwa - oczekiwania na załadunek - zaliczy ci się jako 'przerwa' pod warunkiem że będzie trwała 15-45 lub ponad 45 minut.

W przypadku jeśli będzie trwała 15-45 minut - o 9:30 musisz postać , ale 'tylko' 30 minut

W przypadku jeśli będzie trwała > 45 minut /tak jak u Ciebie godzinę/ - ciśniesz 4.5 bez przystanków

Cytuj:

Cytuj:

Nie mniej niż 30 minut

a żeby było po polsku - tak , ta przerwa - oczekiwania na załadunek - zaliczy ci się jako 'przerwa' pod warunkiem że będzie trwała 15-45 lub ponad 45 minut.

W przypadku jeśli będzie trwała 15-45 minut - o 9:30 musisz postać , ale 'tylko' 30 minut

W przypadku jeśli będzie trwała > 45 minut /tak jak u Ciebie godzinę/ - ciśniesz 4.5 bez przystanków

[/size]

Tylko,że w zaznaczonym przypadku ,traci 2 godziny jazdy.

a to dlaczego ???

wlasnie czemu????
masz ustawowo ustalona ilosc i czas minimalny przerw. a mozesz pauze krecic ile i jak chcesz aby nie przekroczyc czasu pracy

dzieki koledzy. tak dla pewnosci zadzwonilem do ITD i dowiedziel sie to samo co mowicie czyli, ze jesli jade np 2,5h czekam na zaladunek,rozladunek 1h to wtedy moge jechac 4,5 i po tym 4,5h musze zrobic pauze 45min i jeszcze pozniej wyjechac te 2h. dzieki koledzy za odpowiedzi

przepraszam ale 90 h. to czas jazdy w ciągu 2 tygodni nie ma nic wspólnego z czasem pracy który można przeciągnąć do 14-15h na dobę.praca kierowcy to także za- i rozładunki na które poświęca się trochę życia,to także papierki i kontrolowanie tychże czasów i multum innych spraw typu obsługa itp.Na to wszystko też musi być czas, tak więc pisanie 4.5h jazdy 45 min odpoczynku 4.5h jazdy jest przypuszczam niespełnionym marzeniem.

bynajmniej


przciętny za i rozładunek trwa z papierami około 2 godzin
czyli 4 godziny na to poświęcamy


plus 9h45m jazdy+odpoczynek pomiędzy to razem wychodzi niecałe 14 godzin
do zrobienia nawet na krajówce

bo na miedzynarodówce za/rozładunki masz raz na kilka dni, wiec tam praktycznie cały czas cisniesz do przodu z przerwami na sikanie tylko

wiatm wszystkich

Mam pytanie odniśnie czasu jazdy

otóż ruszam o 2:00 jadę 9 godzin, czyli łącznie z przerwą 45 minut staję o godzinie 12:00 (w zaokrągleniu), robię przerwę 11godzin. po tym cyklu jest godzina 23:00. Czy muszę czekać do godziny 00:00 żeby znowu zacząć jechać dalej?

czyli moje pytanie brzmi:

Czy w ciągu doby mogę rozpocząć drugi cykl jazdy, czy też na każdą dobę (od 00:00 do 24:00) mogę wykonać tylko jeden pełny cykl

Cytuj:

czyli moje pytanie brzmi:

Czy w ciągu doby mogę rozpocząć drugi cykl jazdy, czy też na każdą dobę (od 00:00 do 24:00) mogę wykonać tylko jeden pełny cykl

Możesz zacząć kolejny cykl jazdy przed 00:00

dziękuję bardzo za odpowiedź

Pozdro Piotras

Przepraszam Krecik nieczytelnie napisałem,chodziło mi o to że na forum wszyscy rozpisują czas jazdy jak by mieszkali w australii chciałem tylko zaznaczyć różnicę w czasie jazdy a czsie pracy dlatego napisałem że bym tak chciał mieć codzień 4.5-0.45-4.5 jazda bez innych dupereli ale dobrze że mi się to i tak zdaża,

Witam, mam pytanko.
Jeżeli 45min przerwy musimy zrobić po 4,5 godz >NIEPRZERWANEJ< jazdy to jeśli np:
jadę 2 godz następnie 1,5 rozładunek, to czas jazdy został przerwany, tak? A więc czy mogę jechać dalej po rozładunku 4,5 godz bez przerwy ? Czy mogę jechać tylk 2,5 godz z wcześniejszymi 2 godz jazdy i zrobić pałze?

fajnie by było gdybyś sobie zadał choć odrobinę trudu i przejrzał ten topic...

wystarczy ostatnią strone od góry przeczytać

Cytuj:

Witam, mam pytanko.
Jeżeli 45min przerwy musimy zrobić po 4,5 godz >NIEPRZERWANEJ< jazdy to jeśli np:
jadę 2 godz następnie 1,5 rozładunek, to czas jazdy został przerwany, tak? A więc czy mogę jechać dalej po rozładunku 4,5 godz bez przerwy ? Czy mogę jechać tylk 2,5 godz z wcześniejszymi 2 godz jazdy i zrobić pałze?

Przy rozładunku musisz mieć włączone na młotkach, a więc pauza Ci się nie liczy, bo wykonywałeś inną pracę. Po tym rozładunku możesz jeszcze 2,30 jechać i zrobić 45 minut pauzy (klikają na łóżko)

A pauzy nie masz zrobić po tylko w czasie 4,30h jazdy

Ale pomyliłes chyba czas jazdy z czasem pracy. Przerwa 45 minut dotyczy okresu prowadzenia pojazdu, a rozładunek nie jest jazdą i do czasu jazdy się nie zalicza