Sposoby zabezpieczania i rozmieszczania ładunków

Dzięki za podpowiedź. Kiedyś woziłem takie towary chłodnią, to wiadomo, że spinać nie trzeba.
Jak jeździłem plandeką, to z Uk do Francji nikt nie spinał, ale jadąc u Gebelsa może być już nie za ciekawie przy kontroli.

Zasadniczo, pobieżnie u Niemca na takie coś i nietylko pasowałoby mieć naczepę z Certyfikatem XL + Getranke.

Wiesz, pomimo, iż masz XL-a, to i tak Niemiec znajdzie sobie zawsze powód...

Cytuj:

Wiesz, pomimo, iż masz XL-a, to i tak Niemiec znajdzie sobie zawsze powód...

Nie wiem. Tym bardziej nie zamierzam mieć kompleksów z tego powodu, jak trafisz na tego mitycznego BAGowca, którego żona poszła w szkodę z jego kolegą z pracy, to nie ma sensu kopać się z koniem.

Chciałbym się zapytać czy taki sposób zabezpieczenia ładunku jest poprawny? Użyłem do tego jak widać 8 pasów 5T.
http://pokazywarka.pl/d2ueio/

Całkiem dobrze. Choć ja dla bezpieczeństwa dalbym przy ścianie palety i po 2 pasy na odciąg.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Niezbyt. 4 pasy na spięcie ładunku "do kupy" (zasada: najpierw usztywniamy ładunek, później mocujemy).
Później 8 pasów na opasanie.
Zakładam, że towar towar masz dosunięty do przedniej ściany i maty antypoślizgowe pod spodem.

Cytuj:

Niezbyt. 4 pasy na spięcie ładunku "do kupy" (zasada: najpierw usztywniamy ładunek, później mocujemy).
Później 8 pasów na opasanie.
Zakładam, że towar towar masz dosunięty do przedniej ściany i maty antypoślizgowe pod spodem.

Spinanie do kupy w tym przypadku nic nie da. Zwróć uwagę na sposób ułożenia tego towaru. Podstawa to poprawne jego ułożenie przy załadunku, ale to dla wielu firm w kraju ciężki temat (np Bowim Sosnowiec).

No tu nie będę się upierał przy swoim. Aczkolwiek temat z paletami i odciągami z pasów tez trzeba wziąć pod uwagę.
A co do układania - zapewne często wozisz stal i nie jest to tylko jedno miejsce rozładunku. Nierzadko spotkałem się z tym, że na spód kładą blachę a później to jak już im wygodnie - czyt. kolejność hal magazynowych

Cytuj:

No tu nie będę się upierał przy swoim. Aczkolwiek temat z paletami i odciągami z pasów tez trzeba wziąć pod uwagę.
A co do układania - zapewne często wozisz stal i nie jest to tylko jedno miejsce rozładunku. Nierzadko spotkałem się z tym, że na spód kładą blachę a później to jak już im wygodnie - czyt. kolejność hal magazynowych

Towar dosunięty do przodu. Przeważnie mam po około 2 miejsca załadunku i tyle rozładunku.
Dziękuję za sugestię i uwagi.

ja tam sie słabo wyznaję na spinaniu, ale ta środkowa wiązka rurek i nie tylko także kątowniki i te rury grubościenne przy bardzo mocnym hamowaniu wyszły by w kabinie.
to że brzegi towaru są spięte to wcale nie znaczy, że towar jest zamocowany tyle tylko że na boki się nie rozjedzie.

Ostatnio dość często wożę betonowe kręgi, studnie na burtówce. Mam problem z narożnikami plastikowymi, które na zaokrąglonych kantach nie chcą się trzymać lub się zsuwają. Jednak pas musi być czymś chroniony, bo się przeciera. Druga sprawa, że latanie z narożnikami zajmuje dużo czasu. Co mogę nałożyć na pasy, żeby je ochronić i ułatwić sobie pracę? Myślałem o wężu strażackim albo czymś tego typu pociętym na kawałki. Chodzi też o to, żeby było w miarę ścisło i nie zjeżdżało z pasa. Co myślicie?

Maty daj i już, jak te cienkie to złożyć na dwa razy.

Sam kiedyś się zastanawiałem nad takim "ochraniaczem" z węża strażackiego. Dość wytrzymały i jak jeszcze "złoży" się go podwójnie to ma to rację bytu.
Niestety, wcześniej zmieniłem firmę niż udało mi się takie coś sprawić.

Znajomy zamiast węża strażackiego miał na pasach pocięta na kawałki dętkę robiło robotę nie powiem.

Ja tam miałem kiedyś takie oryginalne rękawy, ale aby robota była powciągać to na pasy i z czasem poginęło nieużywane. Lepiej sobie wyciąć z jakiegoś grubego gumolitu, albo tego przezroczystego tworzywa co są z nich te kurtyny z pasków na chłodniach prostokąty na długość wg. Potrzeb i szerokość żeby zmieściła się szlufka na pas i naciąć na środku od góry żeby nie było trzeba przewlekać pasa tylko nałożyć już na kancie. Kupne takie też chyba są, a u Niemca na pewno.

O matach myślałem, żeby je przeciąć w dwóch miejscach i przełożyć pas. Tak, żeby zawsze siedziały na pasie i nie spadały. No i nie może to być zbyt grube, bo zwijam pasy do przerzucania. Spróbuję załatwić w miarę cienki wąż strażacki albo chociaż dętkę, ale obawiam się że na ostrych betonowych kantach dętka długo nie polata

Foto: https://zapodaj.net/58e79b881cea1.jpg.html

Możesz poszukać osłon jakie są stosowane w zawiesiach powinno się sprawdzić, foto podglądowe:

Dokładnie, osłony na zawiesia. Kolega pokazał plastikowe, ale są też takie przypominające węże strażackie.
http://www.dolezych.pl/oferta.php?idKategoria=179

Jeszcze jedna rzecz dobrze chroni pasy - stare rękawice Nawet tektura czasem się sprawdza, bo to tylko o to chodzi, żeby pas nie szorował po betonie podczas naciągania i pracując podczas jazdy.

Ja mam takie nakładki przezroczyste "silikonowe" przez które przeplata się pas. Zdaje to egzamin, nawet na ostrych kantach (blacha itp.) nie przecina się.
Dokładnie takie:
http://www.dolezych.pl/oferta.php?idKategoria=185