Schematy biegów

wielkie dzięki!!

[ Dodano: Wto, 10.07.2007, 16:00 ]
a oc chodzi ze skrzynią górną i dolną oraz małą i duża?

[Jacek]

Skrzynia 14-biegowa w Scanii serii 4:


Schemat:
|RH|..........|5|
|RL|...........|2|
|...................|
|..|....|4|....|6|
|C|....|1|....|3|

Kolego mam takie pytanko, bo nie miałem nigdy do czynienia ze Scaną, jak się te 14 biegów obsługuje Szary przełącznik pewnie do połówek, a grzybek pod dzwigną to dolna/górna skrzynia, ale to dopiero 6 przełożeń, chyba że to skrzynia bez połówek i przełącznik służy do wyboru dolna/górna, a grzybek przyłącza na zakres (od 1 do 6) lub (od 7-14).

P.S. Mam nadzieje że wiesz o co mi chodzi, proszę o wyjasnienie.

[Jacek]

Szary pstryczek z boku to połówki a ten okrąg to dolna/górna skrzynia.
Jest 6 biegów do przodu + 6 połówek + 2 wsteczne = 14
A obsługa normalna. 1-2-3 grzybek do góry (i wracamy w miejsce jedynki) 4(1)-5(2)-6(3).

No to wszysko jasne, myślałem że to 14 biegów i do każdego połówki, dzieki za wyjaśnienie.

Ja bym prosił schematy biegów mercedesa actrosa 3243 (4osiowego) i volvo fm12 (też 4osiowego) scanii z serii 3

A przebitke w magnum używa się po którym biegu?

Cytuj:

A przebitke w magnum używa się po którym biegu?

Po 4

dzięki!
a co to jest duża skrzynia i mała oraz górna i dolna?

mlodygniewny w Actrosie chcesz rozklad biegow w skrzyni Telligent czy manual?? A skrzynia w Volvo wyglada nastepujaco o ile sie nie mysle:
C 1/4 3/6
R 2/5

w manualce

Cytuj:

a co to jest duża skrzynia i mała oraz górna i dolna?

Mała i duża/górna i dolna to to samo. Chodzi o to, że jest tak jakby dwie przekładnie-górna i dolna.W Scanii 14-biegowej wkładasz 1/2 (w zależności od ładunku) bieg rozpędzasz do 3, przerzucasz grzybek na skrzyni(patrz mój post ze zdjęciami) i teraz wrzucasz bieg w miejsce 1-ki a to już jest 4-ka, bo ruchem grzybka przerzuciłeś na górną skrzynię i teraz dalej bujasz do 6-stki.
Pozdrawiam i myślę, że już rozumiesz

mlodygniewny skrzynia 16sto biegowa:
__1/5_3/7
R 2/6_4/8

dzięki JacekB!!!

[ Dodano: Sro, 11.07.2007, 18:15 ]
Czy skrzynia zf-ka jest najprostszą skrzynią w obsłudze czy są łatwiejsze i wygodniejsze??

jeśli chodzi o skrzynie Renault to napewno najłatwiejsza w obsłudze będzie automatyczna przekładnia OptiDriver II.

Fan Magnum napewno najlatwiejszymi skrzyniami w obsludze sa skrzynie automatyczne ale z manualnych ZF jest napewno najlatwiejsza

[Grzesiek_KBR]

Ktoś chciał schematy ze Scanii3 to proszę:
Skrzynia G770
R 2 4
l___l_l
--l--l--l
1 3 5
Skrzynia GS771 i GS772
R(H/L) 3/4 7/9
l________l_____l
--------l----l------l
1/2 5/6 8/10

Skrzynia GR 871 i GR880
R 2/7 4/9
l____l_____l
--l----l-------l
1/6 3/8 5/10
Analogicznie w Scanii serii 2
Zmiana zakresów (w skrzynii GS771 i 772 połówek) za pomocą "przesówki" z boku lewarka (góra/dół).
W Scanii 3 z końca produkcji (chyba od 93r.) skrzynie miały układ taki jak w serii 4 tj.:
Skrzynia 8:
R(H/L) 1/5 3/7
l_______l____l
l l l
(c) 2/6 4/8
Skrzynia 12:

R(H/L) 2/5
l___________l
l l l
(c) 1/4 3/6

Pełzający w nawiasie bo nie zawsze występuje
W skrzyni 8 zakresy (niski/wysoki) zmienia się szarym przełącznikiem z boku lewarka, w skrzyniach 12 zakresy za pomocą pierścienia pod gałką, przełącznik służy do połówek.

Evil PL,szofer:))) wielkie dzięki

Don Szofero, Evil PL, wielkie dzięki

[ Dodano: Pią, 13.07.2007, 10:51 ]
A co to za skrzynia B 18?

Dorzucam schematy z Mercedesa LN:
R......2...4
..1....3...5


R..1..3..5
....2..4..6

R..2..4..6
1..3..5..7

R..1..3..5
....2..4..6+ połówki (lub zmiana zakresów bo nie wiem) Przełącznikiem góra/dół.