DAF CF 65 ATI210 1996 brak mocy

Witam. mam pewien problem z Dafem cf 65 210 koni. Mianowicie od jakiegos czasu odczuwam problem związany z brakiem mocy w tym aucie. Na konsoli nie wyswietlaja się żadne błędy ale auto nie chce wchodzic na obroty max do 1500 ( poczatek ciemno zielonego paska nie mówiąc juz o tym aby dochodziło do pomaranczowego)zimny i ciepły silnik . Co więcej po przejechaniu kilku kilkudziesięciu kilometrów auto robi sie ospałe prędkość max 85 km i ani km więcej bywa równiez tak że śmiało rozpędza się do 110 i problemu tak jak by nie było . W związku z powyższym co może byc powodem takich wahań w mocy . Czy jakiś zwązek z tym może mieć już wyeksploatowana turbina lub tez może poprzedni właściciel przykręcił pompę paliwowa poniewaz silnik jest juz dość zuzyty bądz ze wzgledu na spalanie? . Dodam że obecnie na 100 km normalnej jazdy poł na poł drogi z ładunkiem spala ok 23-24l . Prosze o ewentualne porady . Pozdrawiam Krzysiek

Zacznij od filtra paliwa. Kiedy był wymieniany?

To tak:

-Dymi? Jak tak to z jaką intensywnością i kolorem, ważne jest również poddymianie przy wchodzeniu na obroty.

-Czy silnik pracuje równo, czy przebiera?

-Jak z odpalaniem robi to na przysłowiowego "strzała" może lepiej niż przed awarią ?

-Jak pracuje, klekocze jakoś innaczej niż wcześniej?

-Pompa z EDC czy na linkę?
Ma hamulec górski ?

Tak na szybko to dekle do góry zawory do regulacji, ew. sprawdzenie szczelności intercoolera.

Witajcie. Tak dymi na czarno dość intensywnie aż do momentu osiagnięcia optymalnej temperatury później jak gdyby ustaje . Z odpalaniem nie ma raczej problemu po podgrzaniu świec pali od ręki. Hamulec górski jest ale od bardzo dawna nie był uzywany zresztą raczej nie działa . silnik jak na ten przebieg pracuje raczej w normie. Pozdrawiam

Dymi przy dodaniu gazu wchodzeniu na obroty.
Czy odwrotnie gdy obroty spadają?

Hamulce górski może nie działać, ale klapa wewnątrz rury wydechowej mogła się ze starości urwać i blokuje przepływ spalin.

Przez internet ciężko wszystko wyczuć, ale obstawiam na odśrodkowy regulator kąta wtrysku.
Lub
Gdy pompa jest na lince, problem ze sterowaniem turbiną (membrana w pompie.itd,itd). Stąd mogło by się też pojawiać intensywne dymienie.

Jak możesz zrób kilka zdjęć pompy wtryskowej, wypatrz na niej przewodu ok 4mm średnicy, najczęściej będzie z tyłu pompy.