PEKAES, Błonie

Cytuj:

Kolego rok jak najbardziej pasuje, a to VOLVO jest jeszcze z okrągłymi lampami. Modele z lat 1990/1 nie jeździły już na Bliski Wschód.

Taa... Volvo z okrągłymi lampami a wlot powietrza od nowszego modelu.....

Cytuj:

Cytuj:

Kiedyś były. Ale pod koniec lat 90 wszystkie zajezdnie w celu łatwiejszego zarzadania firmą oraz zmniejszenia kosztów prowadzonej działalności wchłonęły Błonie.

Dzisiaj byłem w Śremie i na wylocie w stronę nowego mostu na jakimś placu stało dużo stralisów z pksu.

pekaes , ile osob nie rozroznia pekaesu od pks-u ! analfabeci czy co tak jak bank pekao i pko to tylko po zubrze odrozniaja tak to niewiem jak by to odroznili pewnie nie wiedza ze sie pisze inaczej

Cytuj:

Cytuj:

Kiedyś były. Ale pod koniec lat 90 wszystkie zajezdnie w celu łatwiejszego zarzadania firmą oraz zmniejszenia kosztów prowadzonej działalności wchłonęły Błonie.

Dzisiaj byłem w Śremie i na wylocie w stronę nowego mostu na jakimś placu stało dużo stralisów z pksu.

niewiedzialem ze przedsiebiorstwo komunikacji samochodowej ma stralisy ,daj fotki ,wiem ze pekaes tak a nie pks !

Niestety od 2013 charakterystyczne ciężarówki z żółtymi kabinami i czarnymi naczepami znikną z międzynarodowych dróg. Taka jest niestety strategia PEKAES S.A. Transpoert międzynarodowy będzie obsługiwany przez prywaciarzy.

Pozdrawiam

Cytuj:

Niestety od 2013 charakterystyczne ciężarówki z żółtymi kabinami i czarnymi naczepami znikną z międzynarodowych dróg. Taka jest niestety strategia PEKAES S.A. Transpoert międzynarodowy będzie obsługiwany przez prywaciarzy.

Pozdrawiam

Gdzie to wyczytałeś?

tutaj wysłuchałem:
https://u1.unicomp-wza.pl/pekaes/strategia.html

PEKAES, jedyna spółka giełdowa w sektorze TSL, przedstawił dziś strategię na lata 2010 - 2012.

Główne elementy strategii to:
. Koncentracja na core biznesie
· Inwestycje w ludzi i technologie - wykorzystanie istniejącego potencjału
· Dywersyfikacja portfela
· Poprawa efektywności

PEKAES stawia na logistykę, technologię, ludzi i niezawodność
PEKAES chce być jedną z wiodących firm świadczących usługi logistyczne i dystrybucyjne w Polsce i w Europie Środkowo-Wschodniej. Cel chce osiągnąć poprzez koncentrację na działalności podstawowej, inwestycje w nowoczesne systemy informatyczne, wykorzystanie wewnętrznego potencjału zespołu oraz doskonalenie jakości oferowanych usług i relacji z klientami.

Koncentracja na działalności podstawowej
W ciągu najbliższych dwóch lat spółka skoncentruje się na swoim core-business, czyli na dystrybucji towarów z wykorzystaniem sieci drobnicowej, składającej się z 17 nowoczesnych terminali w Polsce oraz na zwiększaniu udziału sprzedaży z kontraktów logistycznych. Spółka stawia na spersonalizowane, dopasowane do potrzeb klienta rozwiązania logistyczne.

PEKAES będzie także zwiększał udział usług z wartością dodaną (Value Added Services), takich, jak koprodukcja czy indywidualizacja wyrobów klienta, co ma przynieść zwiększenie rentowności segmentu logistyki. Celem Spółki jest również systematyczne zwiększanie udziału floty kontraktowej z docelowym modelem działania opartym w 100% o pojazdy podwykonawców w roku 2013.

Uzupełnieniem oferty będą usługi spedycji lądowej, lotniczej i morskiej. W obszarze TSL PEKAES zamierza wypracować w perspektywie najbliższych 3 lat 36,2 mln zł EBIT.

Inwestycje w ludzi i technologie
Aby wykorzystać potencjał tkwiący w firmie o ponad półwiecznej tradycji, zarząd zaplanował wdrożenie nowej strategii personalnej. Ambicją PEKAES jest stanie się jednym z najbardziej atrakcyjnych i nowoczenych pracodawców, który daje możliwość rozwoju i docenia pracowników za realny wkład w budowanie wartości firmy.

Spółka planuje również znaczące inwestycje w obszarze technologii. W najbliższych dwóch latach przeznaczy blisko 6 mln zł na budowę nowoczesnej platformy do zarządzania procesami oraz współpracy z klientami i dostawcami. Klienci otrzymają nowe narzędzie, e-platformę, gwarantującą rozbudowane, bezpieczne formy dostępu do danych. Z kolei ujednolicenie systemów informatycznych i standaryzacja procesów IT pozwoli spółce na kompleksowe zarządzanie procesami operacyjnymi, prowadzące do obniżenia kosztów.

"Za 3 lata w sektorze TSL standardem będzie nie tylko e-faktura, czy e-podpis, ale „e-wszystko. Przyszłością logistyki jest technologia i kompetencje Zespołu" - powiedział Jacek Machocki.

Dywersyfikacja portfela i podniesienie efektywności
W perspektywie najbliższych dwóch lat, do istniejącego portfela klientów, głównie z branży budowlanej, AGD RTV i produkcji papieru, PEKAES planuje dołączyć klientów z kolejnych segmentów rynku, m. in. z sektora FMCG, przemysłu maszynowego i części zamiennych (SPL).

Przy czym, aby sprostać rosnącym wymaganiom, PEKAES stawia na poprawę skuteczności - terminowość i poprawność realizowanych procesów. Do 2012 r. chce, aby skuteczność dostaw w sieci krajowej osiągnęła poziom 97 proc.

Jakość i nowoczesność usług
Jakość usług i nowoczesność oferty produktowej to zdaniem Spółki podstawowe elementy odpowiedzi na pytania o przyszłość rynku TSL – co będą kupowali Klienci za kilka lat i dlaczego będą kupowali w PEKAES. Firma chce kreować swoją pozycję rynkową obok największych uczestników rynku logistycznego jako dostawca produktów unikalnych.

„Nie chcemy być supermarketem logistycznym. Przyszła pozycja PEKAES na rynku to ekskluzywne delikatesy dla najbardziej wymagających Klientów o wyrobionych oczekiwaniach” – mówi Jacek Machocki.

„Poważnie myśląc o odgrywaniu coraz istotniejszej roli na rynku, musimy podjąć konkretne działania. Inwestycje w rozwój firmy i ludzi, podniesienie efektywności oraz elastyczność pozwolą nam nie tylko odpowiadać na coraz bardziej zaawansowane wymagania Klientów, ale pójść krok dalej - wyprzedzać ich potrzeby. Tylko w ten sposób jesteśmy w stanie zbudować stabilny portfel prestiżowych klientów, zapewnić spółce systematyczny wzrost oraz budować wartość dla inwestorów'' podkreśla Jacek Machocki, prezes zarządu PEKAES.


Więcej: www.pekaes.com.pl
www.etransport.pl

Czyli to samo, do czego dążą od ostatnich dwóch lat. Przejscie w drobnice, a zostawienie transportu podwykonawcom. Jak widze tych podwykonawców co do mnie przyjeżdżają od nich (z PEKAESu) to aż żal patrzeć... Poprostu żenada. Poczta Polska lepiej działa. A kiedyś jak się widziało ciężarówke z PEKAESu to było coś...

Generalnie marketingowy bełkot, a co wyjdzie w praktyce to się okaże, jakoś nie chcę mi się wierzyć, że klienci ustawią się w kolejce chętnych do korzystania z ich usług, tym bardziej, że rynek już dawno jest podzielony pomiędzy firmy takie jak choćby Raben czy Shenker oraz wiele innych dużych jak i małych.

Stawiamy na niezawodność- ale czego?

Czyli starzy drajwerzy - pracujący po kilkanaście lat w tej firmie za dwa lata w najlepszym wypadku wylądują za bramą. Ciekawa perspektywa, a podobno w nowej strategii będą stawiać na ludzi.
Szkoda, że niegdyś ikona polskiego transportu zlikwiduje najbardziej rozpoznawalne ciężarówki ze szlaków.

Cytuj:

Czyli starzy drajwerzy - pracujący po kilkanaście lat w tej firmie za dwa lata w najlepszym wypadku wylądują za bramą. Ciekawa perspektywa, a podobno w nowej strategii będą stawiać na ludzi.
Szkoda, że niegdyś ikona polskiego transportu zlikwiduje najbardziej rozpoznawalne ciężarówki ze szlaków.

Nie zniknie podwykonawcy beda jezdzic w ich barwach

panowie widze ze nie zyjecie w realiach spedycji , wszędzie ! sa podwykonawcy , w rabenie , pekaesie jak i shenku , a to jakich mają podwykonawców zalezy tylko i wyłącznie od ich samych , ja osobiscie jezdziłem w kurierce paletowej w dhlu , pozniej w transporcie całopojazdowym w rabenie wroclaw , teraz w kurierce pekaesu , wszędzie jest to samo . jedyna rzeczą jaką różni pekaes od tej reszty są te "niemądre" ubrania firmowe , ludzie jak mozna dawac kierowcy krotki polar w sierpniu ? (dhl) .....

Cytuj:

Czyli starzy drajwerzy - pracujący po kilkanaście lat w tej firmie za dwa lata w najlepszym wypadku wylądują za bramą. Ciekawa perspektywa, a podobno w nowej strategii będą stawiać na ludzi.
Szkoda, że niegdyś ikona polskiego transportu zlikwiduje najbardziej rozpoznawalne ciężarówki ze szlaków.

Pewnie mieli na myśli to biurowe krawaciarstwo zwane menagerami i tym podobne, bo drajwerzy to nie ludzie...

A tu coś z historii tej firmy- stare Volvo:
http://baumaschinenbilder.de/forum/atta ... tid=471054

Cytuj:

Cytuj:

Kolego rok jak najbardziej pasuje, a to VOLVO jest jeszcze z okrągłymi lampami. Modele z lat 1990/1 nie jeździły już na Bliski Wschód.

Taa... Volvo z okrągłymi lampami a wlot powietrza od nowszego modelu.....

Do prawdy?

Cytuj:

Czyli starzy drajwerzy - pracujący po kilkanaście lat w tej firmie za dwa lata w najlepszym wypadku wylądują za bramą. Ciekawa perspektywa, a podobno w nowej strategii będą stawiać na ludzi

Ja to widzę nieco inaczej. Po co PEKAES miałby rezygnować z doświadczonej kadry kierowców? Jedni odejdą, drugim firma odda na dogodnych warunkach auta i tak powstaną jednoosobowe firmy świadczące usługi dla PEAKAES. Widać tutaj wyraźnie że po mału zbliżamy się do modelu amerykańskiego .. kilka wielkich korporacji transporotwych i szereg jednoosobowych firm świadczących dla nich usługi

Cytuj:

Do prawdy?

Co do prawdy?

Volvo F 89:

http://baumaschinenbilder.de/forum/atta ... tid=471054

Saviem JM 240:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=509646

Co to za marka Saviem? Dużo miał tego PEKAES?

Cytuj:

Co to za marka Saviem? ?

Renault