Pytanie świeżaka

wyjaśni mi ktoś jak się obsługuje skrzynie z połówkami
6 umiem 8 z skrzynią malą i duzą tez umiem bo mialem egzamin
ale jak jest np wiecej biegów?

Oraz od czego zalezy czy pedal sprzegla chodzi lekko czy ciezko

W 99% aut nie ma więcej biegów niż 8 + połówki, których zresztą w skrzyni 8ce prawie nie trzeba używać.

Lekko chodzi kiedy układ jest świeży sprawny. W takim co milion może już tak lekko nie chodzić, ale nie jest powiedziane że będzie chodził ciężko.
Tak czy siak, ma się dać wciskać z taka siłą, żeby po całym dniu jazdy nie było zakwasów.

w najbardziej rozbudowanych skrzyniach manualnych zwykle ZF rozkład biegów jest na kształcie litery H jak w Maluchu, czy innym prymitywie. rozbudowane jest to o dolną i górną skrzynię oraz połówki, ale zawsze to zostanie H i nic więcej.

Cytuj:

W 99% aut nie ma więcej biegów niż 8 + połówki, których zresztą w skrzyni 8ce prawie nie trzeba używać.

W Integralce 390 przy 24t na plecach trzeba i to sporo

Do półbiegów trzeba się przyzwyczaić a gdy już się ogarnie jak wykorzystywać je w odpowiedni sposób to są bardzo wygodne A co do sposobu używania: wrzucasz powiedzmy 7 bieg, pstryczek (czy co tam innego jest na lewarku - zależy od konstrukcji) masz "na dół", przestawiasz go "do góry" i gdy widzisz że pasowałoby wrzucić następny bieg odpuszczasz gazu i wciskasz sprzęgło. Z "małej 7" robi się "duża". I tak na każdym z biegów (łącznie ze wstecznym)

mozna jasniej?
chodzi o połówki i skrzynie dolna, góra to sie sprzeglo wciska aby zmienic z dolnej na górną?

Jedziesz na 4 biegu dajesz na luz lewarek w prawo do oporu (nie potrzeba sprzęgła) dajesz 5 (jest w miejscu 1) i jeżeli jest na połówce to na tablicy wyświetlają się takie zielone tryby dajesz pstryczek na lewarku w prawo i naciskasz sprzegło i masz cały bieg (nie ma tej zielonej kontrolki) Chyba to dobrze wytłumaczyłem

Cytuj:

Jedziesz na 4 biegu dajesz na luz lewarek w prawo do oporu (nie potrzeba sprzęgła) dajesz 5 (jest w miejscu 1) i jeżeli jest na połówce to na tablicy wyświetlają się takie zielone tryby dajesz pstryczek na lewarku w prawo i naciskasz sprzegło i masz cały bieg (nie ma tej zielonej kontrolki) Chyba to dobrze wytłumaczyłem

a mozna jasniej/
Sorki ale jak poznac czy ma połówki?
uczylem sie starem to mial 6 biegów i chyba połówek nie mial
na egzaminie byl tez star/man (to wkońcu star czy man) to to samo jest?
to mial 4 biegi po daniu w prawo cos sie zmienialo (na inną skrzynie?) i byly dalej 4 ale juz 5-6-7-8
i tu pytanie czy połówki byly tez?
Czy musze zawsze pokolei biegami mielic 1,2,3,4,5,6,7,8 czy mozna 2,5,7,8?
Czy jak są połówki to mozna jechac na połówce ? W jakim celu te połówki są?

A tak pozatym to nie widze sensu biegów 8 czy 16 jak czy jest 6 czy 8 to juz najwyższy wbija sie przy ok 50-55km/h wiec czemu te biegi są tak krótkie?

1.viewtopic.php?f=47&t=29264&hilit=zmiana ... C3%B3wkach
2.viewtopic.php?f=89&t=4563&hilit=zmiana+ ... C3%B3wkach

Nie musisz zawsze dawać 1,2,3,4 itd Nie załadowanym można np.2,4,5 wszystko zależy od pojazdu i ładunku.
Tak można jechać na połówce, poczytaj te tematy tam dużo opis

Wpisz na YouTube zmiana biegów w ciężarówce i wyskoczy ci kilka filmików.

czyli podsumowując jak przebijam z górnej na dolną i odrwotnie to nie trzeba sprzegla wciskać
a jak wygląda sprawa z polówkami jak to sie wlacza? Sprzegło trzeba wciskac

a na biegu mozna zostawiac auto np w czasie postoju?

Cytuj:

czyli podsumowując jak przebijam z górnej na dolną i odrwotnie to nie trzeba sprzegla wciskać
a jak wygląda sprawa z polówkami jak to sie wlacza? Sprzegło trzeba wciskac

a na biegu mozna zostawiac auto np w czasie postoju?

Tak sprzegło się wciska i wchodzi bieg.

Nie nie można zostawiać ponieważ gdy ujdzie powietrze z układu nie wciśniesz sprzegła oraz w nowszych autach nie odpalisz na biegu

tak mnie instruktor uczył
to czemu zawsze nigdy nie bylo powietrza u nas w Lce a na biegu zostawialem i sprzeglo chodzilo
od czego zalezy czy sprzeglo chodzi koszmarnie twardo czy bardzo lekko tak jak w osobówce
np u mnie w osobówce chodzi koszmarnie ciezko a w innej takiej samej 10 razy lzej
to samo w ciezarówkach lekko ciezko

a jak przebijacie te przebitki i skrzynie to tez sprzeglo wciskacie?

w ciężarówce sprzęgła są sterowane hydraulicznie ze wspomaganiem pneumatycznym ( jak mało powietrza to nie wciśniesz pedału), często zdarza się że są wyrobione ośki w pedałach dlatego może chodzić ciężko.

w Lce pewnie dało radę wcisnąć tylko raz (bo trochę wiatru było, a drugi raz już nie poszło by).

w trakcie jazdy musisz wcisnąć sprzęgło by zmienić bieg pełny na 1/2 lub skrzynię na mała czy dużą.

w czasie postoju skrzynię małą na dużą i odwrotnie możesz zmienić bez sprzęgła, ale by zmienić bieg pełny na 1/2 lub odwrotnie musisz wcisnąć sprzęgło.

a można na półówce jechać?
czyli jak na 4 wrzucimy połówke to bedzie 3,5 czy 4,5?
W każdym aucie są połówki?
ja jezdziłem autobusem 5 biegowym, 6b, cięzarowym 6b i i 8 z przebitką ale połówek tam nie było

A co do sprzegła to niemożliwe bo w każdym można było go wcisnąc a powietrza nie było wcale więc 0 a sprzęgło chodziło normalnie

Jak jedziesz na 4 i wrzucisz połówkę, to zejdziesz na 3.5. Połówki to normalny bieg i służy do tego by na nim jechać. Nie w każdym aucie są połówki. W staromanie nie było. Bylo 6 pełnych biegów.

Cytuj:

A co do sprzegła to niemożliwe bo w każdym można było go wcisnąc a powietrza nie było wcale więc 0 a sprzęgło chodziło normalnie

niemożliwe to jest to jak małą masz wiedzę techniczną.

viewtopic.php?f=11&t=22380

miałem L-2000 i bez wiatru nie dało rady wcisnąć sprzęgła.

Ty naprawde masz C, masz D i cos tam jeszcze czy w konia nasz probujesz zrobic?


Wysłane z mojego iPhone 5s za pomocą Tapatalk 2

coś mi się wydaje, że robimy korespondencyjny kurs seksu.

musiałbyś siąść za kierownicą zwykłej ciężarówki, jeden z kolegów z forum koło Ciebie i dopiero wtedy miałbyś szanse na zrozumienie.

A w ciężarówkach też się wywaza koła? W jaki sposób się podłacza wąż do pompowania do sprężarki/

Zaczyna się robić wesoło