Następca FH już jest.

Michzio nie do końca tak będzie. Na chwilę obecną mamy jeden silnik spełniający normę E6, którego gama będzie sukcesywnie uzupełniana. Na przełomie 2013/14 roku ma pojawić się nowa 16 litrowa jednostka napędowa spełniająca normy E6 750+ps. Mnie właśnie nurtuje sprawa silników. Może będziemy mieli powtórkę z rozrywki gdzie Volvo w dniu premiery zaprezentuje te same silniki z których korzysta obecna generacja by po jakimś czasie wprowadzić nowe jednostki napędowe. "Nowe" to te silniki raczej nie będą a stonować będą rozwinięcie obecnych konstrukcji i bardzo dobrze.

http://kwejk.pl/obrazek/1368821/keep-hatin.html

Niech Ci co szukają dziur w całym wejdą w ten link Czasy mamy takie że liczy sie nowoczesny design bo wszystko już było. Nowe Volvo będzie urywać suty na żywo i tak to czuje. Tylko smieszy mnie dach wygląda jak w Stralisie

w poprzednich modelach szyba była pod kątem , troszkę ją wyprostowali to teraz znowu dach ścieli...i na dodatek tył kabiny też pod kątem...pytam tylko dlaczego? bo mniejsze opory?rozumiem ale jakoś inni producenci przody mają równe jak od linijki a ich auta palą i tak mniej od volva.a volvo dalej jako jedyny producent trzymał się szyby przedniej pod kątem a mistrzem ekonomi nie był i nie jest. a traci tylko na wielkości kabiny-komforcie

widać volvo dalej będzie mialo najmniejszą kabinę,a niby wraz z nowym modelem miała być większa

Zobacz że dach idzie pod ukosem po czym w pewnym momencie robi się płaski. Pewnie tam gdzie jest skos będą szafki a pod płaskim "przestrzeń życiowa" myślę że szafki i tak nie ucierpią na tym. Zobaczymy może jeszcze coś pozmieniają.

Większość producentów robi jakieś kombinacje z sierżantem. Patrz Actros czy Man, a Volvo nic nie ruszyło, dalej trójkątny wahacz. Ciekawe czy w modelu po premierze będzie jakaś zmiana. Wątpie...

Cytuj:

Większość producentów robi jakieś kombinacje z sierżantem. Patrz Actros czy Man, a Volvo nic nie ruszyło, dalej trójkątny wahacz. Ciekawe czy w modelu po premierze będzie jakaś zmiana. Wątpie...

Widać nie ma takiej potrzeby... Po co zmieniać coś, co funkcjonuje do tej pory bardzo dobrze...? Tym bardziej, że jak dotąd tylne zawieszenie Volvo było bardzo mało awaryjne i dawało duży komfort podczas jazdy... Jest na pewno jakaś zmiana w tylnym zawieszeniu ponieważ zniknął stabilizator, który był mocowany na końcówkach ramy... Widocznie sierżant nie wymagał żadnych zmian. Inny sierżant, niż widoczny na zdjęciu, jest jedynie montowany w niskich ciągnikach z charakterystyką podwozia X-low a to dlatego, że most jest "schowany" w ramę tak głęboko, że sierżant wystawałby ponad ramę.

Cytuj:

Cytuj:

Większość producentów robi jakieś kombinacje z sierżantem. Patrz Actros czy Man, a Volvo nic nie ruszyło, dalej trójkątny wahacz. Ciekawe czy w modelu po premierze będzie jakaś zmiana. Wątpie...

Widać nie ma takiej potrzeby... Po co zmieniać coś, co funkcjonuje do tej pory bardzo dobrze...? Tym bardziej, że jak dotąd tylne zawieszenie Volvo było bardzo mało awaryjne i dawało duży komfort podczas jazdy... Jest na pewno jakaś zmiana w tylnym zawieszeniu ponieważ zniknął stabilizator, który był mocowany na końcówkach ramy... Widocznie sierżant nie wymagał żadnych zmian. Inny sierżant, niż widoczny na zdjęciu, jest jedynie montowany w niskich ciągnikach z charakterystyką podwozia X-low a to dlatego, że most jest "schowany" w ramę tak głęboko, że sierżant wystawałby ponad ramę.

Zgadzam się. Modele FH od zawsze punktowały za zawieszenie. Myślę, że tylny "zawias" uległ zmianom kosmetycznym mnie bardziej ciekawi przednia oś.

ps. tył kabiny nie jest ścięty, ma kształt podobny od obecnych FH. Wrażenie takie potęguję tak skonstruowane tylne skrzydło spojlerów za kabiną.

Nie wiecie może czy będzie można dokupić przy zakupie zestawy maskujące jakie mają testówki?

Srebrne Volvo z filmiku jeszcze ujdzie, ale te czarne z tym chromowanym ryjem... le fu.

Cytuj:

mnie bardziej ciekawi przednia oś.

http://www.youtube.com/watch?v=Yfdbp6YspjM

Cytuj:

Cytuj:

mnie bardziej ciekawi przednia oś.

http://www.youtube.com/watch?v=Yfdbp6YspjM

Cały artykuł: http://www.volvotrucks.com/trucks/globa ... ubId=13519

Niezależne zawieszenie przodu. Ciekawe jak to będzie się prowadzić

Tracja trakcją znając Volvo będzie na bardzo wysokim poziomie. Mnie nurtuje inne pytanie. Jak wyglądać będzie eksploatacja takiego zawieszenia. Wiadome duża ilość elementów przy regularnym obciążeniu szybko się zużywa. Nie mniej jednak Volvo zaserwowało już rewolucję. Teraz tylko czekać jak nowe modele pojawią się na ulicach i u nas na bazie


ps. świetnie wg. mnie wyglądają przednie lampy, reflektory są bardzo drapieżne, ociekające dynamiką. Wracając do zawieszenia, będzie one dostępne w opcji.

Chce. Je. Już. Zobaczyć!

Jeszcze 13 dni...

mam nową fotkę wydaje mi się że z próby show na premierę http://videos.goviral-content.com/_year ... owmany.jpg wygląda nieźle diabeł tkwi w szczegółach, i nowe zawieszenie wygląda obiecująco ciekawe jak na bazie nowego FH zrobią amerykańską wersje volva VN

Cytuj:

i nowe zawieszenie wygląda obiecująco

Pewnie będzie ale za dopłatą

[Levuss]

Cytuj:

mam nową fotkę wydaje mi się że z próby show na premierę http://videos.goviral-content.com/_year ... owmany.jpg wygląda nieźle diabeł tkwi w szczegółach, i nowe zawieszenie wygląda obiecująco ciekawe jak na bazie nowego FH zrobią amerykańską wersje volva VN

Ciekawie wygląda tylna ściana. Te przetłoczenie Volvo dodaje smaczku. Trochę odbiegnę od tematu. Nasz szefo oficjalnie został zaproszony na pokaz nowego FH w Szwecji także liczę, że auto przypadnie mu do gustu i nowe FH zawitają na bazie.

Cytuj:

Ciekawie wygląda tylna ściana. Te przetłoczenie Volvo dodaje smaczku.

To już drugi detal kabiny, który oprócz ściętego dachu ma zastosowanie w innej marce

Cytuj:

Cytuj:

i nowe zawieszenie wygląda obiecująco

Pewnie będzie ale za dopłatą

Już było omawiane, że to zawieszenie będzie jako opcja... Zwłaszcza, że waży około 500kg więc dla kogoś, komu najważniejsza jest masa pojazdu obojętny będzie komfort kierowcy i precyzja prowadzenia pojazdu zatem wybierze tradycyjne zawieszenie na resorach...

http://fh.volvotrucks.com/global/index.html
Licznik

Cytuj:

Cytuj:

Ciekawie wygląda tylna ściana. Te przetłoczenie Volvo dodaje smaczku.

To już drugi detal kabiny, który oprócz ściętego dachu ma zastosowanie w innej marce

To prawda. O ile przetłoczenie na tylnej ścianie lepiej wygląda niż w Iveco, to we włoskiej marce kształt dachu jest hmmmm bardziej harmonijny.

http://teretna-vozila.com/smf/kamioni-p ... h-studija/

Patrzac na te zdjecia widac,że Volvo juz kilka lat temu myślało o przeniesieniu znaczka z grilla na podszybie,a skos dachu w koncepcyjnym aucie jest bardzo podobny do tego jaki mozna zauwazyc w modelu ktory niedlugo zostanie oficjalnie zaprezentowany.