[Renault Mascott] Dymi itp.

Witajcie . Mam problem z Renault Mascott 160 dxi 2006 przejechane 100.000km. Do poniedziałku jeżdził bez awari , a w poniedziałek ciężko zapalił , zaczął trochę dymić na czarno i silnik na wolnych obrotach nierówno pracuje . Dodatkowo zwększyło się strasznie zużycie paliwa dochodzące do 22 litrów średnie . Po podłączeniu komputera nie stwierdzono usterek tylko ciśnienie na wtryskiwaczach 1 i 4 jest 5.1 mg/H a na 2 i 3 jest-5mg/H . zaproponowano mi regenerację wtrysków tylko dalsi znajomi mają ten sam problem i po wymianie wtrysków problem pozostał. Co mam robić???

witam. miałem podobne przypadki..proponuje przed wymianą wtrysków sprawdzić ciśnienie sprężania...czesto w tych motorach dochodzi do uszkodzenia głowicy...i są właśnie takie objawy...pozdrawiam

sprawdz kolego dzialanie zaworu egr i czy masz szczelny uklad turbo - kol ssacy i jeszcze jedno czy stacil moc?????????

zawór egr wyjdzie na komputerze...masz zadane i wykonywane...

Witam ja koledzy mialem przypadek jesli chodzi o reno mascotta dxi160 otoz po przejechaniu od nowosci 70 000 tys akurat to bylo 3 miesiace po uplywie dwu letniej gwarancii zaczelo stukac w silniku wiec zaskoczony stukaniem w tak mlodym aucie podpiolem go pod serwisowke ktora nic nie wykazala nie bylo problemow z wtryskami z cisnieniem oleju niby wszystko oki , no w koncu silnik nisan czyli japończyk, jednak po glebszej analizie fakt sie okazal taki ze zatarl sie wal na drugiej korbie i musialem wymieniac wal z korbowodem haha niezle co .totez mnie jesli chodzi o ten typ samochodu juz nic nie potrafi zdziwic i kolego calkiem prawdopodobne jest to ze u ciebie to moze byc czasem glowica .pozdrawiam

Kolego Marek, tak z ciekawości pytam, pytałeś Renault jak to możliwe żeby się panewka korbowodowa zatarła i co oni na to?

Witajcie ponownie . Po wielu rozmowach i waszych sugestiach to ma być uszkodzony ten zawór egr tylko gdzie on się znajduje i czygo sie go łatwo wymontowuje.Dziękuję zapodpowiedż.

kolego ja to tylko robilem wstawilem tam wal razem z korbowodami od innego silnika bo z tamtym nic sie nie dalo zrobic raz ze byl za bardzo podebrany dwa byl za miekii.a serwis- coz serwis po gwarancii i kicha tak mowil wlasciciel jesli chodzi o ten zawor to jak dobrze pamietam to jest on z lewej strony przykrecony do kolektora ssacego musisz wyjac obudowe filtra i powinienes go tam widziec choc dostep do niego zreszta jak do wszystkiedo przy tym aucie jest kiepski .ale nie spieszyl bym sie z tym bo tak jak kolega tiger918 powiedzial powinno to wyjsc na kompie. A moge jeszcze spytac pod jaki tester go podpinales??

Witajcie
Auto naprawione !!!!
Okazało się , że te silniki Nissana tak mają .
Poszła uszczelka pod głowicą po ok 100 tyś km.
Trzeci i czwarty cylinder dmuchaly do siebie.
Głowica do planowania i nowa uszczelka pod głowicę.
Najgorsze to koszt naprawy z częściami ok 3 tyś zł.

Pozdrawiam

czyli standardowo..miejmy nadzieje ze nie ruszyło bloku bo zaraz bedzie replay.