Man TGA

Cytuj:

... jak masz załadowane więcej jak 40/42tony

Chyba: "jeśli zestaw waży więcej niż 40/42 tony"

no sory za pomyłke
DMC40/42

Ktoś coś doradzi, jak się kształtują ceny transakcyjne używek(wiadomo EUR w górę). Firma szykuje się do kupna MAN, mamy ofertę kupna TGA 18.413 FLS/N 2004, przebieg około 690k. Do ilu się targować, ktoś doradzi? dzięki

Cytuj:

Ktoś coś doradzi, jak się kształtują ceny transakcyjne używek(wiadomo EUR w górę). Firma szykuje się do kupna MAN, mamy ofertę kupna TGA 18.413 FLS/N 2004, przebieg około 690k. Do ilu się targować, ktoś doradzi? dzięki

Ciężko teraz sprzedać ciężarówkę, więc możesz twardo negocjować.

Witam zdjęcie z prywatnej galerii.

Tu troszkę wielkie zdjęcia (1600x1200):
http://lh6.ggpht.com/_9xPKBv0vyKE/SHytB ... 201424.jpg
http://lh3.ggpht.com/_9xPKBv0vyKE/SHyuq ... %20871.jpg

Pierwszy post i TGA ze Świdnicy

Kabina Actrosa w porównaniu do TGA jest wg jakoś dziwnie mała. Jak wszedłem do TGA to o.O Nie wiem skąd to uczucie. Czy kabinę mierzy się też w pojemności?? Wie ktoś może jak to wygląda?? TGA jest o dużo wygodniejszy dla dwóch osób. W Actrosie jak się opuści łóżko nie ma za bardzo miejsca a TGA prawie w niczym nie przeszkadza to łóżko. Ale za to jest droższy w eksploatacji. Porównuję tu TGA 2003r i np Actros 2000r. Moim zdaniem jak by były te roczniki takie same to problem byłby ten sam. Przykłady to chociażby tłumik, wkład lusterka, poduszka zawieszenia kabiny. A macie może porównanie cen części zamiennych TGX i Actrosa MP3?? Ale wg swojej praktyki.
Pozdrawiam.

Cytuj:

Kabina Actrosa w porównaniu do TGA jest wg jakoś dziwnie mała. Jak wszedłem do TGA to o.O Nie wiem skąd to uczucie. Czy kabinę mierzy się też w pojemności??

Kolego pojemność kabiny TGA wynosi ok 11,2 m3 a Actrosa ok 9 m3 i rzeczywiście różnica jest zauważalna w Manach czuje się tą przestrzeń dzięki temu że nie mają zakrzywionej deski rozdzielczej tylko prostą tylko troszkę nie podoba mi się lodówka w Manach troszkę przeszkadza boo nie chowa się do końca pod łóżko ale tak ogólnie too naprawdę kabinę ma ogromną pozdro

Co lepsze? tga lx 410-480 czy moze cos z d20 auto na BDF będzie się raczej kręcił ( koło komina) na 3 os podwoziu ?

430 konny D20 Common Rail to baaaardzo dobry silnik moim zdaniem, myślę, że warto byłoby się rozejrzeć za czymś takim

Tylko trochę paliwożerny. Nam na UE poniżej 33 nie schodził, ale fakt jednostka bardzo elastyczna.

Mowią ze d20 jest oszczędny,a czym sie rozni 460 od 480 oprócz róznicy mocy bo mam na oku 26,480 i to nie jest przeciez comon rail?Wolał bym Dafa ale nic nie ma ciekawego a mam jednego Mana więc dlatego sie rozglądam za tą marką.

Cytuj:

Tylko trochę paliwożerny. Nam na UE poniżej 33 nie schodził, ale fakt jednostka bardzo elastyczna.

No i warto dodać, że strasznie wyczulona na złej jakości paliwo, aczkolwiek to ból chyba każdego współczesnego silnika.

Co do paliwożerności - jest w tym sporo racji, pod tymi samymi ładunkami podobnej mocy Actros czy Volvo spalało nam średnio o litr/dwa mniej na każde sto kilometrów Jednakże uważam, że mimo to warto jednak rozejrzeć się za taką D20

prosze jeszcze opinie na temat silnika 480 km niewiem czy to jest przerobka z 460 z dołozonym comon rail ? Nie wiem na co sie zdecydowac 430<>480 przy czym 430-06 rok a480-04r no i 25 tys róznicy?

480 to 460 z common railem

dzięki za podpowiedz ,rózne opinie o tym silniku chodzą więc pytam.

Jakie opinie słyszałeś o 480 sam jestem ciekaw ile wytrzymują w tym silniku wtryskiwacze czy jednak lepiej wybrać starą podciwą 460

Niestety od nikogo wiarygodnego ktos napisał że mechanik w serwisie powiedział ze nieudane bo dołożyli mu comon rail itd. najlepiej żeby się wypowiedziąl użytkownik takiego silnika.Mój wój na pomorzu zakupił Mana ale D26 440 i jest bardzo zadowolony.