Flota MMJ Transport

Przez chwilę czysty ..

No to przyznaj się co tam nawywijałeś, że zostałeś zesłany na ten gułag?

Tym całym Range to można dzieci w nocy straszyć

Idealnie to paskudztwo podsumowałeś . Najbrzydsze ciężarówka obecna na europejskim rynku.

Teraz lepiej

Z tą teściową to na pewno lepiej, lepiej jeszcze straszy nawet za dnia
Gorsza mogłaby być tylko naczepa Girteki pod tym uśmiechem Paryża

Świetny TIR, będą jakieś tuningi ? Wizyta na Pomorzu u Adamosa a może Master Truck

Co wy gadacie.. Ja sam chciałem, poza tym to jest świetny wóz, prawda Mihu?
Cholera, czasem g**** widać przez te różowe okulary.

Kornel, to ja robię zdjęcie z doczepem incognito, żeby nie gadali a ty ... Ech.

"Rabę" nie wstydzi się swojej tożsamości, a skoro taki szanowany "Dziad" jak Mihu od tylu lat z nim współpracuje, to chyba nie jest tak najgorzej

No, z Rabę o. Gniewomierz znamy się bodajże od lipca 2017

Range T, pomimo kontrowersyjnej urody, nie jest złym samochodem. Wpakowałem ostatnio w niego trochę kasy, ale to typowe usterki do przebiegu - sprzęgło i sprężarka powietrza. Poza tym lać ON, adblue i można zapomnieć, że jest auto. Naprawdę spodziewałem się gorszego produktu, więc tym bardziej po cenie w jakiej ją zakupiłem, nie powiem złego słowa.

A jak już przy koncernie Volvo - Renault jesteśmy to mamy dobry wstęp do zaprezentowania ciągnika odebranego dzisiaj w miejsce sprzedanej R450 Streamline. Będzie o czym gadać na weekend

Marka: Volvo
Model: FH 460 I-Save Globetrotter
2023
Przebieg: 50km
Wyposażenie:
- I-save drugiej generacji
- silnik D13 z układem TurboCompound
- skrzynia biegów I-Shift
- przełożenie mostu 2.06
- fotel kierowcy z podwójnie łamanym oparciem i w pełni elektryczną regulacją
- składany fotel pasażera
- waga na obu osiach
- pełne zawieszenie pneumatyczne, kabina z zawieszeniem mieszanym
- klimatronic
- fabryczna klimatyzacja postojowa
- pełne oświetlenie LED z doświetlaniem zakrętów
- reflektory dalekosiężne w dachu
- aluminiowa belka na akcesoria + fabryczne trąby
- dodatkowy "brudny" schowek po stronie kierowcy
- podświetlane okienko reklamowe
- trójstopniowy hamulec VEB+
- tempomat PCC + ACC
- asystent pasa ruchu
- centralny zamek z pilotem i alarmem
- multifunkcyjna skórzana kierownica z trójpłaszczyznową regulacją
- szafki nad górną leżanką
- lodówka
- elektryczne szyby i lustra
- Zbiorniki 970l
- radionawigacja z kamerą martwego pola i 6 głośnikami





W międzyczasie do firmy trafiło też Doblo Maxi 1.6 M-Jet 105hp z 2014. Miało iść na handel, ale jako, że jest absolutnym pewniakiem z przebiegiem 95tkm to raczej zostanie z nami.

Jeżeli chodzi o Gamę T to miałem doczynienia z wersją 460 koni. Przejeździłem tym 440 tyś km od nowości i nie było złe. Do przebiegu 400 tyś km wymieniony był czujnik NOX, skalibrowana podstawa osuszacza i wymienione sprzęgło sprężarki bo padło. Przy przebiegu 400 tyś km wygiął się wałek rozrządu, nie wiem jak to serwis rozegrał, ale szefu był zadowolony z tego jak ogarnęli sprawę. Widziałem się z nim w grudniu i mówił że auto nadal u niego jeździ i z przebiegiem 780 tyś jest zupełnie bezproblemowe. Co do wyglądu to zgadzam się, ładne to to nie jest, ale zdecydowanie może być gorzej. Choćby Ford Cargo, ten z wąską kabiną na podwójnej okrągłej lampie

Ja zawsze gadał że kania to przepłacone auto, Volvo napewno nie jest gorsze a widać teraz pewno lepiej wychodzi finansowo. W kani jest tylko jeden atut ...V8, wersje R6 są jakieś takie bez wodotrysków.

Teraz przynajmniej będziemy wiedzieć, jak naprawdę wychodzi Volvo pod względem kosztowym dla firmy. Mihu - piękna maszyna. Gratulację. Jeszcze jedno, fajnie że nie bierzesz "Polish bieda edition", jak ja dostałem na stan .

Michał gratulacje kolejnego nowego wozu!
Dajesz jeszcze jedną szansę szerokiej na prowadzącej?

Z czego wynika różnica w pojemności zbiorników? W poprzednim egzemplarzu masz ponad 1000 a w tym poniżej 1000 litrów? To było celowe? Z czego to wyszło? No i gratuluję powrotu do korzeni. Szkoda, że nie w tym samym kolorze jak Twoje pierwsze Volvo - byłoby fajne nawiązanie do historii.

Jak już jesteśmy przy wielkości zbiorników, a własciwie to elementow ograniczających ich pojemność. Da się skonfigurować low decka z akumulatorami z tyłu w ramie?

Marka: Iveco
Model: Stralis Hi-Way 480 FP/LT
Rocznik: 2017/2019
Przebieg: 482000km
Wyposażenie:
- silnik Cursor 11
- skrzynia biegów ZF Traxon
- w pełni pneumatyczne zawieszenie osi oraz kabiny
- zbiorniki 1160l ON
- system multimedialny Iveconnect z nawigacją
- skórzane wykończenie koła kierownicy
- wskaźnik obciążenia osi
- klimatyzacja
- lodówka 50ltr + schowek termiczny
- dwa pneumatyczne fotele
- 4 schowki boczne dostępne z zewnątrz
- asystent pasa ruchu + hamulec awaryjny + radar odległościowy




No cóż, zakup Iveco chodził mi po głowie od jakiegoś czasu - po prostu z ciekawości. A że akurat pojawiła się tzw. potrzeba chwili, a jedyne sensowne auto jakie było dostępne blisko i na już, widzicie na powyższych zdjęciach, więc oto i jest. Auto wzięte z placu poleasingowego, wyprodukowane w 2017, ale po raz pierwszy zarejestrowane dopiero w 2019 roku. Ponad półtora roku stało na stoku producenta. Miało jednego właściciela do tej pory. Okazało się, że do stycznia 23 objęte było pełnym pakietem serwisowym, który aktualnie staram się wznowić. Niemniej jednak załatwienie czegokolwiek z centralą tego producenta to ciężka przeprawa

Jeżeli chodzi o kontakty z Włochami to jest pewniak. Załatwi wszystko.
https://youtu.be/sHM4K5vRm8c

Z racji tego że początek 2023 słaby to dobiorę klamotów .

Volva czy Renówe to widuje na trasie, ale czerwonego ajweka to jeszcze nie widział, no chyba że nie opisane gdzieś przemyka incognito...